Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.

[Белковод 1 172]

Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.
 
Для Уважаемого Ойл-клаба.
Решили мы с парнями (авто-любителями, которые ковыряют свои двигатели сами)  проверить эффективность процедуры раскоксовки поршневых колец.

Почему?
Сильно уж сомнительная по нашему мнению процедура.
Дело в том, что при ремонте, достав пистоны из гильз – начинаешь матерясь вычищать забитые коксом масло-отводящие  каналы в поршнях. Их забитость – ведет к увеличению  расхода масла.
Именно поэтому мы испытывали большой скепсис.
Кроме этого,  после увеличения расхода масла,весной  2014 году купил раскоксовку FENOM и применил ее. Из видимых и ощутимых результатов – дымище и вонища из глушителя.  Потом осенью вскрыл ДВС и обнаружил закрытые коксом каналы.
У парней был подобный опыт с закоксованными каналами.
 
Вот поэтому мы решили раскрыть тему для себя основательно.
Подогнал нам коллега по работе убитый движок от Toyota Probox – 1 NZ-FE и мы на нем решили поставить опыты.

Двигатель был загажен масляным шламом, но не смотря на всю его чумазость  кольца не залегли, шевелились и каналы были не забиты полностью.
По 10ти бальной шкале – 8.
По итогу удалось собрать следующие раскоксовки:

FENOM
LAVR
BG-211
Mitsubishi Shumma
VeryLube
Далее я интересовался и советовался с людьми о методике проведения экспериментов, чтобы максимально эмитировать  реальные условия применения раскоксовки на рабочем двигателе.
Учитывая , что цилиндров – 4, а раскоксовок 5 провел опрос – какую раскоксовку снять с боевых испытаний. Выбором большинства сняли с испытаний VeryLube.
Решили проверять следующим образом:
1 – прогреть блок ДВС, с установленными поршнями до Т 60 – 70 С

2 -  Залить состав на 12 часов минимум. Для усиления эффекта – решили увеличить дозировку.
3 - через 30-40 минут пошевелить поршни в цилиндрах. И оставить до утра.

 
Но и еще решили поверить действие препаратов на клапаны  в течении 1 часа.
Назвали этот этап –«Клапанный тест»
Нумерация стаканчиков
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
5- VeryLube.
Погрузили впускные клапаны в состав и наблюдали как они себя там поведут.

Далее взяли чистую бумажную пеленку и вылили состав , оценивая главным образом количество крупинок отложений, которые отвалились сами по себе в ходе откисания.

Препарат VeryLube имел темно-красный цвет, поэтому не обольщайтесь на сей счет. Смотрите на количество крупинок кокса, оставшихся в стаканчике и пеленке.

Далее вытерли клапан о пеленку и оценили  сколько грязи оставалось.
После оценивали внешнее состояние клапана – на сколько меньше стало нагара.
На следующий день оценили степень очистки поршней , оставленных на всю ночь.
Увы, но идеально  каналы не открылись ни на одном из поршней.
Нумерация пистонов (поршней)
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
 FENOM

LAVR

BG-211

Mitsubishi Shumma


Однако степень их размягчения сильно нас удивила.
По итогу понравились два препарата.
Mitsubishi Shumma и BG-211.
Коллегиально мы решили, что Mitsubishi Shumma лучше.
Сразу скажу почему. По совокупности удобства применения и эффективности для простого автолюбителя.
А вот BG-211  – это для автосервиса. Там и предварительный этап обработкой 109 и шевеление поршней на аппарате + подача сольвента из капельницы. Эффект усилится значительно.
Однако в сильно запущенных случаях не поможет ничего, кроме вскрытия.
Поэтому и вынесли свой вердикт – это профилактика, которую можно проводить при замене свечей. Учитывая «качество» топлива в нашем регионе думаем раз в 20-30т.км применять Mitsubishi Shumma  или посетить сервис BG будет очень полезно для стального друга.
 
С Уважением, -  деревенские колхозники ….
 
Сняли все на видео...

 первый этап (клапанные тесты)

итоги.
Про даты производства проигравших 

Ну а победителей - не судят
PS… Не спешите бежать в магазин за раскоксовками.
Подумайте сперва – а нужно ли оно Вам?
По просьбам трудового народа MZ100139EX  - код для заказа Шумы.
Но парни!!! Делайте все ОСОЗНАННО. Не спешите и замените обязательно масло после раскоксовки. Сами видели - сколько кала пойдет в ВАШ двигатель. И еще - ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!! Изменено 25 февраля 2016 пользователем ModeratorSigma

[folow me 188]

Ну вот ездил на машине 5 лет, не знал горя и был спокоен пока компрессометр под руку не попался... Если я не ошибаюсь, если проблема с клапанами, то введение масла в горшок не исправляет результат замера, а тут подскасивает компресс.

[vital86 104]

Ну вот ездил на машине 5 лет, не знал горя и был спокоен пока компрессометр под руку не попался... Если я не ошибаюсь, если проблема с клапанами, то введение масла в горшок не исправляет результат замера, а тут подскасивает компресс.

У вас компрессия не "подскакивает" а "поднимается". Ваша расчетная компрессия 13-15,8, в зависимости от модификации двигателя. Подозреваю, что у вас все таки проблема с клапаном. Химия такие проблемы не решает.

[folow me 188]

А лопнувшее кольцо или перегородка поршня могут так долго ходить без каких либо симптомов в виде расхода масла итд.?

[vital86 104]

А лопнувшее кольцо или перегородка поршня могут так долго ходить без каких либо симптомов в виде расхода масла итд.?

Вряд-ли пострадал бы только 1 цилиндр, конечно если в конструкции двигателя нет серьезного изъяна с его охлаждением. Кольца не дадут большого расхода масла, да и эксперимент с добавлением масла показал, что не в поршне/кольцах дело. Я склоняюсь к проблемам с клапаном. Он или прогорел, или поджат. В любом случае стоит начать с проверки зазора.

[_Evgn 15]

Расшевелив мск отверткой они остались в этом же положении-залегшими, металл устал конкретно. Сначала тож подумывал залить шуму, но цена шумы составляет 1/5 цены запчастей, решил вскрывать движку. Так что в моем конкретном случае раскоксовка- что мертвому припарки

[Alshur 4]

Чуть не в тему... в своё время wynns была раскоксовка в задроссель... кто-нибудь в теме, есть аналоги сейчас ???

[art707 536]

Чуть не в тему... в своё время wynns была раскоксовка в задроссель... кто-нибудь в теме, есть аналоги сейчас ???

Чистка дросселя и впуска с клапанами через аппарат?

[Alshur 4]

Чистка дросселя и впуска с клапанами через аппарат?

Нет, через впускной тракт .. типа капельницы

[Белковод 1 172]

В этом эксперименте на примере одного работающего двигателя были проверены различные препараты.Mitsubishi Shumma, BG-211, VeryLube и GZox.

В каждый из цилиндров залили по разному препарату на 12 часов и по итогу сравнили их эффективность...

Еще сравнили степень воздействия препаратов на резинки и посмотрели каталитический нейтрализатор.

До и после процедуры раскоксовки.

Выводы делайте сами..

 

Всем добра....

:br:  :br:  :br:

Изменено 1 августа 2016 пользователем Белковод

[vital86 104]

Сэкономлю несколько минут жизни всем G'ZOX Injection & CARB Cleaner и вот тут немного подробнее.

На расово верном emex найти его не удалось.

[Белковод 1 172]

Сэкономлю несколько минут жизни всем G'ZOX Injection & CARB Cleaner и вот тут немного подробнее.

На расово верном emex найти его не удалось.

У нас в Якутске почти в каждом крупном магазине есть в продаже... 590р

[TraKtor 2]

Сэкономлю несколько минут жизни всем G'ZOX Injection & CARB Cleaner и вот тут немного подробнее.

На расово верном emex найти его не удалось.

https://www.emex.ru/f?detailNum=11101%2F03110&packet=-1

или

http://soft99.ru/products/17#10000

http://soft99.ru/wheretobuy

[Белковод 1 172]

Ну и еще немного вдогонку про вторую часть опытов...

Это участники второго испытания.

Вот тут вся соль опытов  .

Это фото каталитического нейтрализатора

до и после расоксовки.

Ну и воздействие химии на резинки...

На начало опытов эти резинки имели ОДИНАКОВЫЕ геометрические размеры.

Ну и так... для вредин - фото свечей  :p

 

[prv21 4 529]

Я так понимаю, что 2 и 3 цилиндры - грязь с колец? Есть теории? Ведь вроде раньше чисто было.

[vital86 104]

Я так понимаю, что 2 и 3 цилиндры - грязь с колец? Есть теории? Ведь вроде раньше чисто было.

Они не чистые, просто слой нагара равномерный, потому выглядит как чистый. Видно что слой черный и не особо отражает свет. Сравните с 4-ым цилиндром.

 

 

А если этой "жижей" катализатор залить, очистится ли он? Вроде он сделан с материалов не подверженных окислению и должен хорошо откиснуть и продуться при прогазовке.

Изменено 1 августа 2016 пользователем vital86