Напряжение хх акб при минусовых температурах

[Продвинутый 24]

Многим известна формула расчета напряжения хх свинцово-кислотного акб в виде (0,84+плотность)*6.  Но мало кто понимает о чем идет речь.Во первых эта формула для расчета ЭДС при фиксированной температуре 15-25 град.При этой температуре ЭДС и напряжение хх мало отличаются по величине.А измеряем мы именно напряжение,создавая замкнутую цепь через вольтметр либо мультиметр.По моим исследованиям при понижении температуры электролита от +20°С до -40°С ЭДС аккумулятора снижается с 2,12 до 2,096 в. В значительно большей степени с изменением температуры электролита понижается напряжение, так как оно зависит не только от ЭДС, но и от внутреннего сопротивления аккумулятора, которое с понижением температуры значительно возрастает.

Зависимость удельного сопротивления электролита плотностью 1,30 г/см3 от температуры показана ниже:

Температура, °С                            Удельное   сопротивление электролита Ом·см 
+ 40                                                                             0,89
+ 25                                                                             1,28
+ 18                                                                             1,46
0                                                                             1,92
–  18                                                                            2,39
Как видно из приведенных данных, с понижением температуры электролита от +40°С до -18°С удельное сопротивление возрастает в 2,7 раза. Наименьшее значение удельного сопротивления имеет электролит плотностью 1,223 г/см3при 15°С (30%-ный раствор Н2SО4 )

Таким образом,мы должны иметь пониженное напряжение хх на выводах акб в зимний период относительно летних температур.Предлагаю участникам выкладывать данные замера напряжения хх акб после ночного отстоя на улице при минусовых температурах,чтобы опровергнуть устоявшийся миф о росте напряжения акб при понижении температуры,вызванный неправильным пониманием приведенной формулы в начале(типа так как плотность эл-лита повышается при понижении температуры то и напряжение должно повышаться).

Изменено 6 января 2016 пользователем torcon

[Продвинутый 24]

Вот почему то у "Продвинутого" нет никаких проблем с акумулятором.Вообще никаких.Ничего мерить не надо,никакие напряжения.Автомобиль месяц простоавает в гараже,через месяц приходит "Продвинутый"-вжик-и ноу праблем.Да хоть три месяца будет стоять зимой.А почему-а потому,что раза три в год продвинутый делает ТО батарее,профисинальное.А тута одни проблемы какие то.

[Sour 1 439]

Ай да молодец этот "Продвинутый", при встрече передавай привет! :br:

[TT865BE 131]

Вот почему то у "Продвинутого" нет никаких проблем с акумулятором.Вообще никаких.Ничего мерить не надо,никакие напряжения.Автомобиль месяц простоавает в гараже,через месяц приходит "Продвинутый"-вжик-и ноу праблем.Да хоть три месяца будет стоять зимой.А почему-а потому,что раза три в год продвинутый делает ТО батарее,профисинальное.А тута одни проблемы какие то.

Молодец , вахтовик что раз в три месяца подходишь к машине , У меня сосед  вертолётчик по всяким анголам летает , тоже редко заводит .Но у него гаража нет , во дворе паджерик стоит ,  жена раз в недельку заботливо снежок обметает  . А сигналка работает . У него таже процедура  что и у вас . делает ТО батарее,профисинальное. как с анголов приезжает.  А кто каждый день ездит там и акб снимать некогда  для  ТО професи-анального  :((( 

[Mufich 1 484]

@Продвинутый, а я вот ни с какими "профисинальными" ТО три раза в год, как "продвинутые", не заморачиваюсь, но прихожу в гараж и машинка оживает с пол-оборота. И простои бывают неделями. И утечка совсем не иномарочная. И аккумы живут по 5-6 зим. Так у кого проблемы? ;) Изменено 4 января 2017 пользователем TDream

[Farid_kzn 76]

Заказал с али корпус "вилки" для прикуривателя,  и дешевые кабели для мультиметра

Соберу кабель для подключения мультиметра к прикуривателю и сравню показания напряжения на клеммах АКБ и в прикуривателе

С учетом внутреннего сопротивления мультиметра  и сопротивления линии АКБ-прикуриватель разница будет не более 0.01V

Естественно не нужно замеры делать 830  мультиметром  :)

[Продвинутый 24]

Сегодни брал машину опосля месячного простоя.Перед надевкой клеммы замерил напряжение. 12,24 вольта.При этом акумулятор заряжен до предела.Во всех отсеках 1,27 г/см куб.Летом разбавлял водой плотность до 1,25.Уровень над пластинами 25 мм во всех отсеках.Вжик-и поехал.Батарея Тюмень стандарт 60 ач. чуть больше годовалого возрасту.

[Fireman1975 375]

Измерение НРЦ безотносительно температуры электролита?

[EgorM 51]

Китайский Мультиметр ТЕК DT 890 B+ и Пандора показания 1:1.

Но Пандора сучка сосет причмокивая)

Вчера 2 часа трассы, ночь и день простоя. На ул -10. 12.6В

Изменено 29 января 2017 пользователем EgorM

[Fireman1975 375]

Сталкер, коррекция напряжения -0,25В.

[DOOMnik 1]

Для статистики. Новый Аккум Alphaline AGM 60 a/h. После 2 суток простоя при морозе -35 АКБ выдает 12.35. Сигналки в машине нету, вся электрика родная, надо бы замерить расход в амперах при отключенной машине.

[HarDik 87]

Хочу поделится своим опытом... Сейчас стоят морозы, темп от -28 до -40..

Стоит АКБ American 34R-770 90 ач...

После не долгой поездки, 30-40 мин, напряжении в борт сети, на ХХ во время поездки показывает 14.5в,

После остановки и около 30мин простоя показывает 13.4... Утром через 12-14 часов, показывает 12.6-12.8

Был опыт стояли морозы до -55, 10 дней стояла машина, через 10 дней напряжение просело до 12.3в, на тот момент  уже потеплело до -20...

 

У меня стоит автономник Webasto и сигнализация Pandora....  И автономник всегда отрабатывает 40 мин без проблем, и всегда автомобиль заводится с "пульта", жаже когда 10 дней стояла в морозы.

Было пару раз заводил в -28  без подогрева с пульта, и потом включал вебасто, проблем не было... всегда все четко...

[urap9H 0]

АКБ новая Varta Blue Dn, 95Ач, пусковой 830А. После покупки зарядил автоматом для необслуживаемых, после заряда отдохнул 17 часов - после замера, напруга 12,9В при температуре 23 градуса. Установил его на место в машину, и после простоя 12 часов при -22 градусах напряжение составило 12,5 В. Прогрел котлом гидроником 25 минут, приработающем котле держал напругу 12.1, на старом АКБ держал 11.6-11.8. После отключения котла напруга в течении 5 мянут воостановилась обратно до 12,5В (старый АКБ тоже Варта, но китайская двухлетняя, 80Ач, пусковой 660А, она после котла, до первоначальной напруги не восстанавливается где-то 0,2В). Потом завел с автозапуска дизель на механике, масло в КПП загустевшее, прогрел 15 минут (на заведенной напруга 14.1-14.3) и проехал до работы 7 км, 10 минут по времени. После поездки машина простояла 2 ч. при тех же -22, при замере напряжение составило 12,6 В

Изменено 30 января 2018 пользователем urap9H

[kam69 1 222]

АКБ новая Varta Blue Dn, 95Ач, пусковой 830А. После покупки зарядил автоматом для необслуживаемых, после заряда отдохнул 17 часов - после замера, напруга 12,9В при температуре 23 градуса. Установил его на место в машину, и после простоя 12 часов при -22 градусах напряжение составило 12,5 В. Прогрел котлом гидроником 25 минут, приработающем котле держал напругу 12.1, на старом АКБ держал 11.6-11.8. После отключения котла напруга в течении 5 мянут воостановилась обратно до 12,5В (старый АКБ тоже Варта, но китайская двухлетняя, 80Ач, пусковой 660А, она после котла, до первоначальной напруги не восстанавливается где-то 0,2В). Потом завел с автозапуска дизель на механике, масло в КПП загустевшее, прогрел 15 минут (на заведенной напруга 14.1-14.3) и проехал до работы 7 км, 10 минут по времени. После поездки машина простояла 2 ч. при тех же -22, при замере напряжение составило 12,6 В

12,6(В) вполне нормально!, или что смущает?

[Ekat 44]

АКБ ALPHALINE SD 80 А/ч EN:700 95D26L

Производство 15.08.2016г

Покупка 21.11.16г.

Время простоя двоё суток,температура минус 10 12

При открытом капоте, горит плафон на 2лампы накаливания.

Вкл.зажигание,для сверки показаний с чайнавольтметром из прикуривателя,климат и мафон спят,плафон также горит+на приборке гирлянда.

Концевик капота зажат,ставлю на охрану,напряжение постепенно растет

Ждём ещё немного и BL таки пожелтел.

Переход по Чайнамультику 12.46/12.47,так стабильно много раз.

 

Согласно инструкции BL

Если индикатор загорится:

∗ красным цветом, то U на АКБ менее 12,4 В

∗ жёлтым цветом, то U на АКБ 12,4...12,8 В

Больше чем 12.5 не дождался.

Надо мерить ток утечки,есть подозрение что gsm сигналка,сосёт извиняюсь за выражение прилично,т.к.в лотке отсутствует сим.

Изменено 14 февраля 2018 пользователем Ekat

[Farid_kzn 76]

Мультиметр 830-ой серии, мороз, несвежая Крона и... на индикаторе мультиметра получаем что угодно. Точнее сильно заниженное значение измеряемого напряжения. По меньшей мере поставить свежую Крону нужно, а лучше на морозе использовать другой прибор для измерения, а так только подходит для определения есть напряжение или нет напряжение на данной точке схемы.