Shell Helix Ultra ECT C-3 5W-30 отработка на Nissan Pathfinder после 4000км.

[ПавелТ 2 037]

Shell Helix Ultra ECT C-3 5W-30 отработка на Nissan Pathfinder после 4000км.

 

Масло:Shell Helix Ultra ECT C-3 5W-30
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., 3,0 л. дизель, 232 л.с. АКПП левый руль.
Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель. 
Общий пробег на одометре: 67500 км
Пробег на масле: 4000 км
Моточасы: не измерял
Средняя скорость: не измерял
Израсходованное топливо: 460 литров 
Доливки масла: Не доливал.200 мл собрал маслоотделитель.
Присутствие отложений в двигателе ДО: Не известно.
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: да
Период эксплуатации: октябрь 2015 - декабрь 2015 (температуры от -5 гр. до +15 гр.).
Срок эксплуатации: 4 мес.
Топливо: Лукойл Воронеж один раз.Калина Ойл(г.Россошь) один раз.Остальное Газпромнефть Реутов.
Постоянно лил топливную присадку Стенадайн Перформанс и Ликви Молли Супер Дизель Аддитив.
Режимы: 2000 город Москва, 2000 трасса(120-160) М-4 Дон-Россошь 
Фильтр масляный: Сакура 
Фильтр воздушный: BluePrint
Объем заливаемого масла: 7.1 литра
Отбор масла: Шприцем с трубочкой (капельницей) в чистую бутыль.(Тот ещё секас)
Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec),Аддинол 0-30(5 тыщ),Мотул X-cess 5-40(5 тыщ)ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500)
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

 

Shell Helix Ultra Ect C3 5W-30 Nissan Pathfinder 4000km _UAO LIGHT_.pdf

[Arsenal 122]

@Arsenal, Я перешёл летом на газпром в мск из-за самого высокого цетанового числа по сертификату-от 54 до 57.У конкурентов БП и ЛУК, ШЕЛ в моём месте обитания летом больше 52-53 не было.Да и у бати дизель-он отрекламировал

А про Татнефть что скажешь?

Кароч летом я ехал с Краснодара,после ремонта ДВС. Между Ростовом и Воронежем заправился на Татнефти,к этому времени комп показывал расход 9.5 л.,на сотню, что много было для моего авто ДО того как треснул поршень. Ну я думал что типа двигатель тока сделали,пока з.части притераются,ну и т.д. Кароч заправляюсь на Татнефти и по приезду домой (через 400 км ) комп показывал расход 8 с копейками л на сотню.

С тех пор,как вижу запаравку Татнефть,залетаю ТУДА )))

А вообще мой рекорд по расходу вот: (пост 347)

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88481.340

В обычном режиме,в Москву день по Москве и обратно 8.0-8.5 л/100 км.

Извините за флуд. 

[Raptor 5]

а свежака нету теста лаборатории?хотелось бы посмотреть параметры его в реальности.

[torcon 64 112]

Нет свежака. 

[Raptor 5]

А то что допусков у этого масла нет на vw 504 507 ,если его лить в VW криминала не будет?

[apex75 80]

@Arsenal, Я перешёл летом на газпром в мск из-за самого высокого цетанового числа по сертификату-от 54 до 57.У конкурентов БП и ЛУК, ШЕЛ в моём месте обитания летом больше 52-53 не было.Да и у бати дизель-он отрекламировал.Зато сейчас опять на шеле-у них зимнее 51 а у газпрома 49.Ну и по ощущениям сейчас шелл лучше.Я после пробы для анализа проехал на этом масле ещё 3200 км и  слил.Пороху не хватило.После кино про Солнечногорск всё "зудело".Ну и с хромом понятно.PLM его в таком количестве не показывает.Или не видит.Масло чуть шумнее чем NGN 5-40 которое было до этого.А так понравилось.Бодрее крутится, чем на сороковке и не "горит".Хотя может NGN чуток ушло из-за режимов.Крутил хорошо на нём, а на Шеле не особо.Я думаю что к 10 тыщам железа было-бы 35-40.Как на рекомендуемом ELFe RN0720.Анализ тоже есть, кому интересно.Там 7500 км и железа 30.Правда лаба другая.Даниил, спасибо за анализ.Ну и лабе конечно.

 

Немного оффтоп, НО..https://ok.ru/video/464849408376

[РыжикнеПыжик 25]

Немного оффтоп, НО..https://ok.ru/video/464849408376

В Фиат дукатов мне как-то 116 литров залили, после этого на газпроме 5 лет уже не заправляюсь.