MaxS 0 Опубликовано: 17 января 2016 Поделиться Опубликовано: 17 января 2016 (изменено) Прошу помощи в выборе масла.Три дня провел на форуме и других ресурсах – окончательно голову сломал.Авто: Skoda Octavia A5, г.в. 2011 (продажа май 2011), 1.8 TSI, пробег 90 тыс. км.двигатель CDAB бензиновый, объем масла 4.6 лМесто эксплуатации: Ставропольский край, зимы теплые t редко опускается до -10Езда в основном по городу 70% (20 км в будний день), трасса 30% (скорость около 120-140 км/ч).Масло меняю каждые 8000-10000 км.В регионе доступны основные бренды масел: Castrol, Shell, Motul, Liqui Moly, MobilРекомендации масла по мануалу: VW 504 00, VW 502 00если QG1 (именно этот сервисный интервал указан в сервисной книжке): VW 504 00если QG2 : VW 502 00Я второй хозяин авто, первый хозяин лил Shell 5W-30 с допуском VW 504 (ссылаясь на рекомендации официалов), я не стал ничего выдумывать и так же лил Shell, в основном Shell Helix Ultra Pro AV-L 5W-30 (504-507). Жор масла примерно 300-400 гр на 1000 км. Прошлую замену масла залил Motul Specific 504.00-507.00 5W-30, жор увеличился примерно до 500 гр на 1000 км. В этом месяце предстоит замена масла, вот и задался вопросом, что же лить?Правильно ли что я придерживаюсь допуска VW 504 или не принципиально?Или может лить уже VW 502, тем более была рекомендация Skoda о переходе на масла с VW 502 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8615-kakie-masla-luchshe-lit-v-vag-vw-audi-skoda-141820-tsi/page-2?do=findComment&comment=214783), да и вязкость у него больше чем W30 (для моего не молодого двигателя наверно получше будет) ? Смотрю в сторону Liqui Moly Top Tec 4200 5W/30, но боюсь опять «попасть» на жор масла. Спасибо. Изменено 17 января 2016 пользователем MaxS 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 @ske, Не так уж и дешевы lowsaps от валвика. q8 504/507 не видел. Насчет того что писал vasco - если говорит о нагрузках на КШМ и базовом масле, то никто не советует тут лить дешевые крековые VW502, лично я рекомендую исключительно синтетические масла, причем большей вязкости, чем допускает 504/507. Насчет моющих свойств и зольности - тупо добивают щелочное кальцием либо в недорогих крековых, либо ориентированных на спорт маслах, в хорошей синтетике используют и более продвинутые моющие присадки. И сколько бы там не было беззольных диспергентов - щелочного 6-7 единиц всё равно мало. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 О, прочитал еще разик, там и жор есть, похоже поршневая не менялась во время ТО, либо владелец не заморачивался жором и од не сообщал, либо то у од не проходилось. Если жор останется, замена поршневой, цепи и натяжителя заодно, в общем, весело будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergun 608 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 (изменено) Слов понаписали много, перейдем к фактам: 502/505: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7761-7761/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9219-9219/page-2?& 504/507: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11372-11372/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/12940-12940/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/15348-15348/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18205-18205/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20373-wolf-officialtech-ll-iii-sae-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-12166km/ Насколько знаю, суть экспериментов как раз и заключалась в выборе между 502/504, что же выбрали? - 504/507.. Изменено 18 января 2016 пользователем sergun 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dell 11 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 может попробовать статойл лазервей с3 5w-40 ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ske 65 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 ТС фиксированный интервал, это 15 000 км или раз в год, сервисную книжку то откройте, там написано А если я регулярно меняю масло через 7500км это фиксированный интервал или гибкий с (504.00)?И не будет ли это противоречить Для всех теперь двигателей VAG в РФ с фиксированным интервалом, только 502 допуск, В серв.книжке про 7500км не написано. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Там написано, в тяжелых условиях эксплуатациии бла бла бла, меняйте раньше. Короткие поездки, много холостого хода и так далее. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 504, это чисто уже выбор владельца, я в нем смысла не вижу, лить 504 и менять его в 7500, бред, Не надо говорить за всех. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Регулярная замена, каждые 7500, это личная прихоть владельца, что бы следущему хозяину, подарить эти деньги по сути, вот ТС купил бу, как там меняли или не меняли вообще, он не знает, а первый владелец, купил машину, что бы ездить без лишних затрат. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
jungler 1 265 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Регулярная замена, каждые 7500, это личная прихоть владельца, что бы следущему хозяину, подарить эти деньги по сути, вот ТС купил бу, как там меняли или не меняли вообще, он не знает, а первый владелец, купил машину, что бы ездить без лишних затрат. 0 Ответить Цита К чему этот пост? ) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Я где то за всех сказал? Там видимо вы не рассмотрели, в выделенном вами фрагменте, я написал, Я в нем смысла не вижу. Сам его заливал, 504 более 200 000 км в два tsi и 75 000 км в tsi родственника, шелл ect 504. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Форум, общение, мое мнение. Нравиться, меняйте, двигатель и следующий владелец, скажут спасибо. Но не мне 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ske 65 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 А так на сколько помню,раньше в теме про выбор масла могли давать рекомендации только завсегдатые(и считаю это правильно),сейчас кому не лень.Это я к администрации Ойл клуба.Когда я создавал свою тему про выбор масла,я старался пропускать рекомендации новичков-дилетантов,мне даже обидно было пришел сюда за проф.советом,а получается как в гараже поговорил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 181 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 да была такая схема но тогда новички могли только создать тему, отвечать они не могли. изза этого минуса убрали такое ограничение... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Я насколько помню, есть тема на десятки страниц о 1,8 тси, ТС мог бы, как и многие другие, ее почитать, но всем лень вникать, хотят, что бы им четко сказали допуск и марку масла, что мы и делаем, а так как марок много, а допусков два, вот все мнения и расходяться. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
driverland 142 Опубликовано: 18 января 2016 Поделиться Опубликовано: 18 января 2016 Вы адепт 504, согласно мнению которое вы приняли, что делать заливающим 502, если он рекомендован в РФ, ФГР, не советовать 502, всех на 504 агитировать? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.