BL1204 - зарядные устройства

[torcon 64 409]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[kam69 1 222]

Еще бы амперметром ток заряда посмотреть...

1,5 часа... либо Дозарядился на 1,5 *4 = 6 Ач либо менее.

во время зарядки индикатор сети не светит и при урчании ЗУ  (а урчание такое, что сразу понятно - зарядка идет токовыми импульсами и/или пакетами импульсов)  и ток зарядки при этом скорее всего соответствует 4А

(замечал в эти моменты помаргивание индикатора сети который во время зарядки не светит)  

[kam69 1 222]

А вот это уже отзыв.

Было слышно вблизи, а не приложив ухо или стетоскопом (чем врачи слушают).

А то как заряжает народ и как светит этот светофор - ни о чем.

светофор говорите, это ЗУ  - ну да, светофор! :up: ,  т.к.  аналогия (по цветам сигнализации и соответствующим действиям пользователя) почти полная, но она никак не говорит о качестве ЗУ (автомат) и скорее наоборот, т.к. вполне понятная к восприятию индикация большинству с ней обычно все понятно_по аналогии и интуитивно  :db: 

[pickupчик 416]

Получил зарядку, в выхи поиздеваюсь над разными типами аккумуляторов, тюменскими на 55 (вполне живым) и 100ач (изрядно побитом жизнью) и Оптимой на 75, результаты опубликую здесь)

[Discoverer 1 625]

Добавлено в четверг (6:30)

в 6:15

замерил напряжение АКБ 13,16(В),

подкинул ЗУ (без электропитания) индикатор ЗУ горит зеленым цветом

перед выездом повторю аналогичные измерения

ушел ставить...

Добавлено в четверг (6:55)

установил. но двигатель не заводил

Добавлено в четверг (7:15)

выхожу ехать на работу, до заводки проведу аналогичные измерения (как в 6:30)

 

Добавлено в четверг (9:00)

в 7:30

замерил напряжение АКБ 12,84(В),

подкинул ЗУ (без электропитания) индикатор ЗУ горел зеленым цветом

 

 

в 17:10   (не заводя)

замерил напряжение АКБ 12,56(В),

подкинул ЗУ (без электропитания) индикатор ЗУ горел желтым цветом

 

 

 

Поджирает что-то твою батарейку

[kam69 1 222]

Поджирает что-то твою батарейку

да и сам это вижу!, но и она сама далекого_2009 г.в.    

[Discoverer 1 625]

Оцени ток покоя (при выключенном зажигании), сделай выводы.

Может и она так же причастна (саморазряд)

Изменено 4 февраля 2016 пользователем Discoverer

[kam69 1 222]

Оцени ток покоя (при выключенном зажигании), сделай выводы.

Может и она так же причастна (саморазряд)

да, ток я обязательно замерю!

[Alehandro 2 682]

завтра заберу свой, попробую "эксперементальную" оригинальную батарею после "сороки" подключить. Посмотрим что покажет.

[Discoverer 1 625]

завтра заберу свой, попробую "эксперементальную" оригинальную батарею после "сороки" подключить. Посмотрим что покажет.

 

Круто.

По возможности как можно больше сопутствующей информации.

[yll2 9]

О ьоже хотим заказать с коллегой такую зарядку. Интересен режим восстановления АКБ т.н. десульфатация. Импортные зарядники уж очень подорожали

[alkain 7]

Итак,

Продолжаю эксперименты, рабочая varta 77ah.

День 1, 12,55в, желтая индикация, зарядился в третьем режиме за полтора часа (до мигания зеленого), далее был отключен от сети. Ночь стоял в квартире, утром проверка тестером показала 12,65в. 

День 2, 12,65в, индикация желтым цветом, утром (10.00) поставлен в 3й режим, вечером (20.00) снят с заряда (23.00 - 12.88в). Утром на след день напряжение на клеммах 12.78в, зеленая индикация ЗУ.

День 3, 12.78в, снова поставлен на зарядку утром (10.00) в 3й режим... 

вечером в 20.30 снял с режима поддержки заряда, утром (10.00) напряжение на клеммах 12.86, снова поставил в режим поддержки заряда.

 

Собственно вопрос в следующем, почему при автоматическом режиме №3 (напряжение зарядки 15.5в) ЗУ полностью не добивает емкость, а переходит в режим поддержки (13.5в, если не путаю, книжка осталась дома).

[Сталкон 33]

Итак,

вечером в 20.30 снял с режима поддержки заряда, утром (10.00) напряжение на клеммах 12.86, снова поставил в режим поддержки заряда.

 

Собственно вопрос в следующем, почему при автоматическом режиме №3 (напряжение зарядки 15.5в) ЗУ полностью не добивает емкость, а переходит в режим поддержки (13.5в, если не путаю, книжка осталась дома).

Я когда с ними переписывался то вот что они мне ответили: "У нас окончание заряда определяется не по достижению напряжения. У нас используется другой алгоритм. Более точный.И в этом случае можно позволить чуть меньшее напряжение."

Это было до момента покупки. В общем никогда мы правду не узнаем   

Изменено 5 февраля 2016 пользователем Сталкон

[kam69 1 222]

Я когда с ними переписывался то вот что они мне ответили: "У нас окончание заряда определяется не по достижению напряжения. У нас используется другой алгоритм. Более точный.И в этом случае можно позволить чуть меньшее напряжение."

Это было до момента покупки. В общем никогда мы правду не узнаем   

в процессе зарядке АКБ для набора емкости алгоритм зарядки и не должен позволять прекращать = останавливать заряд только лишь по достижению напряжения на клеммах АКБ - не корректно.

интересен ответ на вопрос :up: , а именно - что в ответе ЛБ означает ....позволить чуть меньшее напряжение  (?) в сравнении с каким напряжением_хотя явно что чуть большим!    (?) 

[Alehandro 2 682]

кипятит необслуживаемый аккум   я уже забыл, что это такое

[pickupчик 416]

Вроде ничего не кипятит, вчера в первом режиме погонял старый тюменский на 100ач, который был заряжен месяц назад Орионом и на всякий случай катался в машине, так часа за два BL из желтого перешел в зеленый мигающий, сам довольно сильно нагрелся, от аккумулятора не было никаких звуков. Сегодня заряжаю прямо на машине Оптиму, завтра попробую тюменца в режиме с большим напряжением, посмотрю закипит или нет.