Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Евген48 29 197]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Замерь соотношение ТВС и КТК.

ну первое я понял, а вот второе переведи?! кратк. коррекция?

Изменено 30 января 2020 пользователем Евген 48

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, Васька_Петька сказал:

В любом случае для цели дискуссии имеет значение то, что двигатель просто не в состоянии вырабатывать сколько-нибудь значимое количество тепла в режиме ПХХ, за счет чего и происходит его охлаждение.

Мой опыт показывает обратное. Движение на АКПП (с торможением двигателя) не обеспечивает охлаждение двигателя, только в случае, если перед этим был отжиг, но это естественный процесс. При обычной езде и при применении торможения двигателем обороты, обычно улетают за 3500 и ни о каком охлаждении в принципе речи не идет. В обычной обстановке это вообще замерить сложно, т.к. торможение двигателем происходит меньше минуты, а то и полминуты. А вот на серпантине мотор греется во всех режимах, хоть на подъеме, хоть при торможении двигателем.

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

кратк. коррекция?

Краткосрочная Топливная Коррекция

[malykh 187]

5 минут назад, Васька_Петька сказал:

это, кстати, вопрос до конца нерешенный - полностью ли прекращается подача топлива на ПХХ или только на порядок ограничивается. надо просто проверить время открытия форсунок в режиме ПХХ. Думаю, датчик мгновенного расхода топлива  не лучший помощник в этом деле. 

 

На моей машине (Suzuki Jimny с M13A) полностью. Проверял много лет назад. И по сигналу напрямую с форсунки, и по диагностическим данным (переход в  режим fuel cut и длительность впрыска 0мс). Заодно убедился в наличии режима "продувки": если нажать газ >50% перед включением стартера, то форсунки аналогично не работают при вращении стартера до отпускания педали газа.

 

[Fireman1975 376]

14 минут назад, Васька_Петька сказал:

то, кстати, вопрос до конца нерешенный - полностью ли прекращается подача топлива на ПХХ или только на порядок ограничивается. надо просто проверить время открытия форсунок в режиме ПХХ. Думаю, датчик мгновенного расхода топлива  не лучший помощник в этом деле. 

Объем и время впрыска равны круглому нулю.

[Mikong 1 579]

29 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Слесарю - слесарево, а хаму -хамово...

Я так понимаю вы про себя написали...

33 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Почему тогда приборы показывают стехиометрию в районе 20:1?

Топливоподача снижается до минимума = обедняется...можете считать этот факт для себя очередным "открытием" 

[Евген48 29 197]

23 минуты назад, Евген 48 сказал:

По дороге в офис есть спуск около 1км.

6АКПП.

Но, если масло прогрето до определенного "порога" (у меня так, замечено неоднократно), то темп. масла не снижается, снижается только ОЖ.

[malykh 187]

И возвращаясь к теме. Ездил летом-осенью на Jimny с датчиком температуры (DS18B20), который разместил в картере двигателя через отверстие щупа. При спуске с горы масло охлаждается весьма шустро (даже быстрее, чем я думал).

[Васька_Петька 919]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Мой опыт показывает обратное. Движение на АКПП (с торможением двигателя) не обеспечивает охлаждение двигателя, только в случае, если перед этим был отжиг, но это естественный процесс. При обычной езде и при применении торможения двигателем обороты, обычно улетают за 3500 и ни о каком охлаждении в принципе речи не идет. В обычной обстановке это вообще замерить сложно, т.к. торможение двигателем происходит меньше минуты, а то и полминуты. А вот на серпантине мотор греется во всех режимах, хоть на подъеме, хоть при торможении двигателем.

я не совсем понял - причем тут то, что RPM при торможении превышают 3500? это как-то принципиально влияет на подачу топлива в двигатель в режиме ПХХ? Свыше 3500 RPM происходит возобновление подачи топлива в полном объёме? просто у вас какой-то вечный двигатель выходит - топливо фактически не подается или подается в мизерном объёме (как угодно), а мотор при этом греется. Не, ну это возможно, конечно. В случае если мотор греется от внутреннего трения. Но, надеюсь, до этого еще не дошло. А чем измеряли, кстати, отсутствие влияния на охлаждение мотора при торможении им на спуске? 

[СИНТЭКС 12 800]

3 минуты назад, Mikong сказал:

Топливоподача снижается до минимума = обедняется...можете считать этот факт для себя очередным "открытием"

Серьезно? Так а я о чём пишу?

Пляяя, ну бывают же персонажи

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, Васька_Петька сказал:

просто у вас какой-то вечный двигатель выходит - топливо фактически не подается или подается в мизерном объёме (как угодно), а мотор при этом греется. Не, ну это возможно, конечно. В случае если мотор греется от внутреннего трения. Но, надеюсь, до этого еще не дошло.

Я прекращаю эту бестолковую дискуссию. Не вижу весомых аргументов. Будут доводы, можно продолжить. И да, Вам для информации, на обеднённых смесях мотор может греться сильнее. Вот теперь живите с этим..

[Евген48 29 197]

Вот маленький отрезок, маленького серпантина.

Новый Свет/Судак

[Васька_Петька 919]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Я прекращаю эту бестолковую дискуссию. Не вижу весомых аргументов. Будут доводы, можно продолжить. И да, Вам для информации, на обеднённых смесях мотор может греться сильнее. Вот теперь живите с этим..

к сожалению, не получится мне открыть глаза на последствия обедненной смеси - я это знаю. на рабочих режимах - да. на ПХХ - нет.

[СИНТЭКС 12 800]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

Вот маленький отрезок, маленького серпантина.

у меня ничего не сохранилось, не могу ничего показать

[Mikong 1 579]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Серьезно? Так а я о чём пишу?

А вам кто то  говорил, что подача топлива прекращается полностью?

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Пляяя, ну бывают же персонажи

И не говорите, с одним из "них" я пытаюсь сейчас дискутировать

[Mikong 1 579]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

И да, Вам для информации, на обеднённых смесях мотор может греться сильнее. Вот теперь живите с этим..

Вам (как испытателю) нужно сделать серию экспериментов по этому вопросу, побольше главное