kep 2 719 Опубликовано: 11 января 2016 Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 Обращаюсь к форумчанам за помощью.Машина Ситроен Берлинго 2011 г.в.,V 1,6 90 л.с.куплена новой в январе 2012г.Выехал из салона,сразу заправил полный бак АИ-95 на АЗС Лукойл(рекомендован производителем),покатался,поставил на ночь на стоянку.Утром завожу,мотор заколбасило,загорелся чек.Я к дилерам.Сделали диагностику,пропуски зажигания по 2-м цлиндрам.Предположение-плохой бензин.Ладно,искатал плохой,заправился на другой заправке,история повторяется,причем не всегда,иногда хорошо заводится.Пробовал разные заправки,все повторяется,то хорошо,то плохо.Поехал опять к дилерам,поменяли свечи,история повторяется.Следующая операция-замена блока катушки зажигания(он представляет единый блок с наконечниками),история повторяется-колбасит.Чешут репу дальше,я катаюсь ,утром колбасит.Причем интересно,первый раз заводишь-колбасит,заглушишь,делаешь паузу 5-10 сек.,заводишь-нормально.Далее дилеры предлагают поменять программу в компе,заказали в Германии программу,ждал три месяца.Затем позвонили-приезжай.Приехал,переустановили программу.А почему программа?Якобы по их словам эти машины делались для Европы,климат там теплее.Ладно,поменяли программу,это было в мае,естественно тепло,до осени проблем не испытывал.Началась осень,холода,и старая песня проявилась-колбасит при заводке.Я к дилерам,они опять-плохой бензин,я им-«я что на луне что ли заправляюсь?».Чешут репу,гарантия заканчивается,я не отстаю-делайте чего-нибудь.Ладно,говорят,поменяем гидрокомпенсаторы на выпуске.Поменяли,вроде реже стало проявляться.Я успокоился,зиму нормально проездил.Но этой осенью 2015г. опять началось.Я к ним больше не ездил,звонил,сказали приезжать,оставить машину на ночь,предполагают неисправность топливных форсунок.Но это опять все методом тыка,да и гарантия закончилась,теперь за свои.Да,забыл,диагност с моего первого визита советовал заливать АИ-92,якобы у АИ-95 какие-то присадки,которые убивают свечи.Я целый год заливал АИ-92,никаких изменений,также колбасит,перешел опять на АИ-95 рекомендованый.Вообщем за 4 года три раза менял свечи,сейчас стоят DENSO иридиевые,прошел на них где-то 30 тыс.Недавно сделал диагностику в одном сервисе(не у дилеров),резюме:пропуски зажигания по все цилиндрам,все остальные параметры и датчики работают идеально.Вообщем все окружающие вместе с дилерами меня убаюкивают,как кот Баюн,-плохой бензин.Я уже и сам в это начинаю верить,но сомневаюсь.Разговаривал с несколькими владельцами таких машин,у кого-то нет проблем,у кого-то тоже иногда проявляется.Вот так четыре года мой Берли живет своей жизнью,хочет-нормально заведется,хочет-не нормально заведется.Причем от погоды не зависит:сырая или морозная,привязки никакой. Ребята,может у кого есть подобный горький опыт или догадки,прошу поделиться.Машина в целом отличная,мне нравится,но вот эта заводская болячка мне покоя не дает.Заранее всем откликнувшимся благодарен. Кстати,сегодня утром -20*С завелась без проблем. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 11 января 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 И повторюсь - после замены катушки зажигания в сборе - хоть на какое-то время улучшения были заметны?Может и были,сейчас уже не вспомню.Вот когда гидрики поменяли,вроде зиму без проблем проездил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 11 января 2016 Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 Может и были,сейчас уже не вспомню.Вот когда гидрики поменяли,вроде зиму без проблем проездил. Понятно. Имхо, но все же дело в форсунки/катушка и цепи управления ими. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fonserg 746 Опубликовано: 11 января 2016 Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 Комп диагностика покажет мертвый датчик когда он уже совсем мертвый. Частичные отклонения (которые еще не вызывают чек) нужно искать осциллографом. Посмотрите сколько стоит датчик вращения коленвала, может его будет дешевле поменять на новый чем осциллограмму читать. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 11 января 2016 Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 (изменено) Комп диагностика покажет мертвый датчик когда он уже совсем мертвый. Частичные отклонения (которые еще не вызывают чек) нужно искать осциллографом. Посмотрите сколько стоит датчик вращения коленвала, может его будет дешевле поменять на новый чем осциллограмму читать. Ну тогда осмотр/диагностика датчика коленвала (заодно и распредвала, если есть), замер давления топлива, проверка форсунок (поменять местами) и осмотр свечей. Ну и еще ЭБУ остается. ЗЫ: а если датчик глюкнул разок, то ошибка разве не сохраняется в памяти? Изменено 11 января 2016 пользователем Гость0-50 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fonserg 746 Опубликовано: 11 января 2016 Поделиться Опубликовано: 11 января 2016 ЗЫ: а если датчик глюкнул разок, то ошибка разве не сохраняется в памяти? Если только выходит за рамки дозволенного эбу диапазона. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimcho 1 060 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 (изменено) Не бензин точно... Т.к. вы пишите заглушил, завёл и работает норм. Бензин так не умеет. Смотреть, как писали выше диаграмму с форсунок, т.к. подозреваю что на них сигнал с эбу не всегда правильный идёт и дело скорее всего в эбу. И даже не в контакте в каком то месте, т.к. так не бывает... резкого появления оного после перезапуска двигателя. Изменено 12 января 2016 пользователем Dimcho 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Paulson 8 389 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Не бензин точно... Т.к. вы пишите заглушил, завёл и работает норм. Бензин так не умеет. Смотреть, как писали выше диаграмму с форсунок, т.к. подозреваю что на них сигнал с эбу не всегда правильный идёт и дело скорее всего в эбу. И даже не в контакте в каком то месте, т.к. так не бывает... резкого появления оного после перезапуска двигателя. Скорее всего И ещё питание ЭБУ нужно смотреть-проверить в моменты пропуска - в том числе и массу 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Скорее всего И ещё питание ЭБУ нужно смотреть-проверить в моменты пропуска - в том числе и массу Кстати - да! Иногда плохой контакт массы дает такие удивительные неисправности, что можно за голову взяться. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 12 января 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Сегодня утром опять колбасило и чек загорелся,через полдня погас.Сейчас занимаюсь поиском хорошего диагноста,чтоб все проверить.Ребята,всем большое спасибо,как будут какие-то результаты,обязательно отпишусь. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Сегодня утром опять колбасило и чек загорелся,через полдня погас.Сейчас занимаюсь поиском хорошего диагноста,чтоб все проверить.Ребята,всем большое спасибо,как будут какие-то результаты,обязательно отпишусь. Но ведь если чек загорается, значит ошибка и она должна в памяти остаться? Или не так? ЗЫ: у меня на старенькой тойоте - так. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fonserg 746 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Но ведь если чек загорается, значит ошибка и она должна в памяти остаться? Или не так? ЗЫ: у меня на старенькой тойоте - так. В памяти будут пропуски сразу по нескольким цилиндрам. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 В памяти будут пропуски сразу по нескольким цилиндрам. Сорри за оффтоп, но.... прям вот так и будет висеть ошибка - пропуски зажигания цилиндров 2 и 3? А не датчика какого-то, если он причина этому?? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 12 января 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 Сорри за оффтоп, но.... прям вот так и будет висеть ошибка - пропуски зажигания цилиндров 2 и 3? А не датчика какого-то, если он причина этому?? В том то и дело,ошибки показывает как пропуски зажигания по тем или иным цилиндрам,а по датчикам ошибок не показывает.Наверное правильно сказали:нужно углубленно сканировать ЭБУ. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гость0-50 456 Опубликовано: 12 января 2016 Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 В том то и дело,ошибки показывает как пропуски зажигания по тем или иным цилиндрам,а по датчикам ошибок не показывает.Наверное правильно сказали:нужно углубленно сканировать ЭБУ. А если как вариант - купить bluetooth elm327 для obd2 и подцепить это к телефону на андроиде? Ездовые параметры будут видны - может быть удастся что-то рассмотреть.... вроде и недорого стоит - рублей 500, не больше. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kep 2 719 Опубликовано: 12 января 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 12 января 2016 А если как вариант - купить bluetooth elm327 для obd2 и подцепить это к телефону на андроиде? Ездовые параметры будут видны - может быть удастся что-то рассмотреть.... вроде и недорого стоит - рублей 500, не больше. Честно говоря не знаком с данным агрегатом и не понимаю что это такое. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.