Eurol Fluence DXS 5W30. Skoda Yeti 1.2TSI DSG-7

[Зеленоградец 1 210]

Начинаю новую серию капельных тестов акционного масла, предоставленного магазином Eurol-shop.ru

 

1) Eurol Fluence DXS 5W30
2) Skoda Yeti 1.2TSI CBZB
3) Пробег 131265 км
4) Пробег на масле на момент взятия пробы 1311 км, трасса/город - 10%/90%
5) Сезон эксплуатации масла январь - по н.в.
6) 47 м/ч
7) Израсходованное топливо ~ 126 л.
8) Проба взята с полностью прогретого двс после 30 минут движения по городу, сушилась 24 часа в доме
9) Объём заливаемого масла 3,7-3,9 л.

 

Оффтоп

Так же проба была взята сразу после замены масла и через 28 км

[igork 3 312]

 

 

Я кстати пробы не выкидываю, вот что с ними стало (цифры 2 и 3 соответствуют каплям из постов 2 и 3)

Масло со временем впитало воду из воздуха, что и видно по амёбообразному краю капли.

Поскольку бумага - это фильтр, то светлое кольцо вокруг капли - это чистое масло. Со временем вся грязь осталась внутри капли, а наружу диффундировало полностью(с некоторым допущением) очищенное масло.

[Nick 131]

Масло со временем впитало воду из воздуха, что и видно по амёбообразному краю капли.

Поскольку бумага - это фильтр, то светлое кольцо вокруг капли - это чистое масло. Со временем вся грязь осталась внутри капли, а наружу диффундировало полностью(с некоторым допущением) очищенное масло.

гидрофобные среды воду не впитывают.

 

Ареол наверняка был уже через сутки посленачала разгонки. У меня такой же и на гольфе и на шкоде. То больше то меньше.

 

Есть вероятность того, что это одна из фракций масла отделяется.

[Зеленоградец 1 210]

1) Eurol Fluence DXS 5W30

2) Skoda Yeti 1.2TSI CBZB
3) Пробег 133398 км
4) Пробег на масле на момент взятия пробы 3449 км, трасса/город - 10%/90%
5) Сезон эксплуатации масла январь - по н.в.
6) 123 м/ч
7) Израсходованное топливо ~ 335 л.
8) Проба взята с полностью прогретого двс после 30 минут движения по городу, сушилась 26 часов в доме
9) Объём заливаемого масла 3,7-3,9 л.

 

Мне кажется или масло не работает?

[ЛЫСЫЙ 396]

Я сначала то же напрягся,но потом глянул анализ свежего,и всё встало на свои места.Масло малозольное и с низким щелочным.Поэтому оно и не сильно загаживается.Надо брать пробу каждую тысячу пробега.

[igork 3 312]

 

 

гидрофобные среды воду не впитывают.

Тогда придумай другое слово, которое отражало бы смысл попадания воды в масло.

[ЛЫСЫЙ 396]

@igork,а Вы попробуйте смешать(именно соединить) масло с водой.При обычных условиях это невозможно.

[Nick 131]

Все, что этот тест (доказанно) показывапет - это диспергирующие свойства масла. Видно, что присадко работают, масло удерживает в себе каку. Это то, что смогла продвинуться с током основы от центра к краям (красное). Потом молекулы присдок начинают образовывать конгламераты (шлам по сути), то что черным цветом. Вот похоже его стало поболее, и если не двинулось от центра с током масляной основы, то это уще взвесь, которая не удерживается маслом. 

 

М да, похоже что убивается продуктами неполного сгорания топлива, которые попадают в масло с недогоревшим бензином. Моющие присадки и прочие работают с двойной нагрузкой. Зеленое, вроде как та часть масла, которая еще может "трудиться". Поцентов 15% осталось.

 

Приложил мое масло, на новом исправном ДВС, Penrite Enviro+ 5w40 малозольник. Пробег около 4500км!

Изменено 25 февраля 2016 пользователем Nick

[Nick 131]

Тогда придумай другое слово, которое отражало бы смысл попадания воды в масло.

на хромотограмме вода отображается по-другому, и вообще видна отчетливо на сильно убитом масле или неисправностях. В двигателе немного воды всегда есть, продукт горения. Но быстро испаряется или образовывает серную кислоту, которая нейтрализуется присадками.

[Зеленоградец 1 210]

 

 

Масло малозольное и с низким щелочным.

И чего разрушенное ядро это нормальное явления для этих масел?

[Nick 131]

 

 

Зеленоградец, а вы не пробовали масло с большей вязкостью? Компрессия будет получше, лучше изоляция в цилиндропоршневой, меньше в масло попадать всякой фигни будет. Малозольник какой-то с 5в-40 или 0в-40. Есть же масла, со всеми новыми итехнологиями 504го допуска, но вязкость побольше. Эти масла обычно имеют Дексос 2, МБ 229.51 и лл-04 одновременно. Ну и ВАГовский, лучше длинный 50200/50500/50501, чем 50200/50500

 

Я такой себе взял, 5в-40, с рабочей вязкостью при 100С 13.4 на лето.  

 

У вас должен продаваться Valvoline Synpower MST 5w40. Он мне понравился больше всего, но есть много других, со всеми 4мя официальными допусками! Это важно, в таких случаях косячить не будут производитеи масел! Я приложил техпапорт на валволайн, только смотреть надо MST. 5в-40 вообще на нижнем пределе сороквки, жиденькое

synpower.pdf

[Nick 131]

Я сначала то же напрягся,но потом глянул анализ свежего,и всё встало на свои места.Масло малозольное и с низким щелочным.Поэтому оно и не сильно загаживается.Надо брать пробу каждую тысячу пробега.

загаживаться должно или масло,или двигатель. Третего не дано. 

[Зеленоградец 1 210]

@Nick, до этого масла как раз и было низкозольное 5-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/20895-united-oil-gold-5w40-na-12tsi/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-22115/

Но больше эту вязкость не хочу, машина сразу тупая становится.

Изменено 25 февраля 2016 пользователем Зеленоградец

[Nick 131]

И чего разрушенное ядро это нормальное явления для этих масел?

нормальное масло в удовлетворительном рабочем состоянии

[ЛЫСЫЙ 396]

И чего разрушенное ядро это нормальное явления для этих масел?

Подозреваю,что именно низкое щелочное не даёт маслу мыть мотор,и удерживать в себе грязь.Не удивлюсь,если на данном этапе щелочное уже сравнялось с кислотным.

[Nick 131]

@Nick, до этого масла как раз и было низкозольное 5-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/20895-united-oil-gold-5w40-na-12tsi/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-22115/

Но больше эту вязкость не хочу, машина сразу тупая становится.

трудно крутится или тупняк? по идее тжело мотор олжен работать, 14 это слишком вязко. Хотя у каждого двигателя должно быть именно ОПТИМАЛЬНОЕ масло. 

 

Мибил 1 есп 5в-30 504е, оно самое вязкое из всех. Где-то читал в юлмарте по 2600 продают у вас сейчас его.