Перейти к публикации

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 отработка на Suzuki Djebel 200 после 1070км.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

На это лето залил дизельное Кендалл CJ-4 10/30. Если будет настроение, может и отработку сделаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 Перед Кастролем было залито точно такое же дизельное Газпромнефть, как и перед Шеллом, молибден точно не из него.

 

 

Какой именно дизельный газпром?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну че мотоциклисты кто готов испытать масло Eurol?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29229-aktciya-eurol-moto-masla/?do=findComment&comment=929912

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.Только что вернулся из поездки, так что в продолжении темы "по свежим следам". Предыстория - осенью был куплен Triumph Tiger 800 XCA. Тут же у официалов приобретены фильтр и масло Сastrol Pover 1 Racing 4T 10W-50 для первого ТО (800км). Обкатку решил расширить - первая замена на 500км, залил  EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN. (приятное масло).Посматривал за уровнем - стоял как вкопаный. После, на 3000км залил уже Сastrol и через тысячу отправился в поездку. Немного удивила жесткая работа двигателя. За уровнем уже не следил, зная, что эти мотоциклы в масложорстве замечены не были. Разумеется, испытал шок, когда после 4500 после замены глянул на уровень - а он ниже минимума (заливал по "максимум") А ехать надо было. Долил Shell Helix HX7 10W-40 из бпижайшего магазина (дело в Подгорице было) По дороге решил, что необходимо как можно скорее сменить масло и не обязательно на мотоциклетное. Где-то через 300 км, уже в Косово, заприметил придорожный автосервис. Из 10W-40 только Castrol Magnatek - меняйте. Итог - за спиной еще 4500 - уровень на максимуме как вкопаный. Как бонус - мягкая работа движка. Вот и думай, что за "масло" я изначально залил, ведь раньше с ним таких проблем не было (на Tiger1200)

Изменено пользователем Pinachet
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pinachet, что могло быть еще по мимо угара масла...

 

1) Ездим по городу короткие поездки, картер с маслом в недостаточном нагреве, фракции не сгоревшего в цилиндрах топлива копятся в картере. Масло естественно (это нормально) угорает, и замещается частично топливом. Поездили по городу, скопили в картере определенное количество...

2) Выезжаем на трассу и при постоянной скорости прогреваем картер и держим этот нагрев длительно. Накопленное в городе топливо начинает испаряться из картера и резко падает уровень масла по щупу. 

3) Автолюбитель/мотоциклист увидев падение уровня, доливает масло или меняет его на новое. Не успев накопить топливо в городе, короткими покатушками, пускается по трассе. Испарятся нечему... Вуаля - масло не угарает. :)

 

Из Мануала Toyota Land Cruiser Prado

IMG_20170612_182658.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что то вообще как вода, для 10W-50 то... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.02.2019 в 11:40, torcon сказал:

что то вообще как вода, для 10W-50 то... :)

зато "специальное" мотоциклетное))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...