Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

1) Mitsubishi Montero Sport 2000 г. левый руль, машинка из США пробег думаю под 300.000 км.
2) Мотор 6G72 бензин 3 л. 177 л.с.
3) Заправочный объем масла - 4 л.
4) Место обитания автомобиля - Мск.
5) Режимы эксплуатации - равнины - по городу 80%, по трассе 20% и немного бездорожья (пока)
6) Планируемый интервал смены масла - 5000 км.
7) Каталитические нейтрализаторы удалены
8) Доступны практически любые масла.
9) Из мануала - 5w-30 или 10w-30

 

 

Добрый день!

 

Ситуация - был залит Aral 10W-40, со слов предыдущего владельца (не очень верю, т.к. за машиной не следил совсем).

После покупки залил Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40 + присадку LiquiMoly с молибденом Oil Additiv MoS2

 

Начитавшись форумов и паспорт по данной машине (т.к. американец) решил перейти на 5w-30.

Залил NGN Nord 5W-30, предварительно помыв с помощью LiquiMoly Profi Pro-Line Motorspulung (10-ти минутная промывка).

 

Итог - застучали гидрокомпенсаторы!!! На холостом ходу на горячую, вроде бы при добавлении оборотов проходит. Сейчас проехал на нем порядка 50 км.

 

Что делать? Заливать присадку для гидрокомпенсаторов от того же ЛиквиМоли или срочно сливать и переходить на другое?

Если да, то на какое, чтобы гидрики унять?

 

Срочно нужен совет.

 

Спасибо!

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
1 час назад, skif625 сказал:

Из фильтров этих я не нашёл сведений о совместимости, попался только c-312. Прошу уточнить подходящие номера. И вопрос - эти фильтры лучше оригинала?

Подходят, очень хорошо - я использовал все эти типоразмеры с мотором 6G72. 

• Оригинальный типоразмер - это C307 и C312.

• Увеличенные типоразмеры - это C805 и C302.

Также американский вариант увеличенного типоразмера - это Wix 51324 и международный Mahle OC 138.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Масло залил, фильтр 805 поставил, с анализами - постараюсь, деньги не проблема, сумма небольшая, главное - заставить себя всё это сделать, но, во-первых, самому интересно, а во-вторых - могу без ТК обойтись, ехать недалеко. Но будет это, по всей видимости, в конце сентября, после следующего дальняка в Крым, местными выездами я много не накатаю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел анализы отработок на 6g72, с 6g74gdi ситуация должна же быть аналогичной? 

Получается можно лить фактически самое жидкое 0/5w30 и не переживать за износ и не парить мозг со всякими KV100 HTHS

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Сделал анализ, отправил все данные torcon для обнародования.

 Если коротко: масло ведет себя нормально, можно эксплуатировать на нем. Двигатель в хорошем состоянии (чему я несказанно рад!).

 Когда сдавал (я лично ездил), немного пообщались, сказали, что 5W-40 по вязкости всё-таки предпочтительнее. Сейчас при смене уже залил такое же, на будущее буду думать, возможно, на лето и залью 5W-40.

 

 Выложено.

Изменено пользователем skif625
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.05.2019 в 21:03, Gaffer сказал:

Mahle OC 138 ещё хороший вариант. :good:

Приобрел я себе пару таких на распродаже. Так он мне не влез(.  Теперь валяются без дела. Паджеро 4 2007 г.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Мамай сказал:

Приобрел я себе пару таких на распродаже. Так он мне не влез(.  Теперь валяются без дела. Паджеро 4 2007 г.

Почему не влез? Покажи фотографию. Там у 6G72 полно места для типоразмера C-302. Как он может не залезть, стакан уже что ли? :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, Gaffer сказал:

Почему не влез? Покажи фотографию. Там у 6G72 полно места для типоразмера C-302. Как он может не залезть, стакан уже что ли? :)

К сожалению в яму не спустился. Мастер на пзм сказал, что он во что то упирается. В следующий раз загляну.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22.10.2019 в 10:08, Мамай сказал:

К сожалению в яму не спустился. Мастер на пзм сказал, что он во что то упирается. В следующий раз загляну.

Непонятно, во что он может там упираться?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мамай , а фильтр, в итоге, купили у этого же мастера?;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Sun-each сказал:

Мамай , а фильтр, в итоге, купили у этого же мастера?;)

Нет, всегда ставлю свой фильтр. На всякий случай имел с собой родной mann 811/80. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мамай,, у меня "Бегемот" постарше будет, но двиг такой же. Присоединюсь к сомнениям Gaffer . Фильтр вынесен на кронштейне и торчит в направлении "вперед-вниз" под углом примерно 60 градусов. По диаметру (со стороны ближайшего навесного) ограничений для фильтра нет, да и разница получается небольшая. Манн- 75мм, Мале- 90мм. А по высоте фильтра... Разница у фильтров приличная, да. Манн- 75мм, Мале- 124мм. Но там запас пространства от штатного фильтра- еще порядка 100-150мм до штатной защиты. Разве что может у нас с Вами кардинально отличается геометрия выштамповок в этой самой защите... ПыСы: а себе обязательно вкорячу такой. Должен вписаться как родной! Сейчас стоит с805 (высота 100мм, визуально остается еще приличный запас по высоте), в связке с маслом  Вольф Азия 5W30 работает без вопросов :good:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Загляну при случае. Теперь уж только весной. Тем более 2 фильтра имеется. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Мамай сказал:

Загляну при случае. Теперь уж только весной. Тем более 2 фильтра имеется. 

Именно поэтому у меня сейчас намерение поменять две машины (роуг и оптиму) на модель Y и X, соответственно - заколебало общаться с СТОошниками, ведут себя словно каждый из них вроде доктор Стрендж (мнят себя приличными людьми), короли прокладок и герметика, йопт. :) 

Изменено пользователем Gaffer
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Gaffer сказал:

...общаться с СТОошниками, ведут себя словно каждый из них вроде доктор Стрендж (мнят себя приличными людьми), короли прокладок и герметика, йопт. :) 

Ага, а выглядят- как Скрудж Макдак- после вопроса "Какая машина?" в глазах начинают лихорадочно отщелкиваться дензнаки стремительно нарастающим итогом)) Офтоп, конечно, но доверяю им только шиномонтаж, заправку кондишки, сход-развал, т.е. где неизбежно нужны спецприблуды...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12.05.2019 в 20:14, Gaffer сказал:

• Увеличенные типоразмеры - это C805 и C302.


Доброго дня! Подскажи пожалуйста - фильтр размера С302 (Н=120мм) стОит ставить только летом на 6G72?
Или он подходит для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате средней полосы?
Насколько я посчитал разница объёмов приблизительно в 2 раза: 330 мл (штатный) и 660 мл (С302).
Спасибо!

Изменено пользователем bigBen
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...