Какое масло посоветуете для Jaguar XF 3.0 Supercharged AWD

[pavel1987 23]

Добрый день.

 

1. Jaguar XF 2013 г.в. левый руль. Пробег 14.500 км.

2. Двигатель 3.0 V6 Supercharged Бензин. Компрессор. (340 л.с.)

3. Объем масла (6,5 литра (в руководстве) 7,25 литра во всех иных источниках). В настоящее время залит кастрол. 

4. Место обитания Москва - СПб

5. 95% город 5 трасса. Жесткая эксплуатация авто (агрессивная манера езды).

6. Межсервисный интервал 13 000. Но в данный момент жрет масло 0,5-1л на 4000 км. Планирую перейти на интервал 5 000 км. 

7 .В данный момент катализатор есть. В дальнейшем возможно будет удален.

 

Рекомендация:

Вот тут самое интересное. 

Сервисная книжка Jaguar:

Предпочтительным является масло с индексом вязкости 5W–30 спецификации Jaguar WSS M2C913–B. Если такого масла нет, то его можно заменять маслами, соответствующими спецификациям ACEA A1/B1 или ACEA A3/B3

 

При этом здесь обсуждается Range Rover Sport с таким же двигателем, но в его книжке указано масло 5w20.

 

Таким образом, хотел посоветоваться с уважаемыми участниками форума:

1. Рекомендациях производителя / масла

2. Рекомендуемая вязкость масла с учетом всего вышеперечисленного.

3. Если будет удален катализатор, нужно ли будет переходить на другое масло.

4. Возможно иные советы 

 

Заранее спасибо.

Изменено 9 декабря 2015 пользователем pavel1987

[pavel1987 23]

и с Газпрома слезти, может коксование быть так же! В Питере - Роснефть и Кириши, в Москве - BP Лучше! 

 

BP никогда особенно не нравился.  Про невысокое качество Газпроме впервые слышу. По субъективным ощущениям никогда не замечал низкого качества бензина. Лукойл хуже? Кириши вообще всегда стороной объезжал.Соответсвенно и ТНК в Питере тоже в лидерах? 

[Penske 832]

@pavel1987, о качестве топлива и АЗС есть отдельный форум http://www.oil-club.ru/forum/forum/26-toplivo-i-azs/

[pavel1987 23]

@pavel1987, о качестве топлива и АЗС есть отдельный форум http://www.oil-club.ru/forum/forum/26-toplivo-i-azs/

 

Почитаю на досуге. Спасибо.

[Руслан 140]

BP никогда особенно не нравился.  Про невысокое качество Газпроме впервые слышу. По субъективным ощущениям никогда не замечал низкого качества бензина. Лукойл хуже? Кириши вообще всегда стороной объезжал.Соответсвенно и ТНК в Питере тоже в лидерах? 

я не проверяю по субьективным я смотрю по компьютеру У Газпрома много ароматики плохо для ЦПГ, большая вероятность коксования, хотя октан в норме! Кириши и Роснефть лучший 95 в СПБ!

[Палыч314 1 316]

TOTAL NFC 5w-30, CASTROL EDGE 0w-30 A5/B5 для VOLVO.

[D800E 483]

@pavel1987,

У RRS 5W20 в мануале главным образом чтобы уложиться в нормы по выбросам. Так что лейте как минимум 5W30, причем я бы советовал топовые американские масла Amsoil Signature или Pennzoil Ultra Platinum, из европейских NGN Nord 5W30 A3/B4. Летом возможно стоит перейти на 0/5W40.

Бензин для этого мотора строго 98.

Несмотря на то, что двигатель компрессорный, а не турбо, он так же быстро убивает масло, проверено на компрессорном 3.0TFSI на Ауди. Так что интервал замены от 5 до 8 тысяч, но при динамичной езде в городе скорее все таки 5 тысяч.

@Izb,

Для этого мотора крайне важны противозадирные свойства масла. Не уверен что Лукойл тут будет хорошим выбором.

[pavel1987 23]

Спасибо всем.

 

По совокупности советов склоняюсь к Pennzoil Ultra Platinum. Хотя получается довольно дорого (около 7 тысяч только масло), учитывая необходимый объем масла, но экономить в данном случае, я так понимаю, не стоит.

Чем именно 0/5W40 будет лучше? 0/5W40 использовать именно как летний вариант, а зимой возвращаться к 5W30? И какое все-таки, на Ваш взгляд, лучше 0w40 или 5w40?

 

Немного не в тему, но посоветуйте заодно, где в Москве и СПб хороший 98 бензин.

Изменено 10 декабря 2015 пользователем pavel1987

[Penske 832]

Забыл упомянуть о Kendall GT-1 Full Synthetic Motor Oil 5W30 с титаном

Цену не знаю. Спросите в 76 ойл ру

[Руслан 140]

0 Вам лить нельзя! 

 

Amsoil Signature или Pennzoil Ultra Platinum - хорошие варианты!

Изменено 10 декабря 2015 пользователем Руслан

[Penske 832]

В амсойл запредельная зольность, а у него DI.

[D800E 483]

Спасибо всем.

 

По совокупности советов склоняюсь к Pennzoil Ultra Platinum. Хотя получается довольно дорого (около 7 тысяч только масло), учитывая необходимый объем масла, но экономить в данном случае, я так понимаю, не стоит.

Чем именно 0/5W40 будет лучше? 0/5W40 использовать именно как летний вариант, а зимой возвращаться к 5W30? И какое все-таки, на Ваш взгляд, лучше 0w40 или 5w40?

 

Немного не в тему, но посоветуйте заодно, где в Москве и СПб хороший 98 бензин.

Запасом вязкости в расчете на летнюю жару. 0w или 5w вообще значения не имеет, это вязкость на холоде.

Хороший 98 бензин на любой брендовой АЗС. В Москве и СПб плохого бензина вообще нет, если не искать его специально. А уж плохого 98 тем более нету.

 

@Руслан,

Не пиши глупости. В любой мотор можно лить нулевку если есть необходимость/желание, это ни на что кроме холодного запуска не влияет.

 

@Penske,

Огромная зольность у Idemitsu Zepro Diesel, или у Royal Purple с проивоизноской на основе серы. А амсойл можно совершенно спокойно лить в любые моторы. В контексте отложений на клапанах количество золы в масле это смех по сравнению с нагаром от углеводородов. И в контексте засирания катов тоже.

[Палыч314 1 316]

Если мануал допускает лить масла А3, то хорошо подойдёт TOTAL Quartz 0w-30 A5/B5 для Volvo, по своим вязкостным характеристикам это масло соответствует маслам А3.

[Палыч314 1 316]

Не нужно лить в этот двигатель сороковки.

[D800E 483]

@Палыч314,

Если ТС балуется гонками и стартами с лаунча, то еще как нужно) Мотор очень горячий, очень склонный к задирам в цилиндрах и износу вкладышей.

[Руслан 140]

@Палыч314,

Если ТС балуется гонками и стартами с лаунча, то еще как нужно) Мотор очень горячий, очень склонный к задирам в цилиндрах и износу вкладышей.

С этим согласен, только при пробеге за 70-100 000

П.с, И да чтобы Вы знали - никакое масло НЕ поможет против стартов с лаунча, физику вспоминаем и гравитацию Это называется "холодный пуск" во время старта масло НЕ работает, точно так же как при холодном пуске зимой когда масло не поступило в пару трения  Обе вещи - максимальный износ для мотора и с лаунча еще для КПП!

В этом случае защищает только покрытие дополнительное или пленочка так называемая, масла здесь бесполезны

 

 

Руслан,

Не пиши глупости. В любой мотор можно лить нулевку если есть необходимость/желание, это ни на что кроме холодного запуска не влияет.

 

А вот с этим нет, все нулевки априори более жидкие все равно чем 5-ки и не только с холодным пуском это связано, это немножко другой класс, да и зачем в мощный мотор коли в мануале стоит 5-ка по холоду ......

Изменено 11 декабря 2015 пользователем Руслан