Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Объясните эту зависимость? Там в примечании есть хорошее описание. Возмем в пример редуктор и старый гост, там цифры 0,4 пятно износа,не более и нагрузка сваривания не меньше 3200. На что ориентироваться при выборе масла для редуктора

то почему ТМ5 масла не соответствуют ГОСТу это конечно вопрос к производителям...а вот почему чем больше нагрузка сваривания тем больше износ то если совсем упрощать, все из за противозадирных  присадок на основе соединений серы и хлора которые на поверхности металла образуют оксидные пленки как чешуйки и грубо говоря вместо задира получается что стираются эти тонкие пленки, а не металл. Такие присадки очень хорошо полируют поверхность - дополнительно улучшая условия гидродинамической смазки. Другое дело когда нет таких пар трения как в гипоидных передачах и собственно таких нагрузок в зацеплении зубьев - тогда это будет больше во вред т.к. пленки все равно образуются и изнашиваются окисляя металл дальше, а вот ZDDP пакеты нет - они грубо говоря замещают металл но при этом естественно нагрузка задира будет меньше т.к. при разрыве масленой пленки взаимодействие будет металл с металлом.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то почему ТМ5 масла не соответствуют ГОСТу это конечно вопрос к производителям...а вот почему чем больше нагрузка сваривания тем больше износ то если совсем упрощать, все из за противозадирных  присадок на основе соединений серы и хлора которые на поверхности металла образуют оксидные пленки как чешуйки и грубо говоря вместо задира получается что стираются эти тонкие пленки, а не металл. Такие присадки очень хорошо полируют поверхность - дополнительно улучшая условия гидродинамической смазки. Другое дело когда нет таких пар трения как в гипоидных передачах и собственно таких нагрузок в зацеплении зубьев - тогда это будет больше во вред т.к. пленки все равно образуются и изнашиваются окисляя металл дальше, а вот ZDDP пакеты нет - они грубо говоря замещают металл но при этом естественно нагрузка задира будет меньше т.к. при разрыве масленой пленки взаимодействие будет металл с металлом.

 

Возможно вы правы, но однозначно утверждать чем больше нагрузка сваривания тем больше износ не стану. Т.к. в таблице можно проследить разные показатели этих параметров и прямая зависимость прослеживается только на одном и том же масле из разных партий.

Подскажите откуда вы берете на лукоил сканы технологических карт на каждую партию?

Таблица трансмиссионные масла (2).xls

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я правильно понял,масло Лукойл ТМ-5 GL-5 80W-90 в таблице в двух разных стоках - это два разных анализа. Но по одному из ключевых параметров (диаметр пятна износа) они отличаются в 2,5 раза! Как вообще такое возможно?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я правильно понял,масло Лукойл ТМ-5 GL-5 80W-90 в таблице в двух разных стоках - это два разных анализа.

 

 

@plid, как Вы смотрите, если ввести еще два столбца с датами?

Копия Таблица трансмиссионные масла (2).xls

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По вашим предложениям несколько испытаний уже выложил по лукойлу, единственное отечественные масла могут в такой таблице занять слишком много места, может кто шарит в екселе и сгруппирует в + одинаковую продукцию но разные партии (чтоб можно было развернуть)

 

Нашел тут испытания на масла с завода http://lukoil-avto.ru/pasport_base/2015/ 

Копия Таблица трансмиссионные масла (2).xls

Изменено пользователем plid
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


может кто шарит в екселе и сгруппирует в + одинаковую продукцию но разные партии (чтоб можно было развернуть)
немного шарю, но поясните задачу понятнее. Можете любые пожелания писать, сделаю что умею.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@plid, я до этого не вникал в содержание таблицы, а тут немного глянул. Возникли вопросы.

В этой таблице данные взяты откуда? Это анализы ойл-клуба, или данные производителей, или солянка ?

Вы в эту таблицу планируете внести как можно больше данных?

Тут много вариантов, как строить таблицу, это дело вкуса. Раз Вы за это дело взялись, то можете и определять политику. 

Можно, конечно,  посоветоваться с форумчанами, если сочтете нужным.

По поводу масел, где много анализов одинакового масла(типа Лукойл). Я бы для себя сделал отдельный лист на это масло, посчитал там среднее значение, а в общую таблицу вставил бы одну строку с этим значением или один характерный анализ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как конкретно вычисляется индекс задира?

Насколько я понимаю, он более важен, чем каждый отдельный трибологический показатель?

 

p.s. Жаль, что по Castrol его нет.

Изменено пользователем Izb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.02.2016 в 16:37, plid сказал:

Вот таблица. последняя версия от 16 февраля 22:59

Давно таблицу не обновляли.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Други, подскажите исходя из этой таблицы какое масло 80W90 выглядит лучше?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...