Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

Скорее всего он говорил про замер термопарой через щуп  заглушил и замерил .

а сравнивал с параметрами заведённой? не логично! хотя может и логично

карсканнер на заведённой и термопарой на заглушенной... хммм... я бы тогда ещё снял скрин карсканнером на заглушенной.

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

на холостых всегда 11-12%

я не про это, я просто не понял что и с чем ты сравниваешь... теперь догадываюсь

[Евген48 29 194]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

я бы тогда ещё снял скрин карсканнером на заглушенной.

снимал, смотрел, всё тоже самое.

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

я просто не понял что и с чем ты сравниваешь... теперь догадываюсь

просто температуру перепроверил.

[Игорь WO 564]

43 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

а сравнивал с параметрами заведённой? не логично! хотя может и логично

карсканнер на заведённой и термопарой на заглушенной... хммм... я бы тогда ещё снял скрин карсканнером на заглушенной.

Справедливо однако! Разница есть, при том как долго катал. У меня были замеры в "живую", так сказать не вынимая. Почему и заметил разницу, в том числе насколько долго двигатель не запускался с прошлого раза.

[Reins24 3 209]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

при +30 на скорости 160 км/час вообще одна и та же температура масла (108-109 градусов).

Вот из-за этого-то я и побаиваюсь лить 20ку летом. А если еще и крутить частенько под 6000...

[СИНТЭКС 12 800]

9 минут назад, Reins24 сказал:

Вот из-за этого-то я и побаиваюсь лить 20ку летом. А если еще и крутить частенько под 6000...

Так двадцатка должна быть не в картере, а в моторе Не дураки японцы, на 20-х даже дрифтят...

[Игорь WO 564]

В силу наших исследований, даж некая фобия образовалась, по замерам определилсо. Теперечи пока стабильно в режим не войдет моторчик, не давлю особо правую педальку, без нужды

[Reins24 3 209]

25 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Не дураки японцы, на 20-х даже дрифтят...

Долго?

В смысле ресурса.

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, Reins24 сказал:

Долго?

В смысле ресурса.

Ну так по трассе то боком зачем катать

А вообще дрифтят вроде долго и благополучно, только пробеги у них не миллионные, естественно.

Есть же несколько отработок гонщегов/дрифтеров. По металлам износа криминала нет...

[KotKamelot 2 112]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Ну и пускай! Чего в этом страшного? Я не скажу про все моторы, но несколько моих моторов, на которых мне удавалось замерять температуру масла, показывают, что разница в одинаковом режиме между зимой минус 20 и летом плюс 35 всего несколько градусов. Например, при езде по трассе на круизе (самый точный для сравнения пример) на 100 км/час при минус 20 температура масла 96-97 градусов, при +35 - 102-103 градуса. При +20+25 вообще 100 градусов. А при нуле и при +30 на скорости 160 км/час вообще одна и та же температура масла (108-109 градусов). И это в картере! Я надеюсь все понимают, что в контуре масляной системы температуры будут различаться ещё меньше? Вообще не вижу поводов для беспокойства.

В моторе TFSI есть же маслоохладитель 

это весьма хорошая штука, зимой масло быстрее подогревает до температуры ОЖ, а летом пытается охлаждать до температуры ОЖ.

 

в тех моторах, где такой штуки нет - разницы между температурой масла в жару и морозы могут сильнее отличаться.

[Reins24 3 209]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Ну так по трассе то боком зачем катать

Долго и продолжительно высокие скорости, очень высокие бывают.

[СИНТЭКС 12 800]

8 минут назад, KotKamelot сказал:

В моторе TFSI есть же маслоохладитель 

Практически бесполезная вещь на прогретом моторе, толком ничего не меняется. Охлаждаешь масло - нагреваешь ОЖ, потом эта же перегретая ОЖ не эффективно охлаждает масло. В общем - бестолковая вещь.

8 минут назад, KotKamelot сказал:

в тех моторах, где такой штуки нет - разницы между температурой масла в жару и морозы могут сильнее отличаться.

я на разных моторах замерял, с этого начал:

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

несколько моих моторов, на которых мне удавалось замерять температуру масла

 

[СИНТЭКС 12 800]

7 минут назад, Reins24 сказал:

Долго и продолжительно высокие скорости, очень высокие бывают.

нагрузки при дрифте (даже на льду) несопоставимо выше, чем езда по трассе даже при 180 км/час

[Игорь WO 564]

Опять же, ремарка. Много кто ездит в экстрим режимах? Для экстрима с головой на плечах, будет соответствующий выбор! Для "гражданки" опять же, нафига впадать в крайности?

[KotKamelot 2 112]

49 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Практически бесполезная вещь на прогретом моторе, толком ничего не меняется. Охлаждаешь масло - нагреваешь ОЖ, потом эта же перегретая ОЖ не эффективно охлаждает масло. В общем - бестолковая вещь.

 

Да, но ОЖ может отдать тепло через радиатор. 

В целом температура масла и ОЖ как то более менее выравниваются. и в случае сильного нагрева масла (в момент пиковой мощности) масло быстрее остынет до температуры ОЖ. И нет зависимости от скорости потока воздуха, как в случае с маслянными радиаторами воздушного охлаждения.

Плюс зимой масло быстрее прогревается.

Вещь технически простая, и считаю вполне полезная в движке.