Перейти к содержанию
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
coronamark2

Универсальные жидкости в АКПП - нужно ли их бояться?

Рекомендуемые сообщения

Т.е все-таки есть масло,которое можно лить и вместо дексрона и вместо типа Т?

Но ведь в Тойотовские допуски там только тип Т. А у тебя дексрон 2/3 прописан,как у меня? Я вот не рискую лить такие "универсаьные" трансмиссионки...Не боишься,что автомату конец придет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Motorcraft в описании каждой специализированной жидкости категорически предупреждает от невзаимозаменяемости:

https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/category.asp?select=%5BTransmission%20Fluid%5D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Врут, лишь бы карманы набить  :DD  (шутка) оттеснив альтернативщиков-заменителей.

 

По факту - скорее всего не врут.

Найдено : Anyone who uses anything else is gambling their very expensive transmission.

Вольный перевод - применение чего угодно подходящего для сравнительно дорогой трансмисси эквивалетно азартным играм. (все мы знаем что исход азартной игры не всегда предсказуем).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вольный перевод - применение чего угодно подходящего для сравнительно дорогой трансмисси эквивалетно азартным играм. (все мы знаем что исход азартной игры не всегда предсказуем).

Я тоже самое слышу о замене масла, что нужно менять частично, а полная замена может убить коробку и т.д.

Эти ремонтники - такие ремонтники. У большинства их машины ушатаны вхлам и ездят до полного и бескомпромиссного выхода из строя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Врут, лишь бы карманы набить :DD (шутка) оттеснив альтернативщиков-заменителей.

 

По факту - скорее всего не врут.

Найдено : Anyone who uses anything else is gambling their very expensive transmission.

Вольный перевод - применение чего угодно подходящего для сравнительно дорогой трансмисси эквивалетно азартным играм. (все мы знаем что исход азартной игры не всегда предсказуем).

Хоть бы один случай грохнувшейся коробки из-за использования мультижижи был описан в инете. Ну хоть ОДИН. Ткните носом, если есть таковые плиз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Частность и общность нельзя мешать в кучу.

По крайслерам и джипам есть негатив

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот никто и три поста сверху прочесть не хочет что по некой причине под акпп крайслера зачем-то применен особый пакет присадок.

 

Там где есть хотябы одно исключение - об универсальности и речи быть не может.

Кто бы что не писал.

Gambling в чистом виде.

 

Возможно, на универсальных жижах, сроки замены надо сокращать, говоря только о коробках крайслера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не убедил) одни слова

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот никто и три поста сверху прочесть не хочет что по некой причине под акпп крайслера зачем-то применен особый пакет присадок.

 

Там где есть хотябы одно исключение - об универсальности и речи быть не может.

Кто бы что не писал.

Gambling в чистом виде.

 

Возможно, на универсальных жижах, сроки замены надо сокращать, говоря только о коробках крайслера.

"Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип ATF. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Например, Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что эта ATF имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе у Dodge RAM и Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все-таки можно." © http://avtomarketkar-go.ru/info/faq-atf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Старая и не актуальная информация.

7176 это атф +2 он же был дексрон2.

После чего были нарекания. Атф+3 это как бы похоже на дексрон 3, но по параметрам уже на другой группе базовых масел и с другим пакетом присадок.

Атф +4 заявляют вообще новое все.

Изменено пользователем Discoverer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не убедил) одни слова

Не брал на себя шапку последней инстанции.

Постами ранее говорил что велком на форум крайслера. Хоть российский хоть зарубежный.

Эксперименты на своем кошельке категорически не советуют делать. Кто не советует? Те кто чинит.

Они все там представлены.

Если хотите сами покопать поглубже авторизуйтесь и спрашивайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересный график сравнения не своевременного отключения частичной и полной блокировки в гидротрансформаторе.

Вероятно это и порождает толчки и последующие проблемы в АКПП.

 

И жижки то по вязкости очень близкие, а график вон какой получился.

Достоверность его на совести составителя.

Но достоверность этого графика косвенно подтверждается опытной эксплуатацией обладателей данной трансмиссии решивших поэкономить.

 

HFM_Legend_Expanded.gif

 

 

Kristen Clark, marketing manager for Lubegard, wrote: “Lubegard has test data on its Lubegard Highly Friction Modified (HFM) ATF Supplement being used in Dexron III in place of Mopar ATF +3. Our packaging includes one of our tests — “Clutch Slip after engagement” — showing the torque curves on it. This compares Lubegard HFM ATF Supplement added to Dexron III vs. Chrysler's Mopar ATF+3. We have proof our products match the frictional characteristics of various other ATF fluids such as Mopar ATF + 4 as well.”

Т.е. те же добавки что и мопар атф+3 лили в дексрон 3 и что из этого получилось.

MID RANGE TORQUE - по контексту больше подходит как частичная блокировка ГТ

LOCKUP -полная блокировка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый "мультик" от Pennzoil - Platinum High Mileage ATF (Full Synthetic Premium Quality ATF for JWS 3309/JASO 1A). Цена в Штатах - 5.79 за кварту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак, прочел весь сыр-бор. Вопросы есть следующие на примерах:

1. Имеем АКПП Aisin A341 ранних серий. Требование Dextron IIE, человек на работу трансмиссии не жаловался. Решил заменить на перекрывающий по допуску Dextron III (литера не ниже G была) и почти сразу ощутил пробуксовки и пинки. С трудом нашел второй декстрон у себя в городе, заменил - проблема ушла. И таких случаев есть в доступе. А вот и то, что он посчитал причиной:

http://faq.ford77.ru/info/dextron.htm

Наверное, не даром Тойота тогда тип Т предложила?

 

2. Современные АКПП Aisin TF-80SC стоят на Вольво, Пежо, Ситроенах, Опелях, их модификации TF-81 на Фордах, Ленд Роверах. Заливает человек даже вместо оригинальной 1161640 (JWS-3309) Мотюль мультик или ПетроКанаду. У многих все ОК, кто-то чувствует более мягкие переключения. Кто-то потом ловит проблемы...

Подключаешь DiCE и видишь в сравнении с АКПП на полном аналоге OEM Volvo 1161640, но вдвое дешевле Toyota IV прерывистую блокировку ГТФ, позднее включение передач и т.п. Не на всех диагностированных по просьбе клубней авто такое было, только паре из ~20. Но было. И это при пробегах до 100 тысяч.

И не всегда адаптация TCM помогает сгладить эти эффекты, а откат к жидкостям строго удовлетворяющим допуску - почти всегда. Разумеется при отсутствии явных неполадок трансмиссии.

 

Почему? Все же при выборе мультик или аналог в требования допуска лучше выбрать второй, ИМХО.

 

@yuriyakpp, есть в наличии пользованные айсиновские фрикцион, стальной диск и накладка ГТФ из TF-80ых первого и второго поколений? Не нужные для ремонта. Можешь поделиться?

Изменено пользователем medvezavr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перечитал тему, глянул цены в магазах на Т-4 в серебристой канистре, и понял, что лучше мультиков от корейцев ничего быть не может))) Шел за Киксом мульти АТФ, попалась на глаза мульти-жижа от ЗИК, цена одинаковая, на сегодня 1250-1350 р/4 л. Купил, залил- АКПП работает точно так же , как и на Т-4. тут меня еще какая мысль посетила- специально для тех, кто боится мультиков, наверняка производители масел на канистре с мульти-АТФ пишут Т-4))).Или еще какой-нить популярный допуск...

Изменено пользователем skorp777

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем.Опишу свой опыт. 3 недели назад поменял в Паджерике жидкость АКПП (SP3) заводскую  на Kixx Multi частичной заменой на 50 ткм. Сразу заметна разница.Коробка стала мягче переключаться, практически не заметны сами переключения. В зиму проверю, насколько хорошо ведет себя при низких темп-рах.Судя по описанию, темп-ра замерзания -51.

Доброго дня! Как ощущения от масла? Хорошо себя ведёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×