Перейти к публикации

Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0 - Игорь (Euro)


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

после серии 0W-20 мне кажется оно ему наф не нужно :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после серии 0W-20 мне кажется оно ему наф не нужно :)

А будет ли разница, при характеристиках максимально приближенных?  :rolleyes:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже если не будет разницы, он выиграет на холодных запусках, на более быстрых и экономичных прогревах, на экономии топлива. Но с другой стороны сколько стоит узлук в емексе он 0W-20 может купить только Dragon 0W-20 наверное :) 

 

На 0W-20 моторы работают веселее - это субьективно конечно, но и запускаются легче, и прет лучше, и в теории охлаждаются лучше. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

На 0W-20 моторы работают веселее - это субьективно конечно, но и запускаются легче, 

При температурах ниже 30С  это  безспорно!

В остальном диапазоне, совершенно не факт, либо одинаково, при выше +30С сомнительно, там вообще нулевка, как собаке пятая нога.

и прет лучше, и в теории охлаждаются лучше. 

 

У меня, после мойки, машина так прет, xрен догонишь. :DD

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но с другой стороны сколько стоит узлук в емексе он 0W-20 может купить только Dragon 0W-20 наверное :)

 

Сомневаюсь на счет Дракона 0в20, а вот Профикс 0в20 может и рассмотрю к заливке

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@dmitri, а ты посмотри разницу при температуре 40С у 0W-20 и 5W-30 и представь как она увеличится при температуре 0С, -5С, -10С :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@torcon, Мы можем  сравнить текучесть только при минус 35 и минус 30 соответственно.

И как то так получается, что будет иметь 0в-20 при минус 35, то УзЛук при минус 32-33.

В общем поэма не стоит выеденного яйца, при условии, что нефик вообще  при   ниже 30С  ездить, резинки губить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@dmitri, сдались тебе эти -30С и -35С - автомобиль ездит при -1 -2 -3 и так далее... Уже при этих температурах разница в вязкости влияет на прогрев и экономию топлива. При прогревах вообще самая большая потеря в теории, чем на ходу... Почему многие производители рекомендуют не 5W-40 а 0W-40(BMW), не 5W-30 а 0W-30(Volvo), не 5W-30 а 0W-20(япония). :) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все верно, именно этим и отличаются 5-ки от 0-к, но есть пятерки максимально приближенные к  0-м и наоборот (и даже не вписывающиеся) и разница там есть, но мизер. 

Лук 5в-30 синтетик очень хорошая (лидер в своем классе) пятерка, по прокачиваемости и бор всеми любимый там есть.

Я уже про ценообразование молчу, пока помидорами не закидали. :)  

Изменено пользователем dmitri
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу!  Превосходный мотор, объем не малый (4л.), а отходов "кот наплакал".

 

 

А мне вот что еще интересно. Эт я про отходы....))

Игорь Евро,а сколько ты раз в день запускаешь двигатель? Ну хоть примерно......

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне вот что еще интересно. Эт я про отходы....))

Игорь Евро,а сколько ты раз в день запускаешь двигатель? Ну хоть примерно......

 

 

В рабочие дни, как правило, 2 раза - утром и вечером.

Бывает и 3 раза, если любимая еще после работы куда-то едет.

В выходные 2-3 раза.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно,а от количества запуска мотора в день,сильно зависит наличие металлов в отработке ?

К примеру, я за день запускаю мотор раз 15 по минимуму ))   :facepalm:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Arsenal, аналогично по запускам в среднем, но бывает и от 8 и до 30. Думаю что зависит и ещё как зависит. Изменено пользователем Дмитрий_
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересная мысль но как проверить - сменить стиль жизни? :) Я например тоже сейчас часто запускать мотор стал, ибо греюсь им когда жду ребятишек с английского. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересная мысль но как проверить - сменить стиль жизни? :) Я например тоже сейчас часто запускать мотор стал, ибо греюсь им когда жду ребятишек с английского. 

Ну если тока один анализ масла при пробеге в "рабочем" (обычном) режиме,с частыми запусками ( по городу естественно ) А другой анализ с этого мотора, когда уехал например в отпуск и тупо накатал там тыс 3 км с редкими запусками,а по приезду метнулся еще кудань на дальняк, вот тебе и 5.000 ))

Плюс трасса.....результаты по металлам должны отличаться имхо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...