Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.

[Белковод 1 172]

Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.
 
Для Уважаемого Ойл-клаба.
Решили мы с парнями (авто-любителями, которые ковыряют свои двигатели сами)  проверить эффективность процедуры раскоксовки поршневых колец.

Почему?
Сильно уж сомнительная по нашему мнению процедура.
Дело в том, что при ремонте, достав пистоны из гильз – начинаешь матерясь вычищать забитые коксом масло-отводящие  каналы в поршнях. Их забитость – ведет к увеличению  расхода масла.
Именно поэтому мы испытывали большой скепсис.
Кроме этого,  после увеличения расхода масла,весной  2014 году купил раскоксовку FENOM и применил ее. Из видимых и ощутимых результатов – дымище и вонища из глушителя.  Потом осенью вскрыл ДВС и обнаружил закрытые коксом каналы.
У парней был подобный опыт с закоксованными каналами.
 
Вот поэтому мы решили раскрыть тему для себя основательно.
Подогнал нам коллега по работе убитый движок от Toyota Probox – 1 NZ-FE и мы на нем решили поставить опыты.

Двигатель был загажен масляным шламом, но не смотря на всю его чумазость  кольца не залегли, шевелились и каналы были не забиты полностью.
По 10ти бальной шкале – 8.
По итогу удалось собрать следующие раскоксовки:

FENOM
LAVR
BG-211
Mitsubishi Shumma
VeryLube
Далее я интересовался и советовался с людьми о методике проведения экспериментов, чтобы максимально эмитировать  реальные условия применения раскоксовки на рабочем двигателе.
Учитывая , что цилиндров – 4, а раскоксовок 5 провел опрос – какую раскоксовку снять с боевых испытаний. Выбором большинства сняли с испытаний VeryLube.
Решили проверять следующим образом:
1 – прогреть блок ДВС, с установленными поршнями до Т 60 – 70 С

2 -  Залить состав на 12 часов минимум. Для усиления эффекта – решили увеличить дозировку.
3 - через 30-40 минут пошевелить поршни в цилиндрах. И оставить до утра.

 
Но и еще решили поверить действие препаратов на клапаны  в течении 1 часа.
Назвали этот этап –«Клапанный тест»
Нумерация стаканчиков
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
5- VeryLube.
Погрузили впускные клапаны в состав и наблюдали как они себя там поведут.

Далее взяли чистую бумажную пеленку и вылили состав , оценивая главным образом количество крупинок отложений, которые отвалились сами по себе в ходе откисания.

Препарат VeryLube имел темно-красный цвет, поэтому не обольщайтесь на сей счет. Смотрите на количество крупинок кокса, оставшихся в стаканчике и пеленке.

Далее вытерли клапан о пеленку и оценили  сколько грязи оставалось.
После оценивали внешнее состояние клапана – на сколько меньше стало нагара.
На следующий день оценили степень очистки поршней , оставленных на всю ночь.
Увы, но идеально  каналы не открылись ни на одном из поршней.
Нумерация пистонов (поршней)
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
 FENOM

LAVR

BG-211

Mitsubishi Shumma


Однако степень их размягчения сильно нас удивила.
По итогу понравились два препарата.
Mitsubishi Shumma и BG-211.
Коллегиально мы решили, что Mitsubishi Shumma лучше.
Сразу скажу почему. По совокупности удобства применения и эффективности для простого автолюбителя.
А вот BG-211  – это для автосервиса. Там и предварительный этап обработкой 109 и шевеление поршней на аппарате + подача сольвента из капельницы. Эффект усилится значительно.
Однако в сильно запущенных случаях не поможет ничего, кроме вскрытия.
Поэтому и вынесли свой вердикт – это профилактика, которую можно проводить при замене свечей. Учитывая «качество» топлива в нашем регионе думаем раз в 20-30т.км применять Mitsubishi Shumma  или посетить сервис BG будет очень полезно для стального друга.
 
С Уважением, -  деревенские колхозники ….
 
Сняли все на видео...

 первый этап (клапанные тесты)

итоги.
Про даты производства проигравших 

Ну а победителей - не судят
PS… Не спешите бежать в магазин за раскоксовками.
Подумайте сперва – а нужно ли оно Вам?
По просьбам трудового народа MZ100139EX  - код для заказа Шумы.
Но парни!!! Делайте все ОСОЗНАННО. Не спешите и замените обязательно масло после раскоксовки. Сами видели - сколько кала пойдет в ВАШ двигатель. И еще - ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!! Изменено 25 февраля 2016 пользователем ModeratorSigma

[ludoed 0]

Protec еще найди попробуй и то что видел это цена в 2600.. не известно где. Надо что то более реальное, т.е шума и гзокс. В общем мне теперь суть ясна

[webtestir 2]

Всем привет. Специалисты данной темы подскажите. Расход масла 5w30 на 7000км от max до min метки на щупе, т.е примерно 1 литр, верно? Недавно сделал так, в старое масло залил BG109, 10 минут на 1200 оборотах и слили, воняло ужасно сливаемое масло. Далее 20 минут на промывочном Лукойле и слили. Залил дешевое масло Sintec и заменил фильтр. Проеду 1000км и заменю на Лукойл Армотек А5/B5 5в30 так же используя BG109. Подскажите в моем случае проблема с колпачками или кольцами? Не дымит вроде. И Что из раскоксовок лучше будет и как? Шумма 1300р стоит в эмексе, Лавр 202 можно купить за 400р. Вообще стоит отмачивать кольца или достаточно будет перед каждой заменой масла 5000-7000 заливать просто BG109 и менять потом на новое масло? Расходует масло в основном на высоких оборотах по трассе, на обгонах когда под 140 км\ч едешь. Прошу советов

[dimm7777 4 858]

или одно, или другое, или всё вместе

[webtestir 2]

16 минут назад, dimm7777 сказал:

или одно, или другое, или всё вместе

ну совет прям такой, содержательный... А главное полезный)

[art707 536]

12 часов назад, webtestir сказал:

ну совет прям такой, содержательный... А главное полезный)

Если хочешь,по дешевле,но и эффект получить,бери гринол,ядреная штука,но желательно поддон снять если окрашен! Если пену,то бери протек,хоть и дороже шумы, но и балон 500 мл и расход очень маленький,пена держится около часа,хватает машины на 3 и за счет хорошего пенообразования попадает на клапана и дополнительно чистит их,ничего разбирать не нужно! И в том и в другом случае,достаточно 2 часов. Вообще расход масла можно сказать никакой,у многих людей судя по отзывам и с большим расходом после 109 он проходил,лично я для профилактики почти каждую замену ее использую,вскрывал клапанку для замены прокладки на 170 тысячах,лака вообще нет,не намека на желтизну! Еще от масла зависит,много случаев знаю,при переходе на другие масла,расход либо снижался,либо его вообще не было!

Изменено 31 октября 2018 пользователем art707

[webtestir 2]

4 часа назад, art707 сказал:

Если хочешь,по дешевле,но и эффект получить,бери гринол,ядреная штука,но желательно поддон снять если окрашен! Если пену,то бери протек,хоть и дороже шумы, но и балон 500 мл и расход очень маленький,пена держится около часа,хватает машины на 3 и за счет хорошего пенообразования попадает на клапана и дополнительно чистит их,ничего разбирать не нужно! И в том и в другом случае,достаточно 2 часов. Вообще расход масла можно сказать никакой,у многих людей судя по отзывам и с большим расходом после 109 он проходил,лично я для профилактики почти каждую замену ее использую,вскрывал клапанку для замены прокладки на 170 тысячах,лака вообще нет,не намека на желтизну! Еще от масла зависит,много случаев знаю,при переходе на другие масла,расход либо снижался,либо его вообще не было!

А есть коды заказа гринола на емексе?Протек это что, супротек какой-то?) Есть ссылка? Вообще тоже решил перед каждой заменой BG109 заливать и хочу еще как-нибудь попробовать lavr раскоксовку, дешево и сердито, 400р) шумма на емексе стоит 1400р кстати. А еще вопрос зачем поршня выставлять в ВМТ, чтобы клапана открылись?

[webtestir 2]

1 час назад, webtestir сказал:

А есть коды заказа гринола на емексе?Протек это что, супротек какой-то?) Есть ссылка? Вообще тоже решил перед каждой заменой BG109 заливать и хочу еще как-нибудь попробовать lavr раскоксовку, дешево и сердито, 400р) шумма на емексе стоит 1400р кстати. А еще вопрос зачем поршня выставлять в ВМТ, чтобы клапана открылись?

Чет прочитал про этот гринол, и не решился на него. Все таки Лавром тогда буду, оставлю часов на 12 его с проворачиванием коленвалаи BG109 так же буду пользоваться. Мне вообще сотрудник BG сказал что 109 после раскоксовки колец залить в промывочное масло. Но ведь на промывочном масле нельзя держать обороты?

[art707 536]

1 час назад, webtestir сказал:

Чет прочитал про этот гринол, и не решился на него. Все таки Лавром тогда буду, оставлю часов на 12 его с проворачиванием коленвалаи BG109 так же буду пользоваться. Мне вообще сотрудник BG сказал что 109 после раскоксовки колец залить в промывочное масло. Но ведь на промывочном масле нельзя держать обороты?

Лавр этот слабенький,после раскоксовки возьми масло дешманское и в него 109. Не супротек а protec,германия

Изменено 1 ноября 2018 пользователем art707

[webtestir 2]

1 час назад, art707 сказал:

Лавр этот слабенький,после раскоксовки возьми масло дешманское и в него 109. Не супротек а protec,германия

У лавра как я понял есть 202 - до 12 часов откисания и есть 203 стоит 700р более ядерный, его больше 1.5 часа нельзя держать и краску с поддона поднимает он. А вот гринол ценик 900р и от него колпачки разбхают и конец резине приходит, в видосе так показали. Протек 2600 цена, нах его) размышляю на счет лавра и шуммы. Про шумму вообще не понятно по инструкции как делать, толи в теплые цилиндры пенить и свечи закручивать то ли как... Gzox кстати то же в пределах 600р, инструкция тоже не ясна,типа делать щель в воздуховоде под хомут засовывать и туда впрыскивать на работающем двигателе, чет бред какой-то.. Или так же на теплом в камеры набрызгать и закрутить свечи на ночь?

[Яков5 0]

Мужики, нужен совет, ссыкотно что шума проникнет в поддон и поднимет краску.

Вопрос1. По плотности что тяжелее масло или шума?

2. Что тяжелее по плотности шума или вода ?

[Lacoste 2 544]

Не видел ещё, что бы после шумы поднимало краску. Тем более масло надо после неё сразу менять. 

[201euro 14]

Доброго времени суток. Все кто пишут о раскоксовках шумой говорят использовать при температуре 50+/-. Руководствоваться датчиком тепмературы ОЖ или пирометр использовать?

[Offmax 0]

LAVR ML-204 пробовал кто нибудь

LN2508

 

Изменено 13 ноября 2020 пользователем Offmax

[CEBEP-186 2]

Всем привет я новорег :) но читаю форум с сентября 2022, мне попалась канистра Castrol 5W30 GTX, просроченное на 5 месяцев и так я забрел сюда, форум очень интересен и познавателен!

Имеею ford focus 3 2011 1,6 125 лс, пробег 115тыкм, пробег родной авто с салона брал, езжу мало (зимой больше грею), основные пробеги летом. С новья 2 замены масла у дилера разливная орига 5w20, потом форд формула 5w30, когда пошла паль стал брать в автодоке форд кастрол 5w20, последние 3 замены кастрол 5w30 с допуском форд с сети METRO, сейчас тот самый просроченный кастрол гтх. Кроме замены масла и фильтров раз в (7-10 тык) и замен чего сломалось никаких профилактик промывок не делал никогда по итогу имею следующую картину

Выглядит так себе, нужно мыть, вопрос как лучше это сделать ? Пока заказал mitsubishi shuma, BG 109, маслофильтр AMD под промывку. Вопросы собственно

1) Для промывки BG 109 думаю взять синтек юниверс 10w40 либо ГПН 10w40 из светофора подойдет ?

2) Стоит ли перед этим залить долговременную промывку ?

3) Форсунки не разу не мылись, стоит ехать на винс или лавр или промывку в бак или не нужно ничего ?

4) Есть смысл до кучи купить GZOX и пока на BG109 будет мыть впрыскать его по интсрунции в дроссель ?

5) После слить BG залить синтек платинум A5B5 5w30 + маслофильтр Mahle поездить чутка, и дальше либо залить опять BG и замена, но если чисто будет.

6) Я нахожусь Сургут ХМАО, есть ли кто занимается этим на коммерческой основе пишите в лс обсуждаемо. 

7) Если есть энтузиасты  с ямой, подъемником, эстакадой можно отчет пильнуть. В арсенале имею китайский клон els 327(fffocus,forscan), китайский эндоскоп 0,3mpix (фотки с него), акб тестер kw 208, акб 18в гайковерт, цепной съемник маслофильра дедовкий (реально от деда достался), хлюпкий подкатной домкрат 2Т, головки, свечник, все в таком роде есть тоже. Скоро возможно получится добыть компрессометр. Джу конструктивной критики и предложений           

  

[WeR 820]

5 часов назад, CEBEP-186 сказал:

китайский эндоскоп 0,3mpix (фотки с него),

а что со стенками цилиндров?