BL1204 - зарядные устройства

[torcon 81 955]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Wirtgen 1 936]

 

 

Вопрос такой - можно ли заряжать такие АКБ BLкой, подключив их последовательно две штуки?

Можно .

[ИС-Х 205]

 

 

напряжение на клеммах более 9в и растет дальше, а акб при этом шипит!

На одном из  них или на каждом?

[stumpy52 109]

На одном из них или на каждом?

На каждом, и на разных мотоциклах. Разные вариации пробовал. Вообще у меня 3 таких акб, один из них новый (купил), на всех такое поведение

 

От второго мотоцикла мне потом тоже отдали зарядное (долго найти не могли). Но оно тоже на 12в, и все тоже самое с напругой. Я ваще не понимаю как они их юзали.. (люди разные в обоих случаях)

Изменено 5 января 2018 пользователем stumpy52

[Alex78 144]

У меня вопрос, правда не совсем по теме, но все же:

 

С последней закупки получил свой BL. Зарядил свой аккум с авто, проблем нет..

 

Имею два детских мотоцикла на АКБ типа AGM на 6в. Зарядник который отдали в комплекте на 12в, и при зарядке им напряжение на клеммах более 9в и растет дальше, а акб при этом шипит! (не должны вроде AGM-ки шипеть) Короче я ужаснулся когда 1ый раз заряжал и дальше боюсь так пользовать. Как прошлые хозяева пользовались - хз, но я спрашивал, говорят зарядка родная.

Вопрос такой - можно ли заряжать такие АКБ BLкой, подключив их последовательно две штуки?

Последовательно ставить и заряжать - очень плохо, напряжение разное на батареях будет. Надо зарядное с регулировкой напряжения - для AGM номиналом 6V напряжение выше 7,5V - убийство

[kam69 1 294]

утром 05.01.18 в 7:00 снял батарейку с заряда, вечером а 19:00 (по прошествии 12 часов) замерил НРЦ = 12,90(В) в общем решил рискнуть и засечь время ее разряда до 11(В) и сразу поставить на зарядку, и также засечь время до отсечки))  

п.с.

разряд до ранее (в предыдущих циклах) выбранного показателя напряжения под нагрузкой 12,22(В) длился ровно 4 часа  (чуть время не прозевал) - т.е. по времени это на 0,5 часа меньше, чем в  предыдущем цикле, что не очень хорошо, было лучше, но продолжаю разряжать...))

показатель под нагрузкой 12,22(В) продержался 0,5 часа и сменился на 12,21(В)   

п.с.

показатель под нагрузкой через 0,5 часов 12,54(В)

показатель под нагрузкой через 1,0 часов 12,48(В)

показатель под нагрузкой через 1,5 часов 12,44(В)

показатель под нагрузкой через 2,0 часов 12,39(В)

показатель под нагрузкой через 2,5 часов 12,33(В)

показатель под нагрузкой через 3,0 часов 12,27(В)

показатель под нагрузкой через 3,5 часов 12,24(В)

показатель под нагрузкой через 4,0 часов 12,22(В)

показатель под нагрузкой через 4,5 часов 12,21(В)

показатель под нагрузкой через 5,0 часов 12,19(В)

показатель под нагрузкой через 5,5 часов 12,18(В)

показатель под нагрузкой через 6,0 часов 12,17(В)

показатель под нагрузкой через 6,5 часов 12,15(В)

показатель под нагрузкой через 7,0 часов 12,13(В)

показатель под нагрузкой через 8,0 часов 12,08(В)

Была ночь (три часа ночи) хотелось спать и на экс у меня уже больше не оставалось сил, и потому  разряд батарейки я прекратил и поставил ее на зарядку)))))))) 

Утром 06.01.18 в 11:00 (как проснулся  :D) так сразу к объекту - зеленый уже горел, но ишо не мигал))

Точное время отсечки я не поймал (на 3 часа отлучался),  но точно знаю, что она произошла в промежуток от 7 до 10 часов от начала зарядки))   

с 15:00 до 17:00 разряжал батарейку до 12,44(В) и потом сразу снова поставил ее на зарядку, но уже во 2-м режиме, в 20:00 отсечка))  

Изменено 6 января 2018 пользователем kam69

[dock78 292]

@kam69, если будут почасовые цифры, вообще сказка :D  

[stumpy52 109]

Последовательно ставить и заряжать - очень плохо, напряжение разное на батареях будет. Надо зарядное с регулировкой напряжения - для AGM номиналом 6V напряжение выше 7,5V - убийство

Вот я примерно это и предполагал - батареи то все разные. Одна 2012г, вторая - 2014г, третья - 2017

С другой стороны 12в батарея - это по сути те же 6 банок последовательно (как и 3+3)

[Belk 211]

Высокочастотный свист для него в начале заряда норма?

Свист появился при пропадании питания и подаче вновь. После диагностики батареи и 30 секунд заряда свист пропал.

[Alister76 144]

Не свист, но гул присутствует, так же при нагреве корпуса слышны щелчки, видимо от расширения.

[Alex78 144]

Вот я примерно это и предполагал - батареи то все разные. Одна 2012г, вторая - 2014г, третья - 2017

С другой стороны 12в батарея - это по сути те же 6 банок последовательно (как и 3+3)

в 12В батарее банки одинаковые. Если подобрать 6В батареи с одинаковым или хотя бы похожим внутренним сопротивлением - можно ставить последовательно как одну 12В - напряжение на батареях будет примерно одинаково, иначе идёт перекос

[jafar2000 2]

Участвовал в 11-ой закупке устройство забрал со склада в Питере 16 декабря. Устроийсво выручило 3 числа помле НГ. АКБ имело напряжение на клеммах 8.7в. К сжалению у меня варта силвер динамик АГМ емкостью 95 а/ч. Какой для неё нужен режим ваще непонятно. Поставил на 4. Акб холдная -2 и емкость большая. В начале часа 4 зу работало в режиме десульфатации. Потом перешело на "желтый" режим. И все выше похоже не получится зарядить. Заряжал около 36 часов. Акб снял с заряда,установил в машину, вольметр показал напяжение 12.2в. АКб стартер крутила бодро,мотор завелся с пол оборота. По возвращении с поездки АКБ имело заряд 12.4в и поставил сново заряжаться уже на 3 режим, сразу загорелся жёлтый светодиод и по прошествии 12 часов цвет так и не сменился. Кому нибудь удавалось зарядить АКБ емкостью более 75 а/ч. Может можно как-то доработь схему и увеличить ток до 6 ампер. Ну правда 4 ампера АКБ до 60А/ч замечательно но выше ему явно тяжко. Само ЗУ понравилость у меня есть с чем сравнивать.

Изменено 5 января 2018 пользователем jafar2000

[dock78 292]

 

 

И все выше похоже не получится зарядить

Зачем фантазировать? Подождите окончания заряда

[jafar2000 2]

Я не против за подождать, но сколько? Ведь АКБ заряжалость на "желтом" режиме в совокупе около 44 часа. Ожидал, что за такое время режим мог бы смениться,а так получается емкость мение 50% за 44 часа. Но эксперимент хочу завершить, просто позже.

Изменено 5 января 2018 пользователем jafar2000

[kam69 1 294]

Участвовал в 11-ой закупке устройство забрал со склада в Питере 16 декабря. Устроийсво выручило 3 числа помле НГ. АКБ имело напряжение на клеммах 8.7в. К сжалению у меня варта силвер динамик АГМ емкостью 95 а/ч. Какой для неё нужен режим ваще непонятно. Поставил на 4. Акб холдная -2 и емкость большая. В начале часа 4 зу работало в режиме десульфатации. Потом перешело на "желтый" режим. И все выше похоже не получится зарядить. Заряжал около 36 часов. Акб снял с заряда,установил в машину, вольметр показал напяжение 12.2в. АКб стартер крутила бодро,мотор завелся с пол оборота. По возвращении с поездки АКБ имело заряд 12.4в и поставил сново заряжаться уже на 3 режим, сразу загорелся жёлтый светодиод и по прошествии 12 часов цвет так и не сменился. Кому нибудь удавалось зарядить АКБ емкостью более 75 а/ч. Может можно как-то доработь схему и увеличить ток до 6 ампер. Ну правда 4 ампера АКБ до 60А/ч замечательно но выше ему явно тяжко. Само ЗУ понравилость у меня есть с чем сравнивать.

прогрел бы батарейку перед ее зарядкой до комнатной Т (22...25 гр.С) 

[dock78 292]

@jafar2000, эмм.. сообщение полностью только сейчас увидел. Без контроля напряжения сложно выводы делать, непонятно растёт или нет. Если растёт, зарядится в любом случае. Воду не подливали? И оцените температуру БЛ, горячий-тёплый

Изменено 5 января 2018 пользователем dock78