Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 свежее

[torcon 64 380]

Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 свежее за анализ спасибо VladimirR, kslavik, c400, zaic, spike@.
 
Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 _VOA BASE_.pdf
 
 

Масло заявлено как: ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-APPROVAL 229.51; VW 504/507; BMW LONGLIFE-04; FORD M2C917-A; PORSCHE C30

1. Масло соответствует требованиям стандарта SAE J300 и может называться SAE 5W, смотри пункт 8;

2. Вязкость при 100°С = 12,01 - в норме, так и должно быть в маслах SAE 30, согласно SAE J300;

3. Щелочное число = 6,52 - в норме, оно должно быть больше, либо равно 6, если производителем заявлено соответсвие допускам: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30; 

4. Кислотное число = 1,54 - среднее для VW504/507, если полагаться на сравнительную таблицу oil-club;

5. Зольность сульфатная = 0,76 - в норме, допуски: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30 требуют значение 0,8 или ниже;

6. Температура застывания = -42°С - в норме для 5W-30, если полагаться на типичные рекомендации производителей техники;

7. Температура вспышки = 236°С - масло термостабильно при высоких температурах; 

8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30°С = 5680 - в норматив SAE J300 укладывается с большим запасом, т.к. должно быть меньше, либо равно 6600; 

9. Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,1 - результат превысил максимальное значения для допуска MB 229.51, т.к. оно должно быть меньше, либо равно 10. (Разницу в 0,1% предлагаю не ставить в укор этому маслу, т.к. расхождение ничтожное). В допуски ACEA C3, VW504/507, BMW Longlife 04, Porsche C30 вписывается с запасом;

10. Содержание серы = 0,225 - говорит о современности пакета присадок и чистых базовых маслах из которого сделано это масло. В требования допусков: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30, опять же, вписывается с запасом, т.к. значение должно быть меньше, либо равно 0,3;

11. В списках официально одобренных масел VW, MB, Porsche C30 значится. На дату написания рецензии.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + 10-20% ПАО.
FUCHS TITAN GT1 C3 PRO 5W-30.pdf

 

Вывод: типичный представитель масел VW504/507, без излишеств в виде дополнительной порции эфиров, ложечки молибдена или бора. 9 пункт выполнен с превышением на 0,1% для допуска MB 229.51 - это ни на что не влияет и никак не касается остальных заявленных oem-допусков. Масло можно смело рекомендовать в двигатели, где необходимо соблюдать рекомендации завода-изготовителя, а именно: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30. Небольшую поправку делаем на районы с суровыми зимами: смотрите температуру застывания масла и сравнивайте со своими среднестатистическими температурами воздуха наиболее холодных месяцев. Если для зимнего периода продолжительное время -30°С и ниже - это нормально и нет температурных качель (оттепель - заморозки), то лучше присмотреться к аналогичным маслам с вязкостью 0w-30. Благо, что теперь они есть. (описал Darkwing Duck)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
600756239 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4л
600756253 TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1л

601228322 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 1L(DE)

601228346 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 4L(DE)

601226380 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 20L(DE)

601227042 - TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 205L(DE)

[ОлегМурманск 10 274]

Предлагают такое масло, по 500 руб за литр, вроде мне оно и не подходит, но так цена привлекает))))

[xgeox 0]

А такое подойдет для Honda R18A1 двигателя? По книге там рекомендуется A1/B1 A3/B3 A5/B5.

[Mufich 1 484]

1 час назад, xgeox сказал:

рекомендуется A1/B1 A3/B3 A5/B5.

Тогда какой смысл лить С3? 

[xgeox 0]

17 hours ago, TDream said:

Тогда какой смысл лить С3? 

Просто у других брэндов на банках написано и C3 и A5/B5, думал может и это тоже подойдет? А то у Фукса не увидел другая масло на 5w-30.

[Mufich 1 484]

5 часов назад, xgeox сказал:

Просто у других брэндов на банках написано и C3 и A5/B5

Проходите мимо таких "брэндов".