Перейти к публикации

Температура масла в двигателе (картере)


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Закрепил на картере термодатчик, результаты---------

весна, на улице +5:

температура картера в простое доходит до + 74

движение по трассе опускается до +23, +27.

Не хило задувает?

По стрелочному показометру ОЖ, все ровно.

я подозреваю, что температура масла в картере на самом деле изменяется совсем не так существенно

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

именно, уже всё до вас исследовали... те кто прокачивает свои турбомоторы ставят масляные кулеры на масляную магистраль -проставки перед фильтром с контуром, туда же датчик встраивается, показывает температуру масла забраную насосом из картера. это 85-90 при гражданских режимах.

 

вспомните запорожец, там нет датчика температуры ОЖ, а есть датчик температуры масла, у товарища такой запор на материке, говорит по трассе 90-95С при 70кмч, если до 90 разогнать, подползает к 100С !

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Более того markii, на запорожце и охлаждающей жидкости то нет совсем.....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У VW во многих моделях на дисплее отображается температура, более того уровень масла в картере рассчитывается исходя и кривой её изменения.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замерил температуру масла в поддоне движка 4G18 на ХХ, на улице +23, температура масла в поддоне +83. Измерения проводил тестером, термодатчик приклеивал кляещим поролоном. Очень хочется замерить температуру на ходу, но как это сделать пока не знаю, провода у термодатчика короткие, да и сам тестер куда сунуть, короче, надо думать.

При измерении температуры движка он был прогрет, т.е. простояла всего минут 5, рабочая температура жижы в начале измерения была рабочей, а вот масла всего 70, минут 7 работы на ХХ достигала +83 и все, потолок. Также сделал эксперимент, пол минуты дал 2500 оборотов, температура масла сразу выросла до +90. Как-то так.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нептун

поделись, какая у тебя температура масла: по-любому у тебя на дисплее мониторится.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

датчик в картер через щуп засунуть....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разве нет датчиков на место сливной пробки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

серез щуп проще......есть подугрев масло...провод подогрев засовывается в картер и все...к акуумм цеплятся...так и болтаться всю зиму в нем...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была когда то Ауди А6 переходная. Там стрелочный указатель температуры масла.

Лето, жара, активная езда по городу: 110-120

То же, но по трассе неспеша (километров 100 в час): 80-90

Зима, разные режимы: практически все время лежит на ограничителе, то есть менее 80

Вобщем, когда говорят, что температура масла равна температуре ОЖ, это неправда. Она близка к ней, на амерских грузовиках например, за счет большого обьема картера.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я где-то читал, что на некоторые авто вроде как производителем не рекомендуется ставить защиту из-за нарушения теплового режима двигла.

Именно - отсюда разница в материалах поддонов

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нептун

поделись, какая у тебя температура масла: по-любому у тебя на дисплее мониторится.

 

Не нету-ти такого, к сожалению авто заказал с неполноценным компом, так чуть больше инфы, чем на Жигулях (например расход за последние 10тык., суточный,+ кое-что показывает дисплей климата, например точную (температуру двигателя, скорость.))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кого беспокоит температура масла в картере - датчик температуры и циферблат на панель

Я то думал , что всех давление беспокоит

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замерил температуру масла в поддоне движка 4G18 в движении (установлена мет. защита картера), на улице +14, температура масла в поддоне прыгала от 84 до 99 (один раз проскочило 99) при разных скоростных режимах и нагрузки на двигатель. Причем изменение температуры при изменении скорости и нагрузки какое-то нелогическое и с большим запаздыванием.

Спасибо тем, кто когда-то посоветовали лить 30-ку в мой мотор, сомнений больше нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я за турбовым изделием фрицев 1.8 TSI CDA наблюдал как-то: чтобы разогреть масло свыше 100 градустов, нужно постараться, дать оборотов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...