затрудненный пуск горячего двигателя

[netabak 320]

ситуация такая, на холодный двигатель запускается с полоборота, как ток поедешь куда нибудь. машина прогреется. становишься, глушишь двигатель. всё! дальше крутит только стартер… минут через 5 , долгих мучений двигатель запускается, глушишь, запускается. стоит проехать, глушишь, не запускается. это дтож накрылся или что может быть? если дтож то какой фирмы лучше взять, у кого была похожая ситуация  ,подскажите советом.

[netabak 320]

жду шнурка с китая , а то отдавать за каждый раз 500р напряжно, а проблема остается, поменяй то поменяй то . датчик коленвала конкретно ошибку выписывает? 

[scorpii 600]

жду шнурка с китая , а то отдавать за каждый раз 500р напряжно, а проблема остается, поменяй то поменяй то . датчик коленвала конкретно ошибку выписывает? 

Не просто "выписывает", а и заглохнет двигатель, если с ним что не так (даже на ходу)

[netabak 320]

 

 

Не просто "выписывает", а и заглохнет двигатель, если с ним что не так (даже на ходу)

на ходу не глохнет, но иногда на холостых может заглохнуть и сразу же заводится. принудительно глушишь , ни в какую

 

попробовал скинуть фишку с дмрв , результат тотже.... 

[kotmu 384]

@netabak, тему не читал. Сори если не в попад.

Проблема ПОВТОРНОГО горячего запуска на ВАЗиках определяется недержанием форсунок.

Если не заводится горячий мотор, то я проверял так: после заглушки мотора сбрасывал давление в рампе. И через 5-10 минут мотор зародился сразу. Т.е. Форсунки не сбрасывали топливо за время остановки и не переобогащали смесь

Изменено 25 февраля 2016 пользователем kotmu

[scorpii 600]

на ходу не глохнет, но иногда на холостых может заглохнуть и сразу же заводится. принудительно глушишь , ни в какую

 

попробовал скинуть фишку с дмрв , результат тотже.... 

 

Вряд ли он, да и ранее по-моему уже писали в этой теме. Скорее датчик положения распредвала.

Но это все догадки, нужно нормально протестировать все системы. ДМРВ скорей всего при неисправности будет приводить к повышенному расходу топлива.

[netabak 320]

дошел все таки провод из китая. 

вот что показала первая сканировка, ошибки стер,  показывает ток про зонт, поезжу посмотрю что снова выскочит 

Изменено 4 марта 2016 пользователем netabak

[scorpii 600]

@netabak, 

сразу бросились в глаза ошибки датчика положения коленвала (плавающие как я понял), снять, проверить, может грязью/маслом забило.

и маф-сенсор походу приказал жить, потерял чувствительность (расход топлива будет повышенный)

[netabak 320]

@scorpii, вот расход вообще идеальный, 7.5 -8л по городу, по трассе 6л. думаю поменяю увеличится)  

[ЛЫСЫЙ 397]

@netabak,электрика - это наука о контактах.Слишком много ошибок одновременно показывает ЭБУ.Начни с простого.Перекрути с зачисткой все подкапотные массы.Так же перекрути массу ЭБУ.Ну и на последок,передёрни разъёмы всех датчиков по ошибкам.

[scorpii 600]

@netabak, 

Давай дождемся очередной диагностики после стирания кодов.

Что повылезает, за то и будем думать.

[netabak 320]

ситуация следующая. с утра на холодную заводится хорошо. еду,еду, стою на светофоре , машина сама по себе заглохла и СРАЗУ ЖЕ ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ.  останавливаюсь, мотор не глушу ,иначе не заведу долгое время,  подключаю шнур, показывает реле 30 бла-бла. очищаю ошибки. 

еду дальше в пункт назначения, приезжаю глушу мотор.  не завожу сразу, читаю ошибки , их нет только зонд торчит. пытаюсь завести , стартер маслает, не схватывает, подключаю шнур  , ошибка прибавляется про G28.

 

так вот теперь вопрос что является причиной , а что следствием , реле 30 или датчик коленвала.  при реле 30 заводится сразу. а когда датчик ток стартер гоняется.....это как друг от друга зависит или оба датчика навернулись в одно время. 

[scorpii 600]

@netabak, 

по P1602: пропадание напряжения бортовой сети - проверяй реле, предохранители, и да если стоит сигналка ее в первую очередь.

по Р0322: уже писал ранее - датчик положения коленвала. Поскольку ошибка то есть, то нет можно и нужно сначала проверить сам датчик (снять/почистить может он в масле и весь в грязи)

по Р1118: у вас проблема с кислородным датчиком, что стоит после катализатора (ряд 2)

[netabak 320]

тему можно закрыть. 

проблема решена заменой датчика положения коленвала. брал Bosch , машина просто ожила, теперь хоть как то тянет на свои 1.6 л. 

Изменено 18 марта 2016 пользователем netabak

[Legion777 5 767]

 

 

проблема решена заменой датчика положения коленвала

Не один месяц понадобился, чтобы прочитать

 

 

 

netabak, Это датчик распредвала. Его симптомы. Менять надо сразу оба - распредвала и коленвала, так как второй "на подходе" обычно.

[netabak 320]

 

 

netabak, Это датчик распредвала. Его симптомы. Менять надо сразу оба - распредвала и коленвала, так как второй "на подходе" обычно.

 

буду надеяться,  что до датчика распредвала не дойдет