Neste City Pro 0W-20 свежее

[torcon 64 171]

Neste City Pro 0W-20 свежее за анализ спасибо JIeXa, IlyaPrado, Северянин.

 

Neste City Pro 0W-20 _VOA BASE_.pdf

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1.

1) масло вписывается в стандарт SAE и может называться 0W-20 

2) вязкость при 100С = 8.60 - все в норме.

3) щелочное число = 8.4 - выше среднего, запас моющих нейтрализующих свойств есть.

4) кислотное число = 1.42 - в то же время большой запас для роста кислотного числа - это хорошо. 

5) Зольность сульфатная = 1.02 - нормально... Масло бережно относится к современным катализаторам.

6) Температура застывания -42С - для нулевки не самая лучшая, но это может быть особенность масла при измерении температуры застывания. Реально температура застывания возможно и пониже. В общем не стоит обращать на этот параметр внимания, главное что бы был нормальный CCS. 

7) А вот CCS или вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - здесь в норме = 5730. 

8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 11,5 - для низковязкого масла это нормальный результат. 

9) Содержание серы = 0,223 - низкое содержание серы, все в норме.

10) Моющие нейтрализующие присадки здесь на основе кальция-натрия - не удивляйтесь натрий в этом масле - нормально. Таков пакет присадок у компании Lubrizol. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. 

 

ИК спектр Фурье говорит нам о том, что масло на основе VHVI (+ возможно немного ПАО)

NESTE CITY PRO 0W-20.pdf

 

Вывод: Хорошее масло API SN; ILSAC GF-5 - все при нем. Подойдет японским, корейским, американским автомобилям. Хорошие моющие нейтрализующие свойства, Сделано на основе гидрокрекинга VHVI и как мне показалось, применили немного ПАО синтетики. Пакет присадок Lubrizol. Минусов нет, разве что температура застывания -42С - но она не так важна когда CCS вписывается в норму.

[torcon 64 171]

Круто, да не просто в пределах погрешности, а прямо это же масло и есть Притом они купили 28 декабря 2015 года это масло, а мы опубликовали анализ 8го декабря 2015 года То есть перепроверили нас конкретно... 

 

Пусть после этого дебилы рассказывают что я анализы на коленке рисую и никакой лабы у торкона нет 

[Dimmy 11 091]

Да-а. Воспроизводимость результатов разными лабами - очень хороший показатель качества работы розовопопых лаборантов!

Изменено 8 февраля 2016 пользователем Dimmy

[Wald 1 834]

Да-а. Воспроизводимость результатов разными лабами - очень хороший показатель качества работы розовопопых лаборантов!

НОАК и CSS вообще идентичны, вот и думай теперь про погрешности измерений в разных лабах.

Валволин как всегда хорош, скучен до неприличия. :up:

[olegshek42 0]

 

 

Вывод: Хорошее масло API SN; ILSAC GF-5 - все при нем. Подойдет японским, корейским, американским автомобилям.

 

Присматриваюсь к этому маслу. Вот только мучают сомнения, в тойотовском масле 0w20,5w30 (жесть) присутствует молибден,а в этом масле нет молибдена.

[torcon 64 171]

@olegshek42, и это с одной стороны лучше даже, отсутствие молибдена чище поршня... Lubrizol применил просто что то другое. Мы же тестировали отработки на таких пакетах Lubrizol - там износ минимальный. 

Например вот сразу два масла на пакете любризол (отличительная черта натрий 400-500ppm)

Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE

износ около нуля... 

 

Молибден хорош тем что снижает трение, повышает топливную экономичность, а так же износ на низких вязкостях, но если обходятся без него - значит используют что то другое. 

[moskga 113]

уже не актуальный все эти тесты - neste вслед valvoline делает масло для volvo

https://www.neste.fi/tuote/neste-city-pro-0w-20

вязкость при 100 уже не 8.7 а 9.2

[torcon 64 171]

Только с такими допусками без Ilsac GF-5 и API SN он уже мало кому интересен становится 

[moskga 113]

Только с такими допусками без Ilsac GF-5 и API SN он уже мало кому интересен становится 

наоборот! hths >2.9 tbn => 8 зола =< 0,9  масло заточенное под турбо! 

 

а neste 0w30 a5 - плохое масло? -а под стандарт volvo заточен тоже...

[torcon 64 171]

ну просто не каждый поймет это  

[Wald 1 834]

@torcon, интересно, покажет ли анализ, почему это масло в API не проходит.

[torcon 64 171]

Думаю нет не покажет, там так же будет

[Wald 1 834]

@torcon, в общем погуглил, есть много 0w20 с допуском Volvo VCC RBSO-2AE и вязкостью около 9. Спецпродукт для вольво, рядом допуски либо A1/B1, либо C2.

[Gaffer 3 258]

У Валволина нет культурного натриевого 0W-30 варианта и они видимо решили закрыть эту брешь вязкостью 0W-20 - у Петро-Канады аналогичная ситуация видимо. Непонятно, зачем американцам эта невостребованная вязкость 0W-30 или это только для европейского рынка предусмотрено так загущать 0W-20? При том, что в Америке уже при -18°С мало кто будет выезжать на машине из дому и 5W-20 удовлетворят таким сезонным требованиям как бы.

[ModeratorSigma 6 938]

@morkovka, более не выпускается, поменялось. 

[Андрей_1972 7]

Знатоки, почему мало информации по этому маслу?

У него и допуски хорошие и цена и на сайте Neste оно присутствует. Откуда информация о том, что его перестали выпускать?