Cordiant - зимняя резина

[Normet 4 699]

А я вот как-то на Cordiant Winter Drive смотрю пристально .

Очень уж "запильные" покрышки должны быть .

 

 

За их стоимость - 2800 за 195/55 х 15" они просто шикарны по определению и уж всяко не вызовут во мне такого разочарования , как Хакка Р2 с их дикой стоимостью и никакой ходимостью.

 

Для слякотного Питера должны подойти , так что если успею сменить машину - однозначно поставлю на зиму.

[Гость0-50 456]

А я вот как-то на Cordiant Winter Drive смотрю пристально .

Очень уж "запильные" покрышки должны быть .

 

За их стоимость - 2800 за 195/55 х 15" они просто шикарны по определению и уж всяко не вызовут во мне такого разочарования , как Хакка Р2 с их дикой стоимостью и никакой ходимостью.

 

Для слякотного Питера должны подойти , так что если успею сменить машину - однозначно поставлю на зиму.

в каком смысле "никакой ходимостью"? у меня 3 зимы и примерно 30 тыс км - как новые.... только у меня Хакка R....

[Gnome 1 064]

в каком смысле "никакой ходимостью"? у меня 3 зимы и примерно 30 тыс км - как новые.... только у меня Хакка R....

Всё меняется, новые модели с увеличенным износом.

[Normet 4 699]

в каком смысле "никакой ходимостью"? у меня 3 зимы и примерно 30 тыс км - как новые.... только у меня Хакка R....

Я уже писал о износе этой резины.

 

Хакка Р2 вообщем-то осталась у меня на задних колёсах .

На передних нельзя ездить уже ни по российским нормативам ( протектор меньше 4 мм) ни по собственным ощущениям.

 

Предвидя многочисленные вопросы сразу (и в очередной раз) скажу - ездить умею , погода и асфальт ни при чём , машина тоже , эксплуатировать резину тоже умею ( не тупо катать сезон и на полку , а следить за давлением , балансировать , переставлять для равномерного износа).

Предел сцепных свойств у Р2 наступил примерно в 5 мм - может конечно и ДО этого момента она уже ездила не так , как новая , но именно при таком износе протектора я чуть не приложил авто об отбойник в очень спокойной и безобидной ситуации и после этого весь остаток зимы передвигался ползком от поворота к повороту и предпочёл 8 марта одеть летнюю резину.

Изменено 2 августа 2015 пользователем Normet

[sidor_7 271]

не думаю что ходимость хакка р2 меньше хакка р, хотя все может быть

у самого тоже хакка р, с ходимостью каких то проблем не замечал

[Normet 4 699]

Решил провести личный бомж-тест .

Снял свою Хакку Р2 и купил комплект Кордиант :

 

 

Единственно - взял немного пошире , потому что надоело полировать лёд при резких стартах.

 

Посмотрим , как оно в итоге выйдет .

Пока могу сказать - Р2 185/65х15" - 4 000 за колесо .

 

Кордиант 195/60х15" - 2 000 руб. за колесо .

Мне надо было поменять 2 колеса с протектором в 4 мм , в итоге вот другой комплект взял.

[Legion777 5 255]

@Normet, В зиму покрышки не "расширяют", а "сужают".

[Gnome 1 064]

@Normet, В зиму покрышки не "расширяют", а "сужают".

На фрикцонных лучше шире, больше пятно контакта.

[Smart_ua 15]

Нет, дело не в пятне контакта, на узких давление на отдельно взятый ламель лучше при одинаковом весе авто и соответственно зацеп его лучше будет, например, на льду.

[PhD 715]

Решил провести личный бомж-тест .

Снял свою Хакку Р2 и купил комплект Кордиант :

 

 

Единственно - взял немного пошире , потому что надоело полировать лёд при резких стартах.

 

Посмотрим , как оно в итоге выйдет .

Пока могу сказать - Р2 185/65х15" - 4 000 за колесо .

 

Кордиант 195/60х15" - 2 000 руб. за колесо .

Мне надо было поменять 2 колеса с протектором в 4 мм , в итоге вот другой комплект взял.

 

На зиму более узкие шины ставить нужно, если собрался по льду и укатанному снегу ездить.

Представленный на фото кардиант на удивление с интересным протектором но худшими местами в шинных тестах....видимо сажи и каучука пожалели резиновых дел мастера))

[Legion777 5 255]

На фрикцонных лучше шире, больше пятно контакта.

@Gnome, Не надо говорить глупости, тем более советовать.

[Normet 4 699]

Не учите меня жизни - всяко на Кольском севере родился и вырос - по уши в снегу и по яйца во льду.

За всё время один раз на шипах ездил - и пока жив.

Если МНЕ нужны более широкие шины - я беру более широкие , а что вам там подсказывает ваше финское раллийное прошлое - это ваши половые трудности.

Кто-то может предъявить СВОИ объективные тесты на СВОЁМ автомобиле - "было 185 , тормозной на льду - 100500 метров , стало 205 - тормозной путь на том же льду - 100600 метров" ?

Нет ?

 

Ну и держите при себе свои комментарии.

 

Чем больше поверхность сцепления шины с дорогой - тем как ни странно - больше возможности зацепиться за эту самую дорогу.

 

Представленный на фото кардиант на удивление с интересным протектором но худшими местами в шинных тестах....видимо сажи и каучука пожалели резиновых дел мастера))

Видимо да , но мне по барабану - хочу просто тупо и объективно сравнить лидера всех тестов - Хакку Р2 и аутсайдера - Кордиант.

 

Если там будет разница более чем в два раза ( а цена у них в два раза) - так и скажу - Хакка стоит своих денег , параметры лучше такие-то и такие-то.

Не будет - напишу , что фины зажрались и дерут за бренд.

 

Думаю - это очень объективное сравнение , так ?

Изменено 22 сентября 2015 пользователем Normet

[GeoInc 69]

Я согласен - на зиму пошире надо. Это ошибка более узкие.

 

Узкие только кашу лучше режут. Для асфальта, льда, мокрой дороги - лучше дорогу будет держать широкая. Разумеется все в разумных пределах.

[GeoInc 69]

Нокиан по любому интереснее - она не стирается практически - очень стойкие.

 

При температуре более -10 (теплее) резина супер мягкая и дорогу не держит - как и должна быть фрикционка.

[Normet 4 699]

Нокиан по любому интереснее - она не стирается практически - очень стойкие.

 

Конечно интереснее .

Настолько интереснее , что я после двух сезонов на Хакке Р2 и двух - Хакке Грин зарёкся больше покупать продукцию этой фирмы.

 

Я ещё раз повторю условия своего зимнего бомж-теста - я УЖЕ откатал два сезона на Хакке Р2 ( она ещё лежит у меня в боксе) и теперь хочу сравнить с Кордиантом .

А не "я откатаю сезон на Кордианте и потом буду сравнивать с Хаккой".