Хорошее масло для 1.4 TSI CAXA

[Александр42 0]

 1) Volkswagen Jetta, 2012 г.в. пробег 50 т.км
 2) Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA
 3) Город Кемерово, летом обычно 25-30 градусов, зимой морозы бывают -40
 4) Режимы эксплуатации (город 60% по городу поездки на короткие расстояния 6-8 км , трасса 40%, в пробках по долгу не стою )
 5) Интервал смены масла 7-8 тысяч
 6) Евро-5, Катализатор
 7) Основные производители масел в магазинах доступны, + Exist
 8) Рекомендуемый для РФ допуск 502 (как выяснилось на oil-club.ru))

 

 Машину брал новой, на первом ТО дилер залил Castrol EDGE Professional LongLife 3 5w-30, дальше обслуживаю сам, меняю примерно на 8 т.км лью LiquiMoliy Synthoil High Tech 5W-30, задумался сменить масло т.к двигатель как мне кажется стал грубее работать. Стал изучать вопрос "масла" и совсем запутался))) какое всё таки масло идет для этого двигателя?? 5w-40 или 5w-30, 502 или 504 допуск?))
Может кто посоветует масло на ПАО чтобы и турбине и кату жилось хорошо)) пока склоняюсь к:

 

-Ravenol VST 5W-40
-Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30
-Mobil 1 ESP Formula 5W-30

​

[Nick 131]

Так-же интересно, в данный момент "вася-диагност" пишет "плохое качество масла". На чем он основывается не знаю. Интересно что он напишет на мобиле. Конечно если работа мотора мне не понравится сразу то мобил этот уйдет в канаву.  Боюсь это возможно потому-что сейчас мотор работает отлично по шумности. 

Значит у вас установлен гибкий, а не фиксированный график!!! У вас алгоритм определяет время смены масла. В нем забиты определенные параметры масла лонглайф типа кастрола, и в зависимости от режива эксплуатации опрееляет момент смены.

 

Лить в наши моторы надо не 504е, а 502е малозольники. Типа того, что у меня в подписи. 

[LEXX 11]

 

 

Вы путаете. Где я это писал?

Пост #24

[VladimirR 2 508]

@c400, прошу прощения, что упустил этот момент, перефарзирую

почему более продвинутое масло с 504 допуском деградирует быстрее, чем с 502 в случае некачественного топлива? 

[c400 723]

 

 

Пост #24

Это же даже не мой пост. Посмотрите автора.

 

 

почему более продвинутое масло с 504 допуском деградирует быстрее, чем с 502 в случае некачественного топлива?

Видимо вследствие каких-то особенностей. Не с проста эти масла требуют более качественного и низкосернистого топлива.

 

Приведу цитату torcon`а:

Вернемся к маслам, оставление нашим отделением VW допуска 504/507 совпало по времени с маслочумой, которая случалась из за плохого топлива. VW 504/507 не слабое масло, оно просто не расчитано на форс мажоры с топливом, которые прокатились по Москве и области пару лет назад. Но если использовать проверенное временем качественное топливо - это масло можно назвать одним из самых лучших, сложных и крепких...

 

[LEXX 11]

@c400, Верно, автор не вы, извиняюсь. Ошибочка вышла )))

[LEXX 11]

 

 

 

Очень интересное чтиво. Удивила конструкция КВКГ. Есть ПРОДУВКА картера! Офигеть...

У автора двиг еа111, а программа для еа211, но, с точки зрения заливаемого бензина, отличий нет.

[Darkwing Duck 335]

почему более продвинутое масло с 504 допуском деградирует быстрее, чем с 502 в случае некачественного топлива? 

Если вы залили в бак некондиционное топливо, то с продуктами сгорания этой каки начинают бороться зольные детергенты (моющие присадки - мыло).

В маслах VW502/505 используются высокощелочные компоненты с малым процентом ввода, т.е. очень концентрированные, но их не много, т.к. этого вполне хватает для борьбы с плохим топливом, плюс дёшево.

В маслах VW504/507 используются средне или малощелочные компоненты (из-за ограничений по содержанию золы в масле) с большим процентом ввода - они "экономнее" расходуются, однако для частого использования высокосернистого бензина не подходят.

 

Всё это на форуме описано, разжёвано и пережёвано, нужно лишь читать и вникать. Передаю пламенный привет vasco!

[Normet 4 646]

Это трындец ...

Сколько ещё будет по рашке носиться это дебильное утверждение ,  что в случае заливки некачественного топлива масла А3/В4 смогут ему что-то противопоставить ,  а масла С3 - нет ??

 

Откуда это ?? Кто-то это доказал ?

Щелочное ? Так у С3 стандартом прописано уже не меньше 8 ( если не ошибаюсь)

Ну пусть 10 будет у полнозольных .

И что ??

Эти две единицы сыграют такую роль ?

 

А то что у полнозольников на старых пакетах и кислотное растёт намного стремительнее ,  чем у масел С3 - никого не волнует ?

Или вам нужна не динамика падения щелочного ,  а тупо максимальные числа ?

 

Откуда вообще вот это всё пошло ?

Это как секс в носках - батя завещал держать ноги в тепле ,  так что ли ?

 

 

Я который месяц читаю этот идиотизм на форуме ... на форуме ,  который в принципе не должен быть подвержен подобному , это не дром и не драйв ,  где собрались гаражные полудурки теоретики и гонят пургу с умным видом .

 

Однако почему-то здесь это проявляется наиболее остро.

 

Причём :

 - по всему форуму ВСЕ ( и анализы - в том числе) кричат о том ,  что в рашке прекрасное топливо ,  а если и есть некондиция - то все это сразу прочухивают и не заливают ,  а если заливают - то двигатель располовинивает детонацией и умирает кат с топливной

 - масла 507 пакета прекрасно работают везде - от дизелей до TSi , М1 ESP вообще все в один голос заявляют как одно из лучших масел на планете

 - отработки 507 не похожи на катастрофу - вот ни одной не видел пока

 - "маслочума" ... ВСЕ слышали ,  все читали ( никто не попал в это дело ,  но читали и обосрались от страха ВСЕ) ,  НИКТО не доказал ,  что это от бензина ,  хотя видимо всем хотелось бы

 

Есть ещё куча разных факторов ,  не буду их озвучивать - и так все знают .

 

И вот все всё знают ,  но ... "лей 502 ,  топливо плохое ,  502 лучше противостоит плохому топливу".

Ойл-клаб ... каждый раз после таких опусов проверяю адресную строку - не зашел ли я случайно на дром.

[Darkwing Duck 335]

@Normet, да щас детей по форумам воспитывают, накуй учителей и воспитателей, на форуме же сказали.

Есть категория людей, которые слышали звон, да не знают, где он!

[VladimirR 2 508]

@Normet,

Оффтоп

это мы еще про dexos тему не поднимали, с которым тоже маслочума случилась

[Normet 4 646]

@Normet, да щас детей по форумам воспитывают, накуй учителей и воспитателей, на форуме же сказали.

 

Я жду ,  когда начнут операции на сердце делать в домашних условиях по форумным мануалам.

 

Есть категория людей, которые слышали звон, да не знают, где он!

ВОТ!

Бесит больше всего - беспочвенные утверждения ,  абсолютно огульные ,  безотносительно условий эксплуатации .

Вот выше щелочное по характеристикам - и всё тут ,  масло лучше .

Тупо лучше - по всем характеристикам .

 

Мне вот интересно - с бабами у таких людей как ?

Вот тупо сиськи больше - и пофиг на всё остальное ?

Насрать ,  что без одной ноги ,  слепая и страшная ,  главное - сиськи больше ?

[Darkwing Duck 335]

Утро началось хорошо, с юмором.  :up:

Прошу администрацию не косить опусы Нормет'а.

[D800E 483]

@LEXX,

Смотрите на наклейку на бензобаке таких же авто в EU - прямо рекомендован 98 бензин. А так же хотел бы увидеть аналогичную программу самообучения на немецком или английском хотя бы.

Объясните как влияет октановое число на отложения.

Двигатель постоянно работает на неоптимальных параметрах смеси, тк кнок-сенсор откатывает УОЗ. Все при желании мониторится через васю-диагноста. И спор о том какой бензин лить на Шкода-клабе уже давно разрешен в пользу 98.

 

@c400,

Дело вообще не в бензине, было письмо от немцев в VW рус о партии некачественного масла 504/507. Все это разжевано уже давно на вагофорумах.

И да, топливо евро5 еще как допускает этанол в составе, в Европе еще попробуй найди его без этанола. Метанол же был в бензине ограничен еще чуть ли не советскими ГОСТами. И при большом содержании метанола любое масло будет очень быстро испорчено, что 504 что 502, у меня был опыт постройки драги с метанольным движком и поиска на американских форумах масла для него.

[VladimirR 2 508]

 

 

главное - сиськи больше

Оффтоп

и еще важно чтоб их все-таки 2 было )

[Normet 4 646]

Оффтоп

и еще важно чтоб их все-таки 2 было )

Оффтоп

А я сомневаюсь

Одна - но большая

[c400 723]

@D800E, вот точно, речь шла про метанол. Будем полагаться на честное соблюдение норм ГОСТ в России. Сейчас-то с этим вроде построже стало.

 

было письмо от немцев в VW рус о партии некачественного масла 504/507

Сейчас дилеры в Москве рекомендуют 502 или 504?

Изменено 16 декабря 2015 пользователем c400