Neste City Pro 0W-20 свежее

[torcon 64 121]

Neste City Pro 0W-20 свежее за анализ спасибо JIeXa, IlyaPrado, Северянин.

 

Neste City Pro 0W-20 _VOA BASE_.pdf

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1.

1) масло вписывается в стандарт SAE и может называться 0W-20 

2) вязкость при 100С = 8.60 - все в норме.

3) щелочное число = 8.4 - выше среднего, запас моющих нейтрализующих свойств есть.

4) кислотное число = 1.42 - в то же время большой запас для роста кислотного числа - это хорошо. 

5) Зольность сульфатная = 1.02 - нормально... Масло бережно относится к современным катализаторам.

6) Температура застывания -42С - для нулевки не самая лучшая, но это может быть особенность масла при измерении температуры застывания. Реально температура застывания возможно и пониже. В общем не стоит обращать на этот параметр внимания, главное что бы был нормальный CCS. 

7) А вот CCS или вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - здесь в норме = 5730. 

8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 11,5 - для низковязкого масла это нормальный результат. 

9) Содержание серы = 0,223 - низкое содержание серы, все в норме.

10) Моющие нейтрализующие присадки здесь на основе кальция-натрия - не удивляйтесь натрий в этом масле - нормально. Таков пакет присадок у компании Lubrizol. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. 

 

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе VHVI (+ возможно немного ПАО)

NESTE CITY PRO 0W-20.pdf

 

Вывод: Хорошее масло API SN; ILSAC GF-5 - все при нем. Подойдет японским, корейским, американским автомобилям. Хорошие моющие нейтрализующие свойства, Сделано на основе гидрокрекинга VHVI и как мне показалось, применили немного ПАО синтетики. Пакет присадок Lubrizol. Минусов нет, разве что температура застывания -42С - но она не так важна когда CCS вписывается в норму.

[Макарыч 0]

Присматриваюсь к этому маслу. Вот только мучают сомнения, в тойотовском масле 0w20,5w30 (жесть) присутствует молибден,а в этом масле нет молибден

 

@olegshek42, и это с одной стороны лучше даже, отсутствие молибдена чище поршня... Lubrizol применил просто что то другое. Мы же тестировали отработки на таких пакетах Lubrizol - там износ минимальный. 

Например вот сразу два масла на пакете любризол (отличительная черта натрий 400-500ppm)

Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE

износ около нуля... 

 

Молибден хорош тем что снижает трение, повышает топливную экономичность, а так же износ на низких вязкостях, но если обходятся без него - значит используют что то другое. 

 

Говорят, что молибден плохо себя проявляет при перегреве движка...

[torcon 64 121]

VAN12 приводил примеры, молибден не наносит двигателю отложения - нормально все. Вот если турбо двигатель там есть нюансы.  

 

Вот ссылка на этот пост: 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22989-vliyanie-molibdena-modtc-v-sostave-masel-na-formirov/?p=796201

 

В общем не так страшен черт как его малюют...