Подскажите масло в Fiat Doblo 1.3 MJet

[Cheef 0]

Подскажите масло в Fiat Doblo 1.3 MJet, 2010 гв. По мануалу 5в30.

Лью http://shop.nanoprotec.ua/sinteticheskoe-motornoe-maslo-nanoprotec-engine-oil-5w-40.html

50/50 город/трасса.

пробег 100000 км. Меняю каждые 10000 км. примерно 2 раза в год. Сажевик вроде есть (одни говорят есть, другие нет).

1.Оставатся на нем?

2.Neste City Pro C2 5W30 (API SM/CF) 4л

3. Wolf Officialtech 5W30 C3

4. ?

Изменено 15 февраля 2016 пользователем Cheef

[Cheef 0]

Пока остановился на Тотал Quartz Ineo ECS 5W-30 и ZIC 5000 Diesel 5w-30.

Хочется бюджетное стабильное масло от производителя масел.

[ie51 479]

Сорри что вмешиваюсь, хоть и обещал покинуть тему, но зачем ZIC ?

 

 

Я вот вижу список двигателей MultiJet и вижу требования:

1. FIAT 955535-S1

2. ACEA C2

3. 5w30

 

Никаких CI-4 как ZIC я не вижу, никаких грузовых CJ-4 тоже не вижу, более того ACEA C3 не вижу, хотя применять можно за доплату в виде большего потребления топлива.

 

Вы конечно хозяин и можете убивать машину всеми доступными способами..

 

 

[Normet 4 704]

Сорри что вмешиваюсь, хоть и обещал покинуть тему, но зачем ZIC ?

IMG_20160303_222204.jpgIMG_20160303_221936.jpg

 

Я вот вижу список двигателей MultiJet и вижу требования:

1. FIAT 955535-S1

2. ACEA C2

3. 5w30

 

Да что ты дорылся-то до этого мануала ??

Масло ,  которое рекомендуется в нем сделано 15 лет спустя того ,  как сделали этот двигатель.

И никогда там не было С2 ,  а всю жизнь было SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F515.D06, MB-Approval 229.3, VW 505.00, VW 502.00, GM-LL-B-025.

Изменено 4 марта 2016 пользователем Normet

[ie51 479]

Очередной умник, вскрывающий покровы всемирного заговора производителей  :bravo:

 

Вперед и с песней.

[Normet 4 704]

Очередной умник, вскрывающий покровы всемирного заговора производителей  :bravo:

 

Вперед и с песней.

Очередной дятел ,  не умеющий в логическое мышление и не отличающий шатун от вкладыша.

 

Двигатель сделан в 2003 году .

Расскажи тут всем про HTHS 2.9 в этот дизель ,  а мы послушаем ...

 

Единственное ,  что делалось на этом двигателе  -  менялись турбины ( некоторые версии получили изменяемую геометрию впуска) ,  менялась топливная - больше давление впрыска ,  больше циклов впрыска за такт ( до 8) и сажевый ... сажевый это само-собой.

 

Ни ЦПГ ни ШГ там не менялись  ,  так же как не менялся маслонасос и прочие форсунки охлаждения поршней - с чего там вдруг стало С2 ?

Изменено 4 марта 2016 пользователем Normet

[ie51 479]

Очередной дятел ,  не умеющий в логическое мышление и не отличающий шатун от вкладыша.

:db:

[Normet 4 704]

:db:

Без  :db: ,  я имел в виду именно то ,  что сказал.

 

 Я понимаю ,  что ты где-то однажды прочитал некий мануал и даже возможно - полистал спецификации производителя по маслам и тебе хочется нести эти знания в массы .

Но поверь - это не говорит о том ,  что ты даёшь правильные рекомендации по маслу.

Изменено 4 марта 2016 пользователем Normet

[ie51 479]

Без  :db: ,  я имел в виду именно то ,  что сказал.

 

 Я понимаю ,  что ты где-то однажды прочитал некий мануал и даже возможно - полистал спецификации производителя по маслам и тебе хочется нести эти знания в массы .

Но поверь - это не говорит о том ,  что ты даёшь правильные рекомендации по маслу.

Поверь что мир изменился.

 

И в MultiJet'ах так же как в TwinAir'ах 105лc и MultiAir'ах II сделано все что необходимо для перехода на маловязкие масла еще в эпоху Euro IV.

И придуманы допуски S1/S2/DS1/GS1 не от фонаря. 

[Normet 4 704]

Что сделано ?

Изменили ЦПГ ?

Поменяли маслонасос ?

Что-то с коленвала произошло ?

[kep 2 719]

Можно долго спорить,а можно и не спорить,но я тоже за 5W30 C2 для этого мотора.Имеется долгий опыт использования,хозяин машины очень доволен.

[Normet 4 704]

Можно долго спорить,а можно и не спорить,но я тоже за 5W30 C2 для этого мотора.Имеется долгий опыт использования,хозяин машины очень доволен.

Когда я в свое время спрашивал совет по этому мотору ты лично посоветовал мне Viva с 504 допуском.

Ни о каких С2 и речи не было.

[kep 2 719]

Когда я в свое время спрашивал совет по этому мотору ты лично посоветовал мне Viva с 504 допуском.

Ни о каких С2 и речи не было.

Все правильно,его тоже можно,он С3,я же не А3 тебе советовал.Для сажевого фильтра С3 и С2 хорошо подходят.Вот сравни  http://www.srs-oil.com/coRED/_data/pdf/SRS_ViVA_1_special_LMS(12).pdf                   http://www.srs-oil.com/coRED/_data/pdf/SRS_ViVA_1_SLV_plus(7).pdf       Немцы,французы,итальянцы,японцы и другие басурмане все это хорошо переваривают.

Изменено 4 марта 2016 пользователем kep

[sergey_m 0]

В Киеве я бы вообще не парился:

 

Shark Gold Reflex C2 5w/30

http://exist.ua/Catalog/Goods/7/3/7460C2C2

 

оно же

http://www.shark-lubricants.it/en/products/automotive/engine_oils/passenger_cars/-/gold_reflex_c/pid/714d402f3efb2e692b364a99c71aed2a

 

SHARK бренд одного из крупнейших ОЕМ производителей Италии:

http://www.slilubricants.com/#/en/services

Смотрю по ссылкам и везде масла С3, никак не С2!

[ie51 479]

У экзисте продается Shark Gold Refleх С3 5W-30 - невзирая на название, там ACEA C2 - после изменения в марте 2016 это масло переименовали в Shark Gold Reflex C2 5W-30. 

Сейчас продается партия 2015 года. 

 

Ссылка на сайте, если раньше до обновления линейки вела на Gold Reflex C2 стала вести на Gold Reflex C3 5W-40. Особенность CMS от польских ойтишнегов.

 

Актуальная теперь ссылка : http://www.shark-lubricants.it/en/products/automotive/engine_oils/passenger_cars/-/gold_reflex_c2/pid/73f3bb527b953f0296759b3c942bbf0b

Изменено 16 февраля 2017 пользователем ie51

[ie51 479]

Еще прокомментировал в теме SHARK