Перейти к публикации

Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 свежее


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

аксакалы опишите масло плиз, иначе это сделаю я :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аксакалы опишите масло плиз, иначе это сделаю я :D

Так возьми любой VW504/507 и скопируй. Этот фукс нигде не провалился, поэтому (я считаю) не стоит тут ничего выдумывать. Типичный, укладывающийся в требования допусков, образец, соответственно типичное описание, схожее с другими маслами данного допуска.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Этот фукс нигде не провалился,
поворчу... а как же НОАК чуть больше 10? )
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поворчу... а как же НОАК чуть больше 10? )

Ну, поворчи!  :D

Он же в 229.51 не прошёл, можно сделать ремарку в скобках. Пусть каждый сам решает для себя 0,1 это много или мало. 0,2 я бы описал уже, как не проходящее значение.

Изменено пользователем Darkwing Duck
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по сути да все масло можно описать коротко - все параметры в норме. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, если никто не опишет до ночи, то я сделаю. В районе 24.00 по мск.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масло заявлено как: ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-APPROVAL 229.51; VW 504/507; BMW LONGLIFE-04; FORD M2C917-A; PORSCHE C30

 

1. Масло соответствует требованиям стандарта SAE J300 и может называться SAE 5W, смотри пункт 8;

2. Вязкость при 100°С = 12,01 - в норме, так и должно быть в маслах SAE 30, согласно SAE J300;

3. Щелочное число = 6,52 - в норме, оно должно быть больше, либо равно 6, если производителем заявлено соответсвие допускам: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30; 

4. Кислотное число = 1,54 - среднее для VW504/507, если полагаться на сравнительную таблицу oil-club;

5. Зольность сульфатная = 0,76 - в норме, допуски: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30 требуют значение 0,8 или ниже;

6. Температура застывания = -42°С - в норме для 5W-30, если полагаться на типичные рекомендации производителей техники;

7. Температура вспышки = 236°С - масло термостабильно при высоких температурах; 

8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30°С = 5680 - в норматив SAE J300 укладывается с большим запасом, т.к. должно быть меньше, либо равно 6600; 

9. Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,1 - результат превысил максимальное значения для допуска MB 229.51, т.к. оно должно быть меньше, либо равно 10. (Разницу в 0,1% предлагаю не ставить в укор этому маслу, т.к. расхождение ничтожное). В допуски ACEA C3, VW504/507, BMW Longlife 04, Porsche C30 вписывается с запасом;

10. Содержание серы = 0,225 - говорит о современности пакета присадок и чистых базовых маслах из которого сделано это масло. В требования допусков: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30, опять же, вписывается с запасом, т.к. значение должно быть меньше, либо равно 0,3;

11. В списках официально одобренных масел VW, MB, Porsche C30 значится. На дату написания рецензии.

 

Вывод: типичный представитель масел VW504/507, без излишеств в виде дополнительной порции эфиров, ложечки молибдена или бора. 9 пункт выполнен с превышением на 0,1% для допуска MB 229.51 - это ни на что не влияет и никак не касается остальных заявленных oem-допусков. Масло можно смело рекомендовать в двигатели, где необходимо соблюдать рекомендации завода-изготовителя, а именно: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30. Небольшую поправку делаем на районы с суровыми зимами: смотрите температуру застывания масла и сравнивайте со своими среднестатистическими температурами воздуха наиболее холодных месяцев. Если для зимнего периода продолжительное время -30°С и ниже - это нормально и нет температурных качель (оттепель - заморозки), то лучше присмотреться к аналогичным маслам с вязкостью 0w-30. Благо, что теперь они есть.

Изменено пользователем Darkwing Duck
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

свежий анализ этого масла (в смеси с LM Motor Protect) в лабе oelchek.de показал, что эстеры есть:

https://oil-club.de/index.php?thread/3141-fuchs-titan-gt1-pro-c-3-5w-30/&action=firstNew

база VHVI+PAO(10-20%)

 

в LM Motor Protect эстеров нет:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21086-21086/

Изменено пользователем AndyML
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AndyML, то есть у Вас в Германии есть эстеры, у нас нет в этом же масле? :) Что то на Fuchs это не похоже... 

Вы точно не старую версию протестировали в которой были эстеры? 

Анализ Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 2014 года 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так может это не эстеры, а антиокислительные присадки которые показывают продукты окисления на уровне 22 ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какого года канистра была? Либо хомячат эстеры, либо опять рецептуру сменили и надо опять тестить... :) За этими "маленькими гибкими компаниями" хрен угонишься :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет инфы. я сам закажу канистру и сделаю допоонительный тест еще раз, чтобы закрыть вопрос...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...