Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 свежее

[torcon 64 386]

Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 свежее за анализ спасибо форумчанам Ilya Prado, Северянин.
 
Neste Hypoidi S 75W-90.pdf

 
Масло заявлено как: API GL-5
1) Вязкость при 100С = 14.56 - так и должно быть в рамки SAE укладывается.
2) Температура застывания -52С - очень низкая, для экстремально низких температур. 
3) Вязкость Брукфильда при -40С = 28130 - это очень хороший результат, во многих гипоидных GL-5 других брендов мы встречаем 50 000, 60 000, 110 000. Низкотемпературные характеристики этого масла отличные.
4) Коррозия на меди = оценка 1b - отлично для трансмиссионки с таким жирным пакетом присадок и эстерами.
5) Индекс задира = 574 - отлично.
6) Нагрузка сваривания = 4136 - отлично если сравнить с конкурентами.
7) Диаметр износа = 0.85 - нормально, у них у всех примерно так же.
8) Содержание серы = 1,847 - очень большое содержание серы говорит о том, что здесь используется противоизносная присадка на основе серы и фосфора. 
9) Бор в качестве противоизносной Extreme Pressure присадки. 
10) Параметр содержание продуктов окисления = 60 - говорит о большом содержании эстеров. 
 
ИК спектр говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + много эстеров.
NESTE HYPOIDI S 75W-90 IR.pdf
 
Вывод: Одна из лучших, гипоидных трансмиссионок GL-5 в наших анализах. Настоящая ПАО синтетика + эстеры. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Трибологию масло сдало на 5. Присадки на основе серы и фосфора в огромном количестве. Коррозия на меди - отлично. Я бы такое залил!

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
200952 - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 1L

200920 - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 20L

[Penske 832]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Анализ вообще партии от августа 2014. Если честно, не понял, как по приведённым докам у Вас сложилось предположение о замене на менее вязкую базу.

 

Обратил внимание на различия в MSDS, в частности, в SECTION 3: Composition/information on ingredients, а к анализу это отношение не имеет. 

Чтобы дальше не посыпались расспросы объясняю, что положения GHS позволяют не отражать в MSDS базовые масла с кинематической вязкостью выше 20.5 cSt при 40°С. В MSDS Hypodi S база не обозначена. Это намекает нам о том, что в этом масле использовалась база вязкостью выше 20.5 cS при 40°Сt (PAO 5 cSt и выше), а в «ребрендинговом» (по вашим словам) она появилась c идентификатором PAO 4 cSt (CAS 68037-01-4)  +  «засветилось» немного гидрокрекинга (CAS 64742-54-7). Ясно, почему появилось такое предположение?

 

Изменено 15 февраля 2019 пользователем Penske

[СИНТЭКС 12 731]

2 часа назад, Penske сказал:

 

Обратил внимание на различия в MSDS, в частности, в SECTION 3: Composition/information on ingredients, а к анализу это отношение не имеет. 

Чтобы дальше не посыпались расспросы объясняю, что положения GHS позволяют не отражать в MSDS базовые масла с кинематической вязкостью выше 20.5 cSt при 40°С. В MSDS Hypodi S база не обозначена. Это намекает нам о том, что в этом масле использовалась база вязкостью выше 20.5 cS при 40°Сt (PAO 5 cSt и выше), а в «ребрендинговом» (по вашим словам) она появилась c идентификатором PAO 4 cSt (CAS 68037-01-4)  +  «засветилось» немного гидрокрекинга (CAS 64742-54-7). Ясно, почему появилось такое предположение?

 

Вы правы, конечно же, на PAO я вообще внимания не обратил, т.к. в новом продукте его 60-70%, даже сравнивать не стал, а про Hypoidi S в этой теме неоднократно писалось, что она на 4- ке, в том числе и Вами. Кряк в количестве, равном погрешности, даже во внимание брать не стоит, но это всего лишь мое мнение. Хотя мы не знаем какое соотношение и каких PAO и эстеров было в Hypoidi S... Так же получается?

Изменено 15 февраля 2019 пользователем СИНТЭКС

[Penske 832]

32 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Вы правы, конечно же, на PAO я вообще внимания не обратил, т.к. в новом продукте его 60-70%, даже сравнивать не стал, а про Hypoidi S в этой теме неоднократно писалось, что она на 4- ке, в том числе и Вами. Кряк в количестве, равном погрешности, даже во внимание брать не стоит, но это всего лишь мое мнение. Хотя мы не знаем какое соотношение и каких PAO и эстеров было в Hypoidi S... Так же получается?

 

Нет, о «четверке» в  Neste Hypoidi S 75W-90 было сказано мною. Если потребительские свойства Neste Pro Axle 75W-90 остались прежними (т.е. такими же, какие были у Neste Hypoidi S 75W-90),  как говорится, ну да и бог бы с ним

Изменено 15 февраля 2019 пользователем Penske

[СИНТЭКС 12 731]

22 минуты назад, Penske сказал:

Нет, о «четверке» в  Neste Hypoidi S 75W-90 было сказано мною.

А в чем тогда изменение базы, о котором Вы сделали предположение?

———————

Есть предположение, что база все-таки сменилась (стало PAO4 cSt, а было, например, PAO 5 cSt)

Изменено 15 февраля 2019 пользователем СИНТЭКС

[Penske 832]

«стало PAO4 cSt» в NESTE PRO AXLE 75W-90_Revision date 13_12_2018.pdf

«было, например, PAO 5 cSt» в NESTE HYPOIDI S 75W-90_Revision date 10_12_2015.pdf

так будет попонятнее

 

Изменено 15 февраля 2019 пользователем Penske

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, Penske сказал:

«стало PAO4 cSt» в NESTE PRO AXLE 75W-90_Revision date 13_12_2018.pdf

«было, например, PAO 5 cSt» в NESTE HYPOIDI S 75W-90_Revision date 10_12_2015.pdf

так будет попонятнее

 

Понятно уже давно, что в соответствии с MSDS ваша логика верна и наиболее близка к истине.

 

Я другое пытаюсь выяснить, почему Вы пишите про Hypoidi S сначала:

- а Neste на PAO Chevron (также, например, делается Motul Gear 300 75W-90 c небольшой присадкой для обеспечения GL-4/GL-5, у него Брукфильд - типично 40500 cSt, т.к. он на PAO 6, а Neste на PAO 4).

 

а потом то, что указано в Ваших последних постах:

- «было, например, PAO 5 cSt» в NESTE HYPOIDI S 75W-90_Revision date 10_12_2015.pdf

 

так 5 или 4 PAO по-вашему являлось базой Hypoidi S?

Изменено 15 февраля 2019 пользователем СИНТЭКС

[Penske 832]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

так 5 или 4 PAO по-вашему являлось базой Hypoidi S?

 

5 cSt или выше, поэтому Neste Pro Axle 75W-90 это не просто ребрэндинг

 

Изменено 15 февраля 2019 пользователем Penske

[СИНТЭКС 12 731]

8 часов назад, Penske сказал:

 

5 cSt или выше, поэтому Neste Pro Axle 75W-90 это не просто ребрэндинг

 

тогда не понимаю, зачем Вы ранее утверждали, что Hypoidi S на базе PAO-4

[Penske 832]

57 минут назад, СИНТЭКС сказал:

тогда не понимаю, зачем Вы ранее утверждали, что Hypoidi S на базе PAO-4

 

С тех пор я многое переосмыслил. Вот, не нашлось тогда человека, который сказал бы нечто подобное: «Нет, это не просто ребрэндинг». Что тут поделаешь?

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Penske сказал:

 

С тех пор я многое переосмыслил. Вот, не нашлось тогда человека, который сказал бы нечто подобное: «Нет, это не просто ребрэндинг». Что тут поделаешь?

Понял! Т.е. здесь все-все нужно по сто раз за всеми перепроверять самому...

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Penske сказал:

 

С тех пор я многое переосмыслил. Вот, не нашлось тогда человека, который сказал бы нечто подобное: «Нет, это не просто ребрэндинг». Что тут поделаешь?

На самом деле, я вчера переспросил человека по этому поводу. В пн должен мне ответить почему так...

Для меня это очень важно, т.к. у меня сейчас в угловом редукторе и в заднем мосту Hypoidi S, а летом хотел менять на Pro Axle 75w90. При том, что оригинал VAG с вязкостью КВ100=17, но я трансмиссию стараюсь не насиловать, поэтому выбрал для себя компромисс зима/защита именно Hypoidi S. Теперь, если подтвердится ваше предположение, а оно очень логично и вероятно, то даже не знаю как быть далее с Pro Axle.

[Penske 832]

33 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Понял! Т.е. здесь все-все нужно по сто раз за всеми перепроверять самому...

«Верить, в наше время, нельзя никому, порой даже самому себе. Мне - можно!» (с)

24 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

На самом деле, я вчера переспросил человека по этому поводу. В пн должен мне ответить почему так...

Для меня это очень важно, т.к. у меня сейчас в угловом редукторе и в заднем мосту Hypoidi S, а летом хотел менять на Pro Axle 75w90. При том, что оригинал VAG с вязкостью КВ100=17, но я трансмиссию стараюсь не насиловать, поэтому выбрал для себя компромисс зима/защита именно Hypoidi S. Теперь, если подтвердится ваше предположение, а оно очень логично и вероятно, то даже не знаю как быть далее с Pro Axle.

CAM2 Blue Blood SAE 75W-90 Technical Data Sheet.

Спросите у Praetor он уже пару месяцев использует это масло.

Предыстория 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35482-a4-b6-vybor-masla-v-mosty-v-mezhosevoy-dif-torsen-zf19hp5/

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, Penske сказал:

CAM2 Blue Blood SAE 75W-90 Technical Data Sheet.

Спросите у Praetor он уже пару месяцев использует это масло.

Предыстория 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35482-a4-b6-vybor-masla-v-mosty-v-mezhosevoy-dif-torsen-zf19hp5/

Вот! Вам я и поверил тогда)

 

Почитаю, спасибо!

[СИНТЭКС 12 731]

22 минуты назад, Penske сказал:

CAM2 Blue Blood SAE 75W-90 Technical Data Sheet.

Спросите у Praetor он уже пару месяцев использует это масло.

Предыстория 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35482-a4-b6-vybor-masla-v-mosty-v-mezhosevoy-dif-torsen-zf19hp5/

Для меня оно густовато (как оригинал). Смотрю что-то в районе КВ100=15 +- и брукфильдом поменьше. Я честно скажу, в данном вопросе для меня цена не имеет значения, т.к. мне нужно всего 2 литра раз в 30 ткм. Для меня получается разница 1500 рублей между оригиналом и Hypoidi S. Не разорюсь. Когда купил машину, стал менять все жидкости по кругу. Дак вот, в раздатку и задний мост меня убедили залить Motul Gear 300 LS. Сказали, что он будет работать лучше оригинала. Не стал тогда глубоко погружаться и согласился. Откатал я на нем 28 ткм. Пришло время менять и мой приятель познакомил меня со своим другом, который плотно занимается смазками. Тот однозначно порекомендовал мне перейти на Hypoidi S, т.к. он сам на Шкоде и куча его знакомых на VAGах по его наводке ездят на этой жиже. Дело было во второй половине декабря, морозы стояли до минус 20, что по нашим меркам не мало. Согласился. В первый день машина полетела. Такое же ощущение,  как летом едешь с дачи на работу пустой, а до этого вёз 5 человек с полным багажником. За 25 ткм ощущения не поменялись. Отличная «легкость» в любую погоду. Поэтому трансмиссионки с КВ100 в районе 17 пока не рассматриваю. В машине очень часто двое детей, поэтому особо не наваливаю и в гребеня не лезу.

[Penske 832]

39 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Для меня оно густовато (как оригинал). Смотрю что-то в районе КВ100=15 +- и брукфильдом поменьше. Я честно скажу, в данном вопросе для меня цена не имеет значения, т.к. мне нужно всего 2 литра раз в 30 ткм. Для меня получается разница 1500 рублей между оригиналом и Hypoidi S. Не разорюсь. Когда купил машину, стал менять все жидкости по кругу. Дак вот, в раздатку и задний мост меня убедили залить Motul Gear 300 LS. Сказали, что он будет работать лучше оригинала. Не стал тогда глубоко погружаться и согласился. Откатал я на нем 28 ткм. Пришло время менять и мой приятель познакомил меня со своим другом, который плотно занимается смазками. Тот однозначно порекомендовал мне перейти на Hypoidi S, т.к. он сам на Шкоде и куча его знакомых на VAGах по его наводке ездят на этой жиже. Дело было во второй половине декабря, морозы стояли до минус 20, что по нашим меркам не мало. Согласился. В первый день машина полетела. Такое же ощущение,  как летом едешь с дачи на работу пустой, а до этого вёз 5 человек с полным багажником. За 25 ткм ощущения не поменялись. Отличная «легкость» в любую погоду. Поэтому трансмиссионки с КВ100 в районе 17 пока не рассматриваю. В машине очень часто двое детей, поэтому особо не наваливаю и в гребеня не лезу.

Если не зацикливаться на одном, то Petronas Tutela Sport ZC Supreme 75W-90.pdf такое же как Hypoidi S, например. 

Еще, например, Red Line 75W90NS GL-5  сливается через нелегких 30 тыс. км таким же чистым, как свежее.

Ранее я делал подборку, может пригодится. 

 

Изменено 16 февраля 2019 пользователем Penske