BL1204 - зарядные устройства

[torcon 85 328]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Alister76 144]

Интересное наблюдение, насколько я знаю, если аккумулятор разряжен, то от генератора может потреблять огромные токи(если состояние позволяет), а если заряжен более-менее то в 1 режиме БЛ, теоретически должно быть то-же самое, что и от генератора

До разряда не довожу, т.е. не допускаю под нагрузкой ниже 12.2в.

Пробую периодически заряжать БЛ через прикуриватель с этой зимы и это наблюдение, если стоять 3-4 дня, а потом 1.5 часа ездить или 1.5 часа заряжаться, и как потом падает напряжение по времени.

Так вот после поездки оно падает с 12.7в практически сразу, за пару часов до 12.3в, а после зарядки за 14 часов, это при температуре не ниже -5-10.

Причем, опять же по наблюдению, лучше заряжаться, а не заводиться\ездить для заряда.

Возможно, что это сочетание моей машины и аккума.

Изменено 29 января 2018 пользователем Alister76

[vladigor 414]

 

 

заряжать БЛ через прикуриватель

Обычно, прикуриватель не напрямую с аккума идет, т.е. надо вкл. зажигание. КМК нехорошо так заряжать. Хотя, некоторые и напрямую через предохранитель кидают, тогда да - удобно, но, с другой стороны, длина проводов увеличивается.

[Pro_Alexander 11]

прежде чем  выбрать именно 4 режим думаю все же стОит прочесть и повнимательнее руководство по эксплуатации - шоб четче понять и осознать для чего в этом ЗУ имеется 4 режим

В инструкции к ЗУ написано, что для некоторых АКБ 4 режим это обычный режим заряда.

Производитель моего АКБ VARTA рекомендует заряжать с напряжением 2.6В на банку, т. е. 15.6В

 

Понял, значит дома перед зимой, зимой и в конце зимы заряжаю при комнатной температуре на 4 режиме.

А уже весной, летом, осенью, не снимая АКБ с машины и не отключая на режиме 2.

[Alister76 144]

Обычно, прикуриватель не напрямую с аккума идет, т.е. надо вкл. зажигание. КМК нехорошо так заряжать. Хотя, некоторые и напрямую через предохранитель кидают, тогда да - удобно, но, с другой стороны, длина проводов увеличивается.

У меня напрямую, без участия зажигания. Потери из-за сопротивления проводов есть, примерно 0.3 вольта по напряжению, но это ИМХО вполне терпимо.

[kam69 1 294]

У меня напрямую, без участия зажигания. Потери из-за сопротивления проводов есть, примерно 0.3 вольта по напряжению, но это ИМХО вполне терпимо.

Увеличивать длину соединительных проводов между ЗУ BL1204 и АКБ - нежелательно!

[kam69 1 294]

В инструкции к ЗУ написано, что для некоторых АКБ 4 режим это обычный режим заряда.

Производитель моего АКБ VARTA рекомендует заряжать с напряжением 2.6В на банку, т. е. 15.6В

 

Понял, значит дома перед зимой, зимой и в конце зимы заряжаю при комнатной температуре на 4 режиме.

А уже весной, летом, осенью, не снимая АКБ с машины и не отключая на режиме 2.

в БЛ 4-режим для возможности "взбодрить" АКБ (при необходимости попытаться реанимировать), или в холодное время (при нуле гр.С и ниже - при отрицательных Т) для возможности попытаться подзарядить АКБ (если она будет способная принимать заряд) - а больше 4-ый нафиг не нужен (имхо)))

при нормальных температурах для процесса зарядки Варты ей вполне должно хватить 3-го или даже 2-го режима - чтоб не допускать ее лишнего кипения))

[kam69 1 294]

Интересное наблюдение, насколько я знаю, если аккумулятор разряжен, то от генератора может потреблять огромные токи(если состояние позволяет), а если заряжен более-менее то в 1 режиме БЛ, теоретически должно быть то-же самое, что и от генератора

если летом глубоко разрядить здоровую АКБ то сразу после запуска двигателя его нагрузку генератором на колено можно попомером ощутить как она ощущается при включении обогревателя заднего стекла))

[Alister76 144]

Увеличивать длину соединительных проводов между ЗУ BL1204 и АКБ - нежелательно!

Выбора особого нет.

[kam69 1 294]

Выбора особого нет.

как нет, выбор есть - модель с буквой "М" :)

[UrAnMoR 1 924]

 

 

...Производитель моего АКБ VARTA рекомендует заряжать с напряжением 2.6В на банку, т. е. 15.6В

это устаревшая рекомендация

[UrAnMoR 1 924]

 

 

...я убедился, что даже в первых режимах БЛ за час-полтора заряжает аккум зимой гораздо лучше, чем просто поездки той же продолжительности.

это потому, что алгоритмы зарядки у генератора вашего авто и зарядника БЛ разные...

[UrAnMoR 1 924]

Берем АКБ подключаем наше ЗУ, осциллограф (это телевизор который показывает кино о жизни электричества) и наблюдаем что там у нас с напругой .Напруга рисует картинку...

 

такую?

[Alister76 144]

как нет, выбор есть - модель с буквой "М" :)

Я конечно пожалел, что не взял в свое время с буквой М, но в данном случае все проще - нет стоянки с розеткой на 220, где это можно делать... держать же аккум-донор, инвертор и БЛ снаружи машины зимой не очень удобно, поэтому прикуриватель.

[Alister76 144]

это потому, что алгоритмы зарядки у генератора вашего авто и зарядника БЛ разные...

Я догадался))) Просто часто возникает вопрос, что лучше зимой - периодически заводить машину на ХХ или еще лучше ездить, чтобы подзарядить аккум или заряжать прямо в машине, не унося аккум домой, вот для себя я этот вопрос выяснил.

[tsarenok.a 234]

Я конечно пожалел, что не взял в свое время с буквой М, но в данном случае все проще - нет стоянки с розеткой на 220, где это можно делать... держать же аккум-донор, инвертор и БЛ снаружи машины зимой не очень удобно, поэтому прикуриватель.

Какая у Вас интересная схема:-) Изменено 29 января 2018 пользователем tsarenok.a