Обсуждаем Масла API SN

[Nordman 2 056]

Кто встречал в продаже масла API SN ?

 

вот список фирм и названия продуктов

http://eolcs.api.org/FindBrandByServiceCat...viceCategory=SN

 

что новго, стоит ли переходить на них?

 

странно попробовал найти эти продукты, например FORMULASHELL HMF 5W-20 SN

 

а он SM ...

http://www-static.shell.com/static/can-en/...icants/1-36.pdf

 

Вот и TOYOTA GENUINE 5W-20 SN поиском не нахожу

 

Есть ENEOS MOTOR OIL 0W-20 API SN/ILSAC GF-5 http://www.worldpac.com/tagged/ENEOS_Motor...-310_Gallon.pdf

[Javen 308]

90% этих масел (фирм) у нас не купить, формулаШелл только в Америке продается. Документ pdf старый, 2009 года, поэтому там SM. Японцы видать не спешат получать новые стандарты, Америка впереди.

Я уже жду SN, ящик петроканады SM использовал, пока не спешу покупать второй. Изменений в отрицательную сторону в стандарте не обнаружено (таких, как понижение зольности и т.п. Это касается разницы GF-4 и GF-5), так что одни плюсы.

[Nordman 2 056]

хотелось бы узнать что нового даёт SN ...

[Нептун 179]

Дак вот здесь вроде, что то уже писали в форуме: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ic=877&st=0

 

Еще не много инфы: http://idemitsu-russia.ru/company/news/21

 

Одновременно сообщаем, что с 10 января 2011 г. в Японии начнется реализация моторной линейки масел IDEMITSU ZEPRO приведенных к соответствую класса качества SN. Что в свою очередь означает о поставке в РФ моторных масел IDEMITSU ZEPRO 0w20 и 5w40 класса качества SN уже в первом квартале 2011 г.

 

http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/t...p__994#entry994

[Javen 308]

www.gf-5.com

[westf2 83]

как насчет HTHS...не прописан диапозон в GF-5....?

[Dmitriy67 271]

как насчет HTHS...не прописан диапозон в GF-5....?

 

Вот список тестов по API.

 

Насколько я понимаю, вязкостные свойства находятся в ведении SAE.

[westf2 83]

короче все понятно .....)

[Vetall 287]

В процессе ознакомления с документом API_Engine_Oil_Classifications_2010.pdf (1,61МБ), ссылку на который давал Dmitriy67 пару постов выше, на последнем листе после таблицы с группами базовых масел есть сноски:

 

• Companies also use their own marketing phrases: “Group 1-1/2” and “Group 2+”

• “Group III” can be legally labeled “Synthetic”

- The word “Synthetic” is not part of the API Classification

- “Synthetic” is a marketing term, not a technical term

 

Перводится так:

 

• Компании также используют их личные маркетинговые фразы: “Group 1-1/2” and “Group 2+”.

• "Группа ІІІ" может законно (легально, официально) маркироваться (обозначаться) “Synthetic”.

- Слово “Synthetic” не является частью API Classification.

- “Synthetic” есть термин маркетинговый, не технический.

 

Исходя из вышенаписаного, споры о том, какое масло считается "синтетическое", а какое нет - можно прератить?

Ну, с технической точки зрения.

[Гость veles158]

Исходя из вышенаписаного, споры о том, какое масло считается "синтетическое", а какое нет - можно прератить?

Ну так уже давно пора.

[Vetall 287]

Не совсем в тему, но тем не менее..

Вот еще что интересно: "Service fill oils" переводится как "масла для сервисной заливки".

Я где-то встречал фразу "Factory and service fill oils", что означает "масла для заводской и сервисной заливки".

И вполне можно пердположить, что имеются масла "Factory fill oils", т.е. которые заливаются только на заводе и в сервисы не попадают, не говоря уже об открытых продажах.

Но тогда они по идее отличаются от тех, что для сервисной заливки. Иначе зачем их разделять?

[DIman 611]

Обкаточные масла?

[Itseasy 6 320]

Не совсем в тему, но тем не менее..

Вот еще что интересно: "Service fill oils" переводится как "масла для сервисной заливки".

Я где-то встречал фразу "Factory and service fill oils", что означает "масла для заводской и сервисной заливки".

И вполне можно пердположить, что имеются масла "Factory fill oils", т.е. которые заливаются только на заводе и в сервисы не попадают, не говоря уже об открытых продажах.

Но тогда они по идее отличаются от тех, что для сервисной заливки. Иначе зачем их разделять?

у всех по-разному, где-то одно и то же, где-то разные, иногда требуют дополнительной антикоррозионной защиты - чтобы пока машина дойдет до покупателя и двигатель не гонит масло по системе - на деталях была антикоррозионно усиленная пленка масла. иногда fuel economy, чтобы очитаться перед еврокомиссией, что их авто меньше выдает СО2 в атмосферу, ну и т.д.

[Izb 1 716]

Аналогичная тема: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2550-novie-klassi-api-sn-i-ilsac-gf-5-novaja-informaija-i-preimushest/page__gopid__74851#entry74851