Масла для редуктора лодочного мотора.

[Нептун 179]

Друзья, чем по вашему мнению могут отличаться трансмиссионые автомобильные масла от трансмиссионых масел лодочных моторов.

Для совковой техники рекомендовались например Тад17, нигрол. Сейчас пишут ни в коем случае не применять трансмиссионные автомобильные масла, только для лодочных моторов, поскольку при попадании воды исключена возможность преобразования в эмульсию.

Что-то мне не особо верится в это свойство, да и если даже так, не понятно какой вариант лучше: смазка эмульсией или водой с маслом, не вступившим в реакцию.

Может попробуем разобраться в этом направлении, трансмиссионные лодочные масла это маркетинговый трюк или техническая необходимость?

[Yaro77 30]

В 25.01.2018 в 15:28, Алекс сказал:

@lokotcy, лить можно в них обычную трансмиссионное от автомобиля и даже нужно, но GL - 5.

 Инженеры Ямахи видимо об этом не знают

[Teplokot 1]

В 24.04.2019 в 22:39, Alexey_Serg_26_ru сказал:

Подскажите, есть кто пользовался лодочным маслом для редуктора от Ликви? То у них на сайте целых 3 вида масле, а анализов и толковых отзывов я пока не могу найти. Продавец в магазине их рекомендовал, как одни из лучших. Но в инете информации кот наплакал.

Мало инфы, потому что такое масло - редкий зверь, и лодочное, и трансмиссионное, и ликвимоливское. Тут есть анализы других масел ликви, вот например:

Результаты вроде неплохие. Вопрос в цене - оно ж не дешевое

[Alexey_Serg_26_ru 14]

7 часов назад, Teplokot сказал:

Результаты вроде неплохие. Вопрос в цене - оно ж не дешевое

Да цена у них это камень преткновения для наших автовладельцев. Хотя, если вернуть цены до взлёта бакса и евро, то она будет вполне конкурентной, даже с нашими маслами! Поэтому Ликви тут не виноваты, они просто делают хороший продукт и просят за него адекватную по их уровню жизни цену. Кстати учитывая их количество наград, переплата за бренд у них довольно небольшая. У той же Apple, что смартфоны, что компьютеры, офигенную переплату за бренд имеют, и никто не возмущается...

[Aviaguide 0]

Всем Доброго Дня!

Сам форум читаю много лет, частенько находил ответы на свои вопросы по выбору масле и прочих гсм, но в этот раз "уперся"  с выбором.

Имею ПЛМ Mercury (40л.с.), cервис мануал рекомендует туда заливать масло QUICKSILVER PREMIUM GEAR LUBE , судя по описанию это 80w90 минералка с пакетом присадок.  По причине недоступности (в данный момент под заказ) да и цена ... (у диллера 22евро за литр) Стал искать альтернативу,

 

до этого всегда брал MOTUL MARINE, но в данном случае есть либо 75W90 (синтетика если не ошибаюсь) либо SAE90 (минералка),
и второй вариант, что могу сейчас приобрести, RAVENOL MARINE GEAR LUBE

 

Прошу помощи специалистов,

чем могу заменить оригинальное масло?
 

[Teplokot 1]

В 15.05.2019 в 11:47, Aviaguide сказал:

... ПЛМ Mercury ... cервис мануал рекомендует ... 80w90 минералка с пакетом присадок...  22евро за литр... чем могу заменить оригинальное масло?

 

Трансмиссионные масла для лодочных моторов - не ширпотреб, узкоспециальный расходник, поэтому и на заказ, поэтому и стоит недешево. Хорошие масла 80W-90, 75W-90, 85W-90 есть у ликви моли, но низких цен тут не будет. С мотюль нужно быть внимательным, они "синтетикой" могут называть гидрокрекинг-синтетику, которая по факту должна стоить гораздо дешевле

[fareastwood 9 344]

Aviaguide Mobilube GX 80W-90, по крайней мере, мой шеф несколько льет его в ногу Меркури-40 на рибе каждый сезон, маринные масла считает разводом маркетолухов.

[Иван Z 1 200]

Teplokot Нет в них ничего «узкоспециального» 

Aviaguide любое автомобильное GL-5 75w-90, вплоть до Лукойл Тм-5.

[HiMem 0]

В 30.06.2019 в 22:49, Иван Z сказал:

Teplokot Нет в них ничего «узкоспециального» 

Aviaguide любое автомобильное GL-5 75w-90, вплоть до Лукойл Тм-5.

Хммм... А почему именно GL-5? я в редуктор ПЛМ заливаю Mannol GL-4 80w90 Universal 1л (минералка). Лукойл мне не нравится, запах у него неприятный (слабый аргумент, согласен).

Может что-то еще посоветуете, из недорогого? 

[Иван Z 1 200]

HiMem  

 

[Honda54 73]

На моем Mercury 115 2016г.в. установлен редуктор Command Thrust, являющийся для данного мотора "грузовым" и штатным для Мерков 135-150.

Уважаю любое мнение по поводу "морских" и "сухопутных" масел в двигатели и редукторы ПЛМ. Прошел путь от мотора 9,8 до 115.

Не разделяю мнение об избранности и высшем предназначении "маринных" моторных и трансмиссионных масел.

За экологию - обоими руками и даже ногами.

Не сорю, не мусорю, даже чужой мусор убираю. Участвую в раздельном сборе мусора - отработанные масла, пластик, металл, батарейки и т.п. накапливаю и отношу куда следует, а не рядом с домом.

С 2-тактных ПЛМ перешёл на 4-тактные.

Соглашусь с бОльшим вредом для экологии при утечках ГСМ прямо в воду, по сравнению с асфальтом. Допускаю несколько большую экологичность и некоторую "биоразлагаемость" водномоторных масел, но очень сильно в этом слмневаюсь. Утечек не допускаю, водную технику содержу в исправном состоянии.

Не могу согласиться с бОльшей приспособленностью к совместной работе масла и воды в редукторе для водномоторных масел, по сравнению с автомобильными. Автомобильные GL-5 также не исключают попадания воды в редукторы - дожди, лужи, наконец - глубокие лужи и броды.

От водномоторных масел отказался полностью.

В редуктор вышеуказанного ПЛМ заливаю Shell Spirax S3 AX 80W-90 GL-5, меняю ежегодно, перед зимней консервацией. Новосибирск, вода пресная.

В предыдущие ниссанмарины и сузуки заливал шевроновское автомобильное GL-5, марки не вспомню, литровая круглая бутылка с длинным конусным носиком-трубочкой и колпачком на конце.

[older 24]

 Подведя итог темы, что лить в ПЛМ 5-15 сил?

GL-4, GL4/5 или GL-5 ?

[Иван Z 1 200]

07.07.2020 в 13:47, older сказал:

 Подведя итог темы, что лить в ПЛМ 5-15 сил?

GL-4, GL4/5 или GL-5 ?

Что в мануале прописано-то и лить. Обычно GL-5.

[older 24]

Иван Z в мануале ничего не написано, кроме того, что в редуктор надо ~200 мл.

[Иван Z 1 200]

1 час назад, older сказал:

Иван Z в мануале ничего не написано, кроме того, что в редуктор надо ~200 мл.

Лей GL-5 не ошибёшься  

[RUmba 1]

older однозначно gl-4 т.к. в редукторе есть медные вставки и втулки, то предпочтительнее 4-ка. но абс не критично 1 сезон прокатиться на 5-ке.

личный опыт это доказывает: медные синхронизаторы в мкпп авто, при заливке GL5 ходят на порядок меньше. хотя в угоду северных условий при резкоминусовых температурах, а минералке речи не идет. вязкость конечно на -40 у них сильно разнится.

Цитата

Разница в основном сводится к рецептуре присадок, масла GL-4 типично содержат от 3 до 4% противозадирных серо-фосфоросодержащих присадок, а GL-5 - от 4,5 до 6,5%. Это связано с тем, что пакет противозадирных присадок содержит серно-фосфорные элементы, которые могут вызывать коррозию деталей из цветных сплавов.

 

Изменено 7 января 2021 пользователем RUmba