BL1204 - зарядные устройства

[torcon 85 336]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[dock78 293]

 

 

но если присланная БЛ накроется еще раз то тоже полезу в вовнутрь .

Я бы просто спросил в чём была причина. Если это предохранитель то понятно, можно и самому поменять, а если вдруг проблема в отдельной партии и самому не починить, то лучше вернуть деньги и купить позже

[kam69 1 294]

Где внутри стоит предохранитель? И если причина ненормального поведения БЛ в нем, то я сам лучше буду его менять.

предохранитель на плате впаян и меняется он элементарно. В нем причина или не в нем - сложно сказать, но если при включении БЛ-ки в сеть ничего не светится то скорее всего в нем. В моем было именно так, менял его сам, можно полистать я об этом ранее уже отписывал))

Изменено 7 января 2018 пользователем kam69

[kam69 1 294]

Я потомственный АКБ-Анализатор, определяю остаточную ёмкость по фотографии, недорого

батарейку могу сфотать, но она в "шубе"  :D   

[Wirtgen 1 940]

 

 

но если при включении БЛ-ки в сеть ничего не светится то скорее всего в нем. В моем было именно так, менял его сам, можно полистать я об этом ранее уже отписывал))

Хоть и пролистывал тему но походу не заметил  :) может фоткой поможете ?

[Pro_Alexander 11]

Ребят, 1 декабря заряжал АКБ Varta Ca / Ca 60A BL1204 в 4 режиме.

Сегодня не снимая АКБ с машины померил напряжение на АКБ BL1204, и он загорелся красным индикатором что соответствует "напряжение менее 12.4В".

В течение этого срока неделю-полторы были ежедневные поездки 2 также в день 2км, с утренним прогревом.

Что делать?

Токи утечки в нормативах вроде как и генератор исправен.

[Alister76 144]

ежедневные поездки 2 также в день 2км, с утренним прогревом.

Это вообще ни о чем, у меня, чтобы зарядился нормально (до 12.7в) надо ездить минимум час-полтора и не по пробкам. После этого просаживается до 12.4в за три дня при околонуле.

Изменено 7 января 2018 пользователем Alister76

[kam69 1 294]

предохранитель - это прямоугольник красно-коричневого цвета возле сетевого разъема))   

на предохранителе маркировка сверху 

просто рядом с предохранителем стоит конденсатор похожего цвета но чутка побольше размером  :D

неисправный предохранитель заменил новым на 3,15(А) хоть перегоревший стоял на меньший ток (по памяти - на 2 с копейками (А)).  

 

здесь есть много полезной информации  

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=672igvp2i7meu2v9cphiammql0;topic=44213.msg1030410#msg1030410

Изменено 7 января 2018 пользователем kam69

[Alister76 144]

Все-таки как интересно БЛ работает с разными аккумами: с моратти перед концом заряда понижает напряжение с 14.4 до 14.3, ток при этом не меняет (наблюдаю третий раз уже, на гигаватте такого не было), кроме этого ток в буферном режиме сейчас 0.2а

[kam69 1 294]

Все-таки как интересно БЛ работает с разными аккумами: с моратти перед концом заряда понижает напряжение с 14.4 до 14.3, ток при этом не меняет (наблюдаю третий раз уже, на гигаватте такого не было), кроме этого ток в буферном режиме сейчас 0.2а

еще как интересно, БЛ честно трудится и четко отрабатывает вложенный в него и вовсе не тупой алгоритм. Если батарейка исправна - то она будет заряжена))    

[dock78 293]

 

 

Что делать?

1. Купить мультиметр и мерить им

2. Делать замеры после отсоединения от бортовой сети и отстоя не менее 6 часов

[Wirtgen 1 940]

@kam69, Спасибо :up: . дай то бог не понадобится . :)

[UrAnMoR 1 924]

Все-таки как интересно БЛ работает с разными аккумами: с моратти перед концом заряда понижает напряжение с 14.4 до 14.3, ток при этом не меняет (наблюдаю третий раз уже, на гигаватте такого не было), кроме этого ток в буферном режиме сейчас 0.2а

0,2А это еще не буфер...

[Pro_Alexander 11]

Это вообще ни о чем, у меня, чтобы зарядился нормально (до 12.7в) надо ездить минимум час-полтора и не по пробкам. После этого просаживается до 12.4в за три дня при околонуле.

Вот это и имел ввиду, что был сложный  режим эксплуатации - с утра после завода машины прогрев, ближний свет, подогрев сиденья,  обогрев заднего стекла, печка. Далее поездка 2 км, остановка на 15 минут и поездка обратно. Так 1 неделя, и 1 неделя машина стояла на улице, далее поездки 2 раза в неделю 20-25км. Понимаю, что тяжёлый режим, но зарядки на 4ом режиме BL1204 хватило на чуть больше месяца. При этом морозов сильных не было, температура около 0.

 

 

1. Купить мультиметр и мерить им 2. Делать замеры после отсоединения от бортовой сети и отстоя не менее 6 часов

Машину сегодня еле завёл, еле крутит стартер.

Снял АКБ после 15ти минутной поездки, принёс домой и сразу поставил заряжаться в 4ом режиме.

Неужели это нормально, когда заряженности АКБ хватает на 1месяц даже при сложной эксплуатации :(

Изменено 7 января 2018 пользователем Pro_Alexander

[UrAnMoR 1 924]

Ребят, 1 декабря заряжал АКБ Varta Ca / Ca 60A BL1204 в 4 режиме.

Сегодня не снимая АКБ с машины померил напряжение на АКБ BL1204, и он загорелся красным индикатором что соответствует "напряжение менее 12.4В".

В течение этого срока неделю-полторы были ежедневные поездки 2 также в день 2км, с утренним прогревом.

Что делать? ...

заряжать еще раз, НО, на 3-ем режиме..

[kam69 1 294]

Вот это и имел ввиду, что был сложный  режим эксплуатации - с утра после завода машины прогрев, ближний свет, подогрев сиденья,  обогрев заднего стекла, печка. Далее поездка 2 км, остановка на 15 минут и поездка обратно. Так 1 неделя, и 1 неделя машина стояла на улице, далее поездки 2 раза в неделю 20-25км. Понимаю, что тяжёлый режим, но зарядки на 4ом режиме BL1204 хватило на чуть больше месяца. При этом морозов сильных не было, температура около 0.

 

 

Машину сегодня еле завёл, еле крутит стартер.

Снял АКБ после 15ти минутной поездки, принёс домой и сразу поставил заряжаться в 4ом режиме.

Неужели это нормально, когда заряженности АКБ хватает на 1месяц даже при сложной эксплуатации :(

  это закономерно, когда отбор энергии у батарейки превалирует над ее пополнением  :)