BL1204 - зарядные устройства

[torcon 85 335]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[UrAnMoR 1 924]

...кулибины и экспериментаторы всегда заслуживают уважение))

...а умельца сделать лог для БЛ к сожалению пока не нашлось; да же зарядный ток на 1-ой программе ни кто пока не замерил, а жаль, приходится ванговать.

[kam69 1 294]

Самое неприятное в Bl1204 нужно смотреть обратную сторону зарядника - символы на индикаторной панели неоднозначные

Символ автомобиль  соответствует программе 3 с напряжением 15.4В, явно не стандартный режим для массовых 50-80Ач автомобильных аккумуляторов.

кмк в наше время по ходу самыми массовыми АКБ для авто являются СА/СА, а что касается символов на панели БЛ, то по ходу их всего два (с вариантами *), чего уж проще то))

[UrAnMoR 1 924]

 

 

...Какой смысл ждать 2-3 часа после того, как сняли с зарядки с генератора автомобиля...

Может для того, что бы напряжение акума после остановки движка пришло в норму и не вводило своим завышенным значением в заблуждение мозги автомата?

[kam69 1 294]

Может для того, что бы напряжение акума после остановки движка пришло в норму и не вводило своим завышенным значением в заблуждение мозги автомата?

не, этим и подобным оно точно не вводит мозги БЛ в заблуждение, проверено))

[UrAnMoR 1 924]

не, этим и подобным оно точно не вводит мозги БЛ в заблуждение, проверено))

Поясните пжл. свое заключение, а то ведь какое то время акум после остановки движка (генератора) и на самом деле выдает выше 13В; откуда БЛ(у) знать, что реальный НРЦ этого акума может на целый Вольт быть ниже того, что подцепили ему в данный конкретный момент.

Или БЛ ориентируется на какой то другой параметр вздыбленного акума?

[kam69 1 294]

Поясните пжл. свое заключение, а то ведь какое то время акум после остановки движка (генератора) и на самом деле выдает выше 13В; откуда БЛ(у) знать, что реальный НРЦ этого акума может на целый Вольт быть ниже того, что подцепили ему в данный конкретный момент.

Или БЛ ориентируется на какой то другой параметр вздыбленного акума?

по ходу наблюдений приходилось наблюдать реакцию БЛ на рабочий аккум и на мой подопытный_у которого сразу после окончания его зарядки на некоторое время также держалось 13(В), таки БЛ с ними ни разу не ошибался кто есть кто, т.е. при повторном цикле заряда моего подопытного АКБ БЛ чаще всего брал старт от красного индикатора_ДСФ, а при работе со здоровыми АКБ с красного БЛ никогда не стартовал)) Для меня было во многом полезным и наглядным иметь в руках подопытную АКБ, но пару дней назад поменял ее на деньги в пункте приемки :) ))

[UrAnMoR 1 924]

@kam69, я правильно Вас понял, что БЛ можно цеплять на рабочий акум сразу же после глушения движка, не выжидая пока он остепенится после генератора?

[kam69 1 294]

@kam69, я правильно Вас понял, что БЛ можно цеплять на рабочий акум сразу же после глушения движка, не выжидая пока он остепенится после генератора?

да, поняли меня правильно))

[rossoneri 1]

Всё так, обслуживаемый традиционный акум в прилично заряженном состоянии и должен кипеть (от негодования), будучи подключенным к противопоказанному ему режиму.

 

 

Если при записи лога 1-ой программы выяснится, что в акумы емкостью 55...70 Ач зарядник гонит не заявленные 4А, а скажем не более 2А, вот тогда можно будет с уверенностью заявлять, что 1-я программа им разработана специально для мотоциклетных акумов (небольшой емкости).

В инструкции написано четко для автомобильных wet аккумуляторов повышенной емкости. Я делаю выводы из оттуда. 

[rossoneri 1]

Интересно, вот на каком основании Вы считаете, что заряжая Вашу батарею на 3 режиме ее нужно выключать раньше? Вы беря на себя выполнение функции контроллера заряда на какие показатели ориентируетесь? Короче, нормальных условиях (в тепле) 3-й режим зарядки в БЛ не для Вашей батареи))

На основании того что мне не хватало времени заряжать батарею до мигающего индикатора. И на каком основании Вы решили что 3 режим не подходит для моей батареи? Перед этим еще раз советую ознакомится с инструкцией (3 программа) и описанием моей батареи, которое я давал выше

Изменено 25 января 2017 пользователем rossoneri

[UrAnMoR 1 924]

В инструкции написано четко для автомобильных wet аккумуляторов повышенной емкости. Я делаю выводы из оттуда. 

А ваш акум делает выводы из своего нутра, а именно, кипит возмущенно.

[Farid_kzn 78]

И на каком основании Вы решили что 3 режим не подходит для моей батареи? Перед этим еще раз советую ознакомится с инструкцией (3 программа) и описанием моей батареи, которое я давал выше

 

Все что выше 15-15.1В в теплом помещении кипит, или как минимум сильно булькает.

Естественно кипение наблюдается после того, как АКБ зарядиться до какого то разумного уровня - разряженный до 10.5В аккумулятор не булькает.

Наверное можно включить и 3 и 4 режим на BL1204, на сильно разряженной батареи и через час другой либо отключить либо перевести на 1-2 режима.  Но зачем усложнять процесс зарядки АКБ.

Большое преимущество автомат ЗУ - подключить батарею, выставить правильный режим и .... через 10-20 часов забрать правильно заряженный аккумулятор.

[Залётчик 1 980]

Всё равно ничего не понял. 

У меня "необслуживаемый" кальциевый АКБ на 75. В каком же режиме его заряжать?! 

Там клапан должен работать на случай закипания, ну а там хз. Первый раз такой необслуживаемый. 

[Farid_kzn 78]

Буду считать что почти все производители ЗУ и автомобильных АКБ  не могут ошибаться

Если сравним ЗУ от CTEK, NOCO, EXIDE штатный режим зарядки 14.3 (14.5)В для Ca/Ca автомобильных аккумуляторов

В случаи AGM или при низкой температуре используется режим 14.7 (14.9)В

 

Режим 15.4В есть у NOCO для AGM+ (не изучал глубже, наверное особые условия для аккумуляторов AGM типов)

Режим 16 (15.9)В обычно имеет ограничение по  току (1.5А) и используется для попытки восстановления "болеющих" батарей - т.е. для принудительного кипения и снижения сульфации пластин, режим не рекомендуется использовать для исправных батарей

 

 

В итоге для исправной батареи или 1 или 2   режимы BL1204 

[UrAnMoR 1 924]

@Залётчик, сначала определяетесь с температурными условиями проведения зарядки, а потом выбираете приемлемый для вас алгоритм зарядки.

Например, я свой кальциевый акум  70Ач буду заряжать летом в тепле по 2-ой программе, а весной или осенью по холодку - по 3-ей, НО, при этом я сознательно не иду на кипячение акумов, хоть это и рекомендовано их производителем и обеспечено зарядником.

Изменено 25 января 2017 пользователем UrAnMoR