Перейти к содержанию
Avol s_STARK 0W-30 свежее Читать далее... ×
Castrol Magnatec 5W-30 A5 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Dimmy

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650км.

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

блин а, мечту сломал, в которую только начал верить... злые вы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мобил не оправдал надежд :)

Из-за этого раскудахтались на 6 страниц? :bravo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Из-за этого раскудахтались на 6 страниц?

Это ещё ладно @Dimmy слил пораньше, а если бы докатал до 250мч, ух что бы тут было, что бы тут было :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Dimmy только не вздумай промыть картер, лей дальше и увидим что это было
Промывку не планирую. Да и просадка щелочного от остатков ОрленОйла несерьёзна: там же не 4 попугая было, а около 2.5 как у свежего М1. Ну TBN 6.5, по ГОСТу будет 5, после заливки возьмем по-максимуму: пусть останется 4 попугая. Выходит, за 170 м/ч щелочное просело чуть более чем вдвое. Напомню: топлива потрачено 490 л против 560-570 с Орленом - вполне сопоставимый показатель. Не отсюда ли и анализы похожи по просадке TBN? Вполне возможно, что это особенность ESP Formula: щелочное падает быстрее аналогов, но дольше удерживает TAN? На Орлене ведь кислотное +1, а тут +0.5 максимум!

В общем, масло такое + топливо. Отсюда результат. А результат неплохой! Единственный вопрос - к просадке щелочного. Мне мобиловцы говорили, что вполне можно ездить с TBN

Ладно, анализ и правда отличный. Обкатка завершилась, так что теперь циферки вполне красивые.

 

Сейчас катаю очень похожее масло, только TBN повыше. Планирую наездить 250-300 моточасов и посмотрим анализ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну а как не втоптать кумира многих в гавно и не поставить на его грудь ногу :) Нормальное человеческое желание по моему :D 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


а если бы докатал до 250мч, ух что бы тут было,
А, может, ничего бы и не было? Щелочное стало бы 1.5, а кислотное 3. Я в таких цифрах кошмара не вижу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Выходит, за 170 м/ч щелочное просело чуть более чем вдвое. Напомню: топлива потрачено 490 л против 560-570 с Орленом - вполне сопоставимый показатель. Не отсюда ли и анализы похожи по просадке TBN?

не от сюда, топливо сожранное по трассе без режимов "старт-стоп" не равно топливу сожранному в городе с "старт-стопами". 

 

 

 


Ладно, анализ и правда отличный. Обкатка завершилась, так что теперь циферки вполне красивые.

циферки пока красивые потому что моточасов в два раза меньше, трассы больше вот и износа меньше ;) Это может еще не спад от конца притирки, а просто меньше наработка на масло. 

 

Ждем продолжения сериала :) Но надо как то с нитрацией и окислением бы. Да и pH бы не повредил. Хотя дорого это конечно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это ещё ладно @Dimmy слил пораньше, а если бы докатал до 250мч, ух что бы тут было, что бы тут было :D

Переливание из пустого в порожнее: А как же так случилось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Ждем продолжения сериала
Надо, конечно, разобраться что к чему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это ещё ладно @Dimmy слил пораньше, а если бы докатал до 250мч, ух что бы тут было, что бы тут было :D

наверняка уже мозоли натёрли - столько нарукоблудили, и ни разу ничего нового не написали даже!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну дальше щелочному в принципе падать уже не куда, оно бы осталось 1-1.5 при дальнейшем пробеге, а кислотное медленно поползло бы за 4... вот и все. Даже хорошо что он слил после 170мч, а то бы мы не увидели ничего страшного, и обьяснили бы все себе большим интервалом "маслу досталось".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот вам и резкий рост кислотного при падении щелочного до 50% от свежего масла. Всё около дела. Резкого роста нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так и нет никакого резкого роста кислотного при падении щелочного на 50%. Он начинается ниже при TBN = 1-1.5 где то... Наверное все уже давно это заметили. Хотя возможно раньше это уравнение было актуально, на высокосернистом топливе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


так и нет никакого резкого роста кислотного при падении щелочного на 50%. Он начинается ниже при TBN = 1-1.5 где то...

 

раньше тут был тренд до половины, потом до равенства с кислотным. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×