Масло для ретро мотоциклов

[Dimas93rus 2]

Приветствую. В ближайшее время планирую отреставрировать 2 ржавеющих без дела раритетных мотоцикла, Паннония Т5 и Ява 350-360 Старушка. В планах фетишные покатушки для души и память об отце. Постепенно собираю инфу, один из вопросов что лить в бензин из 2Т масел? Может проводились тесты или есть у кого положительный личный опыт на подобной технике? Хотелось бы шоп дымило по минимуму и при этом с хорошими противоизносными свойствами и горело полностью, дабы сопли не вылетали из трубы. Про газонокосилки и прочую современную бензотехнику начитан, но там обычно кубатура меньше и технологичность на другом уровне, думаю сравнивать их с ретро двигунами не правильно. Спасибо.

[PPPaly4 9]

Я думаю в нынешнее время проблем с современными маслами и не должно быть, должны быть только бонусы. Вот о них и вопрос.

 

Например?

[Dimas93rus 2]

Например?

бездымность, хорошие противоизносные, полное схорание, минимальный нагар

[pav 23]

Для старой техники идеально будет полусинтетика с 92 бензином в пропорции 1:33

[a616ac 42]

Есть Jawa 638, что только не лил на разбавку с бензом, все кроме отработки, обычно это было п\с в пропорции 1:40 с 92м бензином, прихватов в цпг не наблюдал, кроме нагара на поверхности поршней. На 2т масло всегда жаба душила, да и по мелочи всегда масло оставалось от авто, его и юзал. В книге по ремонту и эксплуатации написано, при обкатке мешать 1к33, после 1к40. (л\бенз).

[dimm7777 4 857]

если интересно, можете посмотреть и даже пообщаться с моим другом:

http://myshkinmr.ru/rus/news2/step

http://retromoto-torzhok.narod.ru/photoalbum.html

[Денис700 1]

Советую уменьшить и не превышать 1:33

у меня на мотоцикле восход на пробке бензобака было написано при обкатке 1:20 после обкатки 1:25 так и заливал и горя не знал

[Алекс 1 294]

@Денис700, вообще-то речь здесь про двухтактные масла, а на пробке Вашего Восхода о масле М8И, разницу понимаете?

[Денис700 1]

@Денис700, вообще-то речь здесь про двухтактные масла, а на пробке Вашего Восхода о масле М8И, разницу понимаете?

Это я все понимаю , к слову лил туда все вподряд и полусинтетику и негрол . Я к тому что с вами согласен 1:50 это мало Изменено 20 марта 2016 пользователем Денис700

[Алекс 1 294]

@Денис700, действительно так, концентрация рулит.

[Zet 269]

Недавно категорию А получал. Так вот ездил в автошколе поначалу на "ретро-мотоцикле" Восход-3М. Был еще 4Т китаец, который помер за день до экзаменов, т.ч. сдавал на Восходе. На тренировках ездил, ездил, потом гляжу весь мотодром в масле, особенно в пунктах где торможение с остановкой и начало упражнений. Глянул, а масло аж с выхлопных труб капает . Зато вы где-нибудь видели проржавевшие глушители на 2Т мототехнике? Это болезнь "сухих" 4Тактников :p .

[Bekas 0]

Дабы не создавать новой темы, напишу сюда. После восстановления мотоцикла детства ява 634, решил не экономить на эксплуатации и использовать хорошее масло. Хочется чтобы и нагара было немного, и износ минимальный. Двигатель сравнительно малооборотистый ( 5000 об/мин), отсюда, наверное, следует, что масло желательно погуще скутеровского ( 8 сст и гуще). Вроде неплохой вариант  http://eurol-rus.ru/catalog/masla-dlya-mototexnike/eurol-super-2t-formax.html .  но смущает точка воспламенение, равная 81 гр.Ц. Не могли бы помочь с этой коварной еденицей, ведь у части других масел вспышка более 150 градусов. Вероятно, это может влиять на масляную пленку?  надеюсь понятно написал, если что попробую расшифровать 

[Zet 269]

Дабы не создавать новой темы, напишу сюда. После восстановления мотоцикла детства ява 634, решил не экономить на эксплуатации и использовать хорошее масло. Хочется чтобы и нагара было немного, и износ минимальный. Двигатель сравнительно малооборотистый ( 5000 об/мин), отсюда, наверное, следует, что масло желательно погуще скутеровского ( 8 сст и гуще). Вроде неплохой вариант  http://eurol-rus.ru/catalog/masla-dlya-mototexnike/eurol-super-2t-formax.html .  но смущает точка воспламенение, равная 81 гр.Ц. Не могли бы помочь с этой коварной еденицей, ведь у части других масел вспышка более 150 градусов. Вероятно, это может влиять на масляную пленку?  надеюсь понятно написал, если что попробую расшифровать 

Зачем выбьирать "гуще/жиже" в 2Т маслах?

Хочется лучшее масло - берите те, что сертифицированы JASO FВ и ISO-L-EGD. Это самые строгие стандарты к 2Т маслам.

[Paulson 8 390]

Зачем выбьирать "гуще/жиже" в 2Т маслах?

Хочется лучшее масло - берите те, что сертифицированы JASO FВ и ISO-L-EGD. Это самые строгие стандарты к 2Т маслам.

 

А как же малодымные JASO FC и FD?

@Bekas, для ознакомления - Классификации маслел для двухтактных двигателей

[Zet 269]

 

А как же малодымные JASO FC и FD?

@Bekas, для ознакомления - Классификации маслел для двухтактных двигателей

Опечатался. JASO FD конечно же.

[Bekas 0]

Зачем выбьирать "гуще/жиже" в 2Т маслах?

Хочется лучшее масло - берите те, что сертифицированы JASO FВ и ISO-L-EGD. Это самые строгие стандарты к 2Т маслам.Хоть и говорят,

Хоть и говорят, что масло все равно с бензином смешивается, но мне кажется вязкость роль играет, т.к. бензин испаряется в кривошипном пространстве, масло остается на стенках, почти такое , какое было. По поводу стандартов, спасибо за ссылку, отчасти знаком с этим :)