Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[coronamark2 4 113]

Замерил температуру масла в поддоне движка 4G18 в движении (установлена мет. защита картера), на улице +14, температура масла в поддоне прыгала от 84 до 99 (один раз проскочило 99) при разных скоростных режимах и нагрузки на двигатель. Причем изменение температуры при изменении скорости и нагрузки какое-то нелогическое и с большим запаздыванием.

Спасибо тем, кто когда-то посоветовали лить 30-ку в мой мотор, сомнений больше нет.

А что, если б было залито 5/40 Статойл (вязкость: чуть выше верхнего порога для 5/30), например,...Что бы было? Масло бы закипело?

[Matros 70]

А что, если б было залито 5/40 Статойл (вязкость: чуть выше верхнего порога для 5/30), например,...Что бы было? Масло бы закипело?

А причем здесь закипело бы? Просто темепратура выше 100 не поднимается, а мотору при любой рабочей температуре подходит реальная вязкость в 10 сСт.

40-ка при 100 имеет большую вязкость.

[power1 33 121]

в настоящее время энергонагруженные двигателя все чаще оснащаются так называемыми теплообменниками, через которые циркулирует вода и масло, если вода теплее чем масло, то масло подогревается, а если масло горячее, то "лишнее" тепло сбрасывается через систему охлаждения (воду)

[coronamark2 4 113]

А причем здесь закипело бы? Просто темепратура выше 100 не поднимается, а мотору при любой рабочей температуре подходит реальная вязкость в 10 сСт.

40-ка при 100 имеет большую вязкость.

Даже тому мотору, который проектировался в конце 80-х? 5S-FE, например?

[Урри+ 6]

Пежо 406, мотор бензиновый 1,6, коробка автомат, температура за бортом +5....+15. После выезда на трассу, проезжаю километров 20...30, и штатный датчик температуры начинает показывать от +110, если ехать со скоростью до 110км/ч, то температура устанавливается и держится от 105 до 115 градусов, если еду быстрее 115...125 градусов.

[Javen 308]

Купил себе электронный термометр с датчиком, тут у нас тема была про интеренет магазин, не могу найти поиском. Так вот, установил на маляный картер, все как положено - снял краску до металла, дачик на термопасту и залепил сверху холодной сваркой. Ветром не обдувается. Очень интересные наблюдения:

1)Город, температура воздуха +25, БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА: температура масла не поднимается выше 90 град. Причем если стоишь в пробке, то температура постепенно понижается до 85, затем, когда началось движение температура довольно резко подскакивает до 90 (такое впечатление горячее масло из недр двигателя сливается в картер) и затем плавно опускается до 88 при движении примерно 60-70 км\ч.

2)Трасса, высокоскоростной режим (130км\ч), +30, без кондиционера - температура масла около 95-96 градусов. Далее попал в пробку на трассе, полный стояк, температура опустилась до 90-91 град. и так держалась без изменений почти пол часа, затем также стоя в пробке включил кондиционер - температура стала падать! и упала до 82-83 градусов.

3)Далее кондиционер уже не выключал т.к. температура за бортом поднималась все выше, 37-38 градусов (это в тени, на солнце намного выше, а машина ехала по солнцу). При высокоскоростном движении по прямой температура была примерно 96-97 градусов. При тяжелых режимах - медленном движении на высоких оборотах (подъемы в гору, серпантин, средняя скорость 40-50 км\ч и постоянно высокие обороты) температура с кондиционером была 96 градусов, если его выключать, то она начинала расти выше, но было слишком жарко, чтобы экспериментировать. ДУмаю температура легко превысила бы 100 градусов.

При остановках в пробках после таких тяжелых режимов температура с кондиционером падала до 89-90 градусов (при окружающей температуре 38 в тени)

Вот такие наблюдения за почти непрерывные 12 часов, проведенные за рулем

А если ездить просто с дома на работу (5 км), то масло едва успевает прогреваться до 75-80 градусов (это при жаре +35)

 

Выводы (касаемо моего авто):

-масло остывает, когда двигатель работает на холостых, хотя возможны локальные перегревы где то в недрах мотора

-кондиционер охлаждает не только меня но и масло, особенно стоя в пробке или медленных режимах езды

-высокоскоротсная езда сильнее нагревает масло, чем движение со скорость 60-70 км\ч, несмотря на лучший обдув картера

-температура масла зависит от температуры окружающей среды довольно сильно, даже в течении одного дня - утром прохладно, днем жара

Изменено 25 августа 2014 пользователем Javen

[Legion777 5 254]

Купил электронный термометр с датчиком, установил на маляный картер.

Реальная температура самого масла будет отличаться минимум на 10-20⁰С.

[zel777 2]

1,8 CJSA TSI температура окружающего воздуха 27-28 градусов, температура моторного масла 110 градусов. Мотор работает без нагрузки.

 

[Dimmy 11 089]

Температура масла в картере моего атмосферника 1.6 такая:

1. в городе доходит до 105С летом и до 95С зимой за 30-40 минут движения;

2. на трассе все зависит от скорости:

- при 90-100 км/ч около 105С;

- при 110-120 км/ч около 112С;

- в пробке t масла падает до 98-100С.

[skorp777 12 227]

Купил себе электронный термометр с датчиком, тут у нас тема была про интеренет магазин, не могу найти поиском.

ДА ВОТ же она

[Javen 308]

ДА ВОТ же она

Точно, искал тему, хотел сказать спасибо за наводку

[Javen 308]

Реальная температура самого масла будет отличаться минимум на 10-20⁰С.

Да, температура масла, которое находиться не в картере (циркулиует в недрах) будет намного выше.

Но именно температура масла в картере, особенно стоя в пробке, когда картер не обдувается и полностью принял на себя температуру масла, не будет сильно отличаться, думаю максимум на 5-6 градусов

[tabachka 221]

Мимо проходил ...

...стоя в пробке, когда картер не обдувается и полностью принял на себя температуру масла, не будет сильно отличаться, думаю максимум на 5-6 градусов

также думаю

Температура масла в картере моего атмосферника 1.6 такая:...

Старый BSE был холодней

Изменено 26 августа 2014 пользователем tabachka

[Mechanicus 470]

Получается в пробке циркуляция масла не такая интенсивная (т.к. температура движка в пробке никак не падает, а наоборот). Может дело в том, что датчик ставится снизу картера, и горячее масло в верхних слоях просто не успевает смешиваться с нижними. А на трассе высокие обороты, как миксер все смешивают.

А то мы все знаем, что пробки это зло, а трасса гуд для масла, а температура говорит об обратном, тут что то не так.

Изменено 26 августа 2014 пользователем Mechanicus

[tabachka 221]

А то мы все знаем, что пробки это зло

Да, пробки зло (вряд-ли есть любители оных).

трасса гуд для масла

Трасса, что, масло новым делает? Кароче, всё зло. И, говорят, жизнь также зло

тут что то не так

не обращай внимание, это происки Госдепа

@Mechanicus, непонятно, что тебе непонятно

Изменено 26 августа 2014 пользователем tabachka