BL1204 - зарядные устройства

[torcon 83 781]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[espes 1 856]

а вот такой вопрос - как часто можно подзаряжать аккум нашим устройством BL1204?  т.е. не как часто достаточно (был ответ, что пару раз в год достаточно), а как часто можно им пользоваться, чтобы не угробить аккум слишком активным использованием?  хотя я так понимаю, что если на авто аккум подзаряжается постоянно, то и BL1204 в первом-втором режимах ничего плохого аккуму не сделает даже при частом использовании.  а вот при третьем режиме?  четвёртый режим, понятно, для этого не подходит

[ИС-Х 205]

просьба продолжить предложение, для понимания того какое все же говно мы купили? а то нихрена не понятно что с этим зусом так, а с бл не так

Краткая суть ЗУС Сороки: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14972-zaryadnye-ustrojstva-soroki-zus/page-18?do=findComment&comment=758250

[kam69 1 294]

Хорошо. ЭДС АКБ, допустим, 12,6В, на его пеньки вдруг подали стабильные 14,3В от гены. Какой будет ток заряда?

Далее, через некоторое время его ЭДС поднялось до 14В. Какой будет ток заряда?

в примере через некоторое время величина тока заряда снизиться до минимальной)) Изменено 19 октября 2016 пользователем kam69

[prv21 5 332]

ну давай так думать 

зарядили аккумулятор высоким напряжением до 100% 

поставили на машину . пока емкость аккумулятора не опустится ниже 85% автомобиль заряжать его не начнет

 

а производители акб - их интересует как красиво и мощно крутит ихняя батарейка  . 

вот 85% это очень хороший показатель и вопросов никогда не вызывает

вопросы начинаются когда емкость при эксплуатации скатывается в ноль

 

вот и выплывет качество акб . мощность генератора . и грамотное управление зарядом компьтером для максимального отдаления ноля во времени

Дык вот я и пишу что машине без разницы было что заряжен аккум зарядником, что генератором - движек крутился одинаково и заводился сразу. Но ведь не зря все производители пишут что зимой надо иногда заряжать аккум. Прошлой зимой у меня был конфуз на новый год - я оставил машину на 3 недели на улице в -20 и потом когла пришел после нового года заводить - мотор вообще еле крутился, но машину завел. Потом я поездил несколько дней (ездил по 50-60 км) и акб все равно с утра плоховато крутил, хотя раньше зимой у меня такого не было, те даже после долгих стоянок аккум плохо крутил, но потом после поездок уже норм. Я уж было подумал что я его убил, но после того как позаряжал целый день - он вроде норм стал работать и уже не было такого чтобы вяло крутился мотор. Исходя из этого опыта я и купил зарядник щас перед зимой чтобы не допустить переразряда на машине зимой. Если машина эксплуатируется в регионах без сильных морозов, то, имхо, зарядка не нужна вообще отдельная, тк мотор ни когда при пуске не будет много тока забирать как в сильные морозы..

Изменено 19 октября 2016 пользователем prv21

[ИС-Х 205]

 

 

в примере через некоторое время величина тока заряда снизиться до минимальной))

Так и я о том же ранее - при заряде "напряжением" ток снижается сам.

[durak 8]

@prv21,опровергнуть твою мысль можно поставив заряжаться аккумулятор напряжением 14.0 вольт на сутки трое

и тоже понравится автомобилю  

[Midnight 154]

а вот такой вопрос - как часто можно подзаряжать аккум нашим устройством BL1204?  т.е. не как часто достаточно (был ответ, что пару раз в год достаточно), а как часто можно им пользоваться, чтобы не угробить аккум слишком активным использованием?  хотя я так понимаю, что если на авто аккум подзаряжается постоянно, то и BL1204 в первом-втором режимах ничего плохого аккуму не сделает даже при частом использовании.  а вот при третьем режиме?  четвёртый режим, понятно, для этого не подходит

Посмотри, ИС-Х в 306 сообщении указал причины преждевременного старения АКБ. А также то, что перезаряд (резко снижающий срок службы) обычными ЗУ или системой электропитания автомобиля невозможен. А от "кипения" происходят другие процессы деградации АКБ.

Недавно ехал в ночь торопясь, а дорогу ремонтировали и машину периодически хорошенько потряхивало. Когда обе разом погасли лампы головного света стала грезиться страшная картина как осыпается намазка пластин))

Изменено 19 октября 2016 пользователем Midnight

[Linux 1]

По отзывам не плохое ЗУ.

Есть желающие купить по совместному закупу зарядного устройства BL1204?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25374-sovmestnyj-zakup-zaryadnogo-ustrojstva-bl1204/?do=findComment&comment=759169

[kam69 1 294]

Так и я о том же ранее - при заряде "напряжением" ток снижается сам.

напряжение источника питания (разность потенциалов) делает возможным протекание тока через нагрузку при замыкании цепи источник-нагрузка.

// «В школе учеников учат тому, что если лампочку подключить к батарее, ток течет по батарее, через лампочку, и снова в батарею. Этот ток заставляет лампочку светиться, и, через некоторое время, батарея разряжается и не в состоянии более зажечь лампочку. Это абсолютно правильно. Тем не менее, подобное учение дает неверное представление. Оно подразумевает, что "работа", выполняемая в лампочке, расходует электричество из батареи, и что батарея некоторым образом имеет "запас" электричества, подобно песку в песочных часах, который, высыпавшись, будет не в силах зажечь лампочку. Любопытно, те же самые учителя при этом демонстрируют правильную диаграмму электрической цепи, на которой ток силой 1 Ампер, вытекающий из лампочки, точно такой же, как и ток силой 1 Ампер, втекающий в нее. Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее. Следовательно, какое количество тока "расходуется" на выполнение работы в лампочке? Ответ: никакое. Энергия никогда не исчезает, худшее, что с ней может случиться - это преобразование из одного вида в другой.

Почему же тогда батарея не может поддерживать свечение лампочки вечно? Ответ находится в особенности работы батареи. Если ток течет в одном направлении, батарея заряжается, если в другом - разряжается... Разряд батареи не имеет ничего общего с течением тока через лампочку, батарея разрядится не менее успешно, если лампочку исключить из электрической цепи. Полезная "работа" по созданию света благодаря течению тока через батарейку не "расходует" никакого тока, и, что более важно, не "расходует" никакой энергии. Энергию нельзя "расходовать" - ее можно преобразовывать из одной формы в другую. Это трудно понять, поскольку нас приучили думать, что мы должны постоянно покупать энергию у генерирующих компаний чтобы питать электроприборы. Предположение, что мы как бы покупаем энергию, которая в дальнейшем "расходуется" электроприборами, и мы должны покупать снова и снова, чтобы приборы продолжали работать - ошибочно. Мы же принимаем его потому, что нас к этому приучили. На самом деле это не так.

Ток, протекающий через лампочку может быть направлен на заряд другой батареи. Т.е. один и тот же ток может одновременно вызывать свечение лампочки и заряжать вторую батарею» //

Изменено 20 октября 2016 пользователем kam69

[Strelec 1 632]

Оффтоп

Есть ещё такая трава? :bravo: 

 

 

..... ток силой 1 Ампер, вытекающий из лампочки, точно такой же, как и ток силой 1 Ампер, втекающий в нее. Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее. Следовательно, какое количество тока "расходуется" на выполнение работы в лампочке? Ответ: никакое. Энергия никогда не исчезает, худшее, что с ней может случиться - это преобразование из одного вида в другой.
.....

 

А как же свечение лампы - т.е. преобразование электрической энергии в световую и тепловую энергию? Разве 1 Ампер не будет на это расходоваться?

Т.е. свечение и нагрев лампы происходит без каких либо затрат энергии?

[durak 8]

 

 

Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее

вы как будто в египте просвещались

так интересно

[prv21 5 332]

Народ, а как понять степень кипения? Просто у меня на четвертом режиме есть кипение, но как понять критично это для АКБ или нет? А то я утром проверяю аккум после 8-ми часов стояния без зарядки - там 12,5в, те где-то 80% на сколько я понимаю. Заряд третьей программой ни чего не дает особо (уже три раза включал -он там заряжает и выключается через пару часов) ,а на четвертой слышно что аккум кипит. Но вот как понять он сильно кипит или терпимо?

[kam69 1 294]

Оффтоп

Есть ещё такая трава? :bravo: 

 

 

А как же свечение лампы - т.е. преобразование электрической энергии в световую и тепловую энергию? Разве 1 Ампер не будет на это расходоваться?

Т.е. свечение и нагрев лампы происходит без каких либо затрат энергии?

да, практически без затрат))

[kam69 1 294]

вы как будто в египте просвещались

так интересно

//Кажется невозможным? Это не так. Никола Тесла демонстрировал подобную систему из 4-х батарей, в которой он применил 4 идентичные батареи...//

просто замечательно, раз интересно))

[UrAnMoR 1 923]

да, практически без затрат))

kam69. вы прикалываетесь сейчас или на самом деле уверовали в идею вечного двигателя?