Подбор масла после 100 тыс. эксплуатации на не рекомендованном изготовителем

[ds38 2]

Имеется следующее авто

1. SUZUKI Grand Vitara 2010 г. левый руль.

2. Двигатель J24B (2.4 л, бензин)

3. Заливка 4.8 л.

4. Регион Иркутская обл., температуры до -40 сейчас и до +30 летом.

5. Город/трасса поровну, пробок нет вообще, немного горы и планируемые поездки по стране и окрестностям, т.е. и асфальт, и пыльная гравийка.

6. Менять привык через 7-8 тыс.

7. Доступны только самые популярные бренды, но обычно выискиваю дешевые и проверенные на этому ресурсе масла, предпочтение PC SS, в последнее время KIXX

8. 0W20

 

Я второй хозяин, купил с пробегом 106 тыс. Предыдущий владелец путается в показаниях, называет только марку Мобил1 и примерные индексы 5W40 или 10W40, т.е. масло далекое от требуемого по мануалу 0W20

Последняя его замена была на 100 тыс. и я на сегодня проехал 1.5 тыс. За это время уровень не понизился, шумности в работе нет, каких либо намеков на кошмар-кошмар у меня нет.

Есть желание постепенно частыми заменами промыть движок и в итоге лить рекомендуемые индексы.

Вопрос в следующем.

Верна ли затея? Т.е. отмоется ли двигатель и вообще есть ли там чему отмываться, как проверить? Опасения чисто теоретические, т.к. лилось масло гуще требуемого, неизвестно в каких режимах и условиях каталось и т.д.

Сейчас залил имеющееся в гараже Kixx G1 Dexos1 5W-30 тысяч на пять-шесть.

И еще. В магазине начитанный продавец уверял, что при таком пробеге смысла лить 0W20 вообще нет, там и так всё закоксовано, лить надо только полусинтетику и минералку для грузовой техники с высокими интервалами замены 5W30, 10W30, с высоким щелочным (ок. 20-21) и только после можно попробовать синтетические маловязкие, но опять же 5W30 и не жиже.

[prv21 4 513]

Ну закоксовано или нет - можно проверить компрессию. Если нет провалов по компресии, то и грязи особо не будет. Масло не будет отмывать твердые отложения, тока гуталин и налет, да и то - это процесс довольно долгий. Если мотор может нормально работать на 0в20 - его и надо лить. Судя по анализам движку в наших условиях ото него ни чего плохого не будет. Зайди в тему про лучшие масла и выбери себе. Как вариант на попробовать - можешь залить Profix 0W-20 API SN, оно стоит не дорого и качественное. Ну и для полного успокоения можешь анализ сделать базовый для проверки.

Изменено 23 декабря 2015 пользователем prv21

[Legion777 5 254]

@ds38,Если в средствах не сильно ограничен:

- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20

- Suzuki 0W20

Оба масла одно и тоже на 99%

При наличии финансовых проблем выбираем из списка. 

Так же неплохой состав показали United Eco Elite 0W-20   Profix API SN 0W-20  

[Dimmy 11 084]

Я бы 0-30/5-30 А5 попробовал. Для начала тот же Лукойл Люкс 5-30 SL. Если хочется прям чего-то такого, то М1 Х1 5-30. 

[D800E 483]

@ds38,

100 тысяч это смешной пробег, тем более не в Москве. Я бы измерил компрессию, залил на день промывочное масло, а потом лил Petro Canada SS 0W20 или Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20

[ds38 2]

В финансах проблем не испытываю, но у нас из перечисленных United Eco Elite 0W-20   Profix API SN 0W-20  ничего в продаже нет, 0W-20 вообще редкое масло.

Заказал как раз Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 из темы про идеальные масла, оно хотя бы доступно на длительный период.

Попробую еще к дилеру заехать на диагностику, проверю компрессию, напишу какие циферки получатся и что с ними делать.

[ds38 2]

@ds38,

100 тысяч это смешной пробег, тем более не в Москве.

 

Тоже так думал, но продавец сегодня ошеломил, поток терминов и так убедительно, что я спасовал.

[Legion777 5 254]

@ds38,Если есть Эксист - ProFix не проблема. Он эксклюзивный продавец в РФ.

 

В Емекс есть Юнайтед ЭкоЭлит 

 

[Legion777 5 254]

@ds38,А раз нет финансовых проблем - вот лучшее из "двадцаток" для тебя

Емекс

 

 

[nik 137]

 

 

Если есть Эксист - ProFix не проблема.

 За..

[Paulson 8 390]

Имеется следующее авто

1. SUZUKI Grand Vitara 2010 г. левый руль.

2. Двигатель J24B (2.4 л, бензин)

........

8. 0W20

........

А в мануале же вроде не только 0W20 - ещё 5W30,10W30 и 10W40?

Изменено 23 декабря 2015 пользователем Paulson

[nik 137]

А в мануале же вроде не только 0W20 - ещё 5W30 и 10W30?

согласен..

-может есть другие мнения ..?

[NAK 1 529]

Изменено 23 декабря 2015 пользователем NAK

[NAK 1 529]

Имеется следующее авто

1. SUZUKI Grand Vitara 2010 г. левый руль.

2. Двигатель J24B (2.4 л, бензин)

3. Заливка 4.8 л.

4. Регион Иркутская обл., температуры до -40 сейчас и до +30 летом.

5. Город/трасса поровну, пробок нет вообще, немного горы и планируемые поездки по стране и окрестностям, т.е. и асфальт, и пыльная гравийка.

6. Менять привык через 7-8 тыс.

7. Доступны только самые популярные бренды, но обычно выискиваю дешевые и проверенные на этому ресурсе масла, предпочтение PC SS, в последнее время KIXX

8. 0W20

 

Я второй хозяин, купил с пробегом 106 тыс. Предыдущий владелец путается в показаниях, называет только марку Мобил1 и примерные индексы 5W40 или 10W40, т.е. масло далекое от требуемого по мануалу 0W20

Последняя его замена была на 100 тыс. и я на сегодня проехал 1.5 тыс. За это время уровень не понизился, шумности в работе нет, каких либо намеков на кошмар-кошмар у меня нет.

Есть желание постепенно частыми заменами промыть движок и в итоге лить рекомендуемые индексы.

Вопрос в следующем.

Верна ли затея? Т.е. отмоется ли двигатель и вообще есть ли там чему отмываться, как проверить? Опасения чисто теоретические, т.к. лилось масло гуще требуемого, неизвестно в каких режимах и условиях каталось и т.д.

Сейчас залил имеющееся в гараже Kixx G1 Dexos1 5W-30 тысяч на пять-шесть.

И еще. В магазине начитанный продавец уверял, что при таком пробеге смысла лить 0W20 вообще нет, там и так всё закоксовано, лить надо только полусинтетику и минералку для грузовой техники с высокими интервалами замены 5W30, 10W30, с высоким щелочным (ок. 20-21) и только после можно попробовать синтетические маловязкие, но опять же 5W30 и не жиже.

Сначала почитайте вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/21152-v-moskve-nakryli-krupnoe-proizvodstvo-kontraf/

Потом вот здесь @Dimmy,Я бы 0-30/5-30 А5 попробовал. Для начала тот же Лукойл Люкс 5-30 SL. Если хочется прям чего-то такого, то М1 Х1 5-30

И будет Вам счастье

[Руслан 140]

Вопрос решается очень легко и быстро:

1. Раскоксовка в масло специальная за 200 км до смены масла.

2. Заливаем масло 0х20, учитывая регион все же зимой и смотрим на расход масла, если расход выше нормы (смотрим мануал), переходим на 5х30 летом всегда 5х30. Да взгляните мануал где заканчивается рекомендации /гарантия производителя на смену масла, известная табличка...