Лукойл бензин

[torcon 85 336]

Лукойл  бензин  

[Залётчик 1 980]

причем если залить сразу 50 литров- то недолива будет меньше чем

залить 5 раз по 10 литров

Мне ещё не попадалась АЗС Лукойл в Нижегородской области заподозренной в недоливе. 

Наоборот, каждый раз сам ошибаюсь в расчётах. Рассчитываю на 55, заливают 53,680 например, или на 52л, а задувают 48. 

Бак 65 л, лампочка загорается на остатке в 9л. 

Даже пусть будет остаток 10л. 

Лампа загорелась, проехал километров 10 до работы, на работе прогрев мин 5 и до АЗС 200м (ежедневный маршрут, расстояние точное) Задули 53,680л до отсечки.

ИМХО, недолив, если и есть, то в пределах паспортной погрешности колонки

Изменено 11 июля 2016 пользователем Залётчик

[MAN Diesel 608]

А я бы забил на Лукоил после покатушек на Гелике одного из сынков.

[Залётчик 1 980]

А я бы забил на Лукоил после покатушек на Гелике одного из сынков.

Забивай. Не забудь отказаться и от другого в знак протеста. 

А мне плевать, залил и поехал. Удобно и приемлемо по качеству. 

[MAN Diesel 608]

Я так и делаю

[Залётчик 1 980]

Кстовское НПЗ

Вот такой АИ-98 ЭКТО Спорт сегодня по 41,07 руб:

АИ-95 ЭКТО Плюс по 39,12 руб., задул 57 литров.

 

Изменено 14 июля 2016 пользователем Залётчик

[skylander521 379]

Кстовское НПЗ

Вот такой АИ-98 ЭКТО Спорт сегодня по 41,07 руб:

АИ-95 ЭКТО Плюс по 39,12 руб., задул 57 литров.

Вот интересно за счет каких компонентов разница в ОЧ, за счет олефинов 15 вместо 13? МТБЭ же нет совсем. Алкилат-то ОЧ максимум 95.

Правда со спиртами так хитро - менее 0.17. Если так хотя бы раза три по менее 0.17 (ну скажем 0.16х3), то уже 0.48. С другой стороны пишут, что кислорода вообще по нулям!

Чего они там могут добавлять такого, может быть опять цемантрен или ММА

 

Хотя конечно может риформат такой качественный варят!

Платформинг?

 

 

Толуол - ОЧ 105

Ксилол - 109

бензол - 97

Этилбензол - 102

Ароматика с9 - 107

 

Следует отметить, что большое содержание ароматических углеводородов в бензине плохо сказывается на эксплуатационных и экологических показателях топлива. Повышается нагарообразование и выбросы канцерогенных веществ. Особенно это касается БЕНЗОЛА, при сгорании которого образуется БЕНЗОПИРЕН — сильнейший КАНЦЕРОГЕН. Для нефтехимий риформинг — один из главных процессов. 

Изменено 14 июля 2016 пользователем skylander521

[Залётчик 1 980]

Не матерись 

Я хз из чего его варят, паспорта брал из-за 98, ну и для наглядности попросил 95. 

Хз даже, имеет ли смысл лить 98. Разница чуть менее 2-ух рублей.

МБТЭ нет, кислорода нет. Чем он хуже других крупных сетевиков?

Причём и того и другого уже месяц нет (ранее паспорта не просил). То есть стабильно НЕТ. Сера только гуляет от 5 до 10 от партии к партии. Плотность не плохая.

0,17 они пишут из-за невозможности точного измерения ниже этой цифры. Могли бы, написали 0,16 например. В допуске вообще целые числа, а здесь менее 17 сотых

Изменено 14 июля 2016 пользователем Залётчик

[skylander521 379]

Не матерись 

Я хз из чего его варят, паспорта брал из-за 98, ну и для наглядности попросил 95. 

Хз даже, имеет ли смысл лить 98. Разница чуть менее 2-ух рублей.

МБТЭ нет, кислорода нет. Чем он хуже других крупных сетевиков?

Причём и того и другого уже месяц нет (ранее паспорта не просил). То есть стабильно НЕТ. Сера только гуляет от 5 до 10 от партии к партии. Плотность не плохая.

0,17 они пишут из-за невозможности точного измерения ниже этой цифры. Могли бы, написали 0,16 например. В допуске вообще целые числа, а здесь менее 17 сотых

Да хуже-лучше других как раз тем, что технология принципиально другая. Кислородные датчики привыкшие к МТБЭ это точно не могут не почувствовать.

А потом не бывает так, или Кислород (МТБЭ, спирты, эфиры) или ароматика и олефины, последние я считаю хуже для машины - это сажа!

 

Что в твоем понимании плотность неплохая?

 

а вот этими цифрами 0.17 ИМХО они точно где-то обыгрывают, я это чувствую. Но с другой стороны пишут, что кислорода 0 (может врут?)

 

Вообще складывается такое впечатление, если только отталкиваться от данных предстваленных паспортов, то, 98 вообще ничем принципиально от 95 не отличается, олефинов всего на 2% больше, но этого не достаточно для того, чтобы сделать из 95 98. Что-то они туда такое добавляют, Поскольку в нашей стране закон придумали для тех, чтобы его обходить тем, кто умнее-хитрее других, то я и подумал может ядовитый ММА, от которого потом у людей бесплодие!

С Адским названием АДА!

 

По мне так лучшие бензины варят в Рязани и Ярославле.

На них и прием лучше и сажи и запаха из глушителя меньше, вернее запаха совсем не чувствуется (прямо носом туда к трубе - кисловатый запах со2 и влажность и ничего более, ну как из печки, когда одни угли уже горят без дыма) , а на лукойле 95 чувствовался очень отчетливо эфирный такой при прогреве. У меня гараж закрытый бокс (вентиляция не очень) при прогреве очень чувствуется запахи. На Газпроме и ТНК-БП запахов при заводке и прогеве не слышно, а на Лукойле чувствуется и особенно на 95.

Тяжелый бензин.

Изменено 14 июля 2016 пользователем skylander521

[Exel 1 184]

 

Вообще складывается такое впечатление, если только отталкиваться от данных предстваленных паспортов, то, 98 вообще ничем принципиально от 95 не отличается, олефинов всего на 2% больше, но этого не достаточно для того, чтобы сделать из 95 98. Что-то они туда такое добавляют, Поскольку в нашей стране закон придумали для тех, чтобы его обходить тем, кто умнее-хитрее других, то я и подумал может ядовитый ММА, от которого потом у людей бесплодие!

 

 

@skylander521, имхо, это не обязательно. Олефиновые и ароматические углеводороды могут быть разными, а в паспортах указывается только их общее содержание. Вот тут можно почитать про ароматические углеводороды в авиабензинах (только октан для них, если я не ошибаюсь, указывается по моторному методу, а не исследовательскому),  не думаю, что в автомобильных что-то принципиально отличается. Вероятно, для 98-го просто взяли больше легкокипящих фракций с высоким октаном, чем для 95-го, вот и получили на выходе бензин с более высоким октановым числом и более низким концом кипения, чем у 95-го. 

Изменено 14 июля 2016 пользователем Exel

[Залётчик 1 980]

Да плевать мне на запахи. Я его не чувствую, а открыть окно, так в потоке ещё не такие запах попадаются) 

Меня интересует качество, чтобы ДВС себя хорошо чувствовал после продолжительного использования этого бензина. Гаража нет, к сожалению. Может бы думал иначе. 

Сами заправщики признаются, 98 пахнет химией на выхлопе да и сам по себе.. 

А чтобы чего-то подозревать, надо взять забор пробы и отнести в лабораторию. Сравнить результаты с паспортными данными, обвинить или успокоиться.

У меня ДВС на Лукойле очень тихо работает. Никаких претензий к бензину нет. Все 162К на этом бензе за очень редким исключением. 

Ах да, свечи с лёгким розовым налётом. Ну и похер. Мог не менять, но сменил на всякий т.к. я второй владелец, первый раз заменил.

Мне не жалко раз в 20-30К заменить свечи, это тупо расходник. Их вообще меняют в 60-80К

Изменено 14 июля 2016 пользователем Залётчик

[Lacoste 2 934]

 

По мне так лучшие бензины варят в Рязани и Ярославле.

Бензины то ок, по паспортам,  а вот убитые насосы после их использования, это не ок.

[skylander521 379]

 

 

Сами заправщики признаются, 98 пахнет химией на выхлопе да и сам по себе.. 

Сам по себе он должен таким резким эфирным запахом пахнуть, если МТБЭ.

На выхлопе, при исправных катализаторах ничего не должно пахнуть, только СО2 и вода!

Меня интересует качество, чтобы ДВС себя хорошо чувствовал после продолжительного использования этого бензина.

Сними замеры ELM или что есть под рукой: обороты (RPM). мгновенный расход (Fuel Flow). нагрузка (МАП), MAF (ДМРВ), LTFT, STFT, УОЗ (spark adv), WBLambda (или расчетный командный и измеренный AFR) и я тебе скажу как у тебя работает.

Поезди, потом выкрути свечи и загляни в камеру эндоскопом (сейчас этого китайского барахла навалом, цена всего 1000 руб.).

Вот и узнаешь. А что лаборатория, лаборатория скажет, что бензин соответствует ТР ТС и что дальше?

[skylander521 379]

Бензины то ок, по паспортам,  а вот убитые насосы после их использования, это не ок.

Убитые насосы либо уже от грязи (песка) или агрессивных присадок (фиг знает каких) или вообще неизвестно какой слизи (бактерии), к самому бензину (паспорта) отношения не имеют.

[skylander521 379]

Ах да, свечи с лёгким розовым налётом.

Розовый налет может и от присадок в масле быть! Хотя скорее всего все же это металлы (ферроцен, цимантрен), хотя цимантрен вроде желтый.

Изменено 14 июля 2016 пользователем skylander521

[Залётчик 1 980]

Сам по себе он должен таким резким эфирным запахом пахнуть, если МТБЭ.

На выхлопе, при исправных катализаторах ничего не должно пахнуть, только СО2 и вода!

Сними замеры ELM или что есть под рукой: обороты (RPM). мгновенный расход (Fuel Flow). нагрузка (МАП), MAF (ДМРВ), LTFT, STFT, УОЗ (spark adv), WBLambda (или расчетный командный и измеренный AFR) и я тебе скажу как у тебя работает.

Поезди, потом выкрути свечи и загляни в камеру эндоскопом (сейчас этого китайского барахла навалом, цена всего 1000 руб.).

Вот и узнаешь. А что лаборатория, лаборатория скажет, что бензин соответствует ТР ТС и что дальше?

 

Всё работает как и должно. Сам этой штуки не имею, но снимали показания свои люди. Тоже самое- не мешай технике работать. Зазоры на клапанах проверили, не требуется регулировка. чего мне от него требовать, чтобы не за 9,5 а за 6 сотню набирал? Работает ровно. 

А ты что, не согласен с нормами ТР ТС?! Ну предложи свои. А главное не забудь, кто за это заплатит. 

Евро-5 хотели? Получайте. По 38,52 или 39,12 руб за литр. 

если чО, и Евро-6 сделают. 

Изменено 14 июля 2016 пользователем Залётчик