Перейти к публикации

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 свежее


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Отличный вариант для корейцев/японцев (кто еще побаивается ездить на 20-ках), для всех машин с рекомендованным допуском A5/B5. Чистейшая база GTL(показатели золы и серы, просто отличные для А5/В5). Пакет присадок "топовый" Infenium с трех-молибденом. Ну подкачало немного ccs (лично мне из Нижнего Новгорода, плевать). Отличная вязкость для корейцев/японцев (экономия+для проседания есть запас). Цена позволяет лить его круглогодично. Есть предложения 5w-30 с A5/B5 лучше этого (для лета и кроме FFF)?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Artashes сказал:

Отличный вариант для корейцев/японцев

Что-то быстро (54 тыс.) на этом масле износились 4 гидрокомпенсатора на корейском NU (Elantra G4NB).

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, MarkRenton сказал:

Что-то быстро (54 тыс.) на этом масле износились 4 гидрокомпенсатора на корейском NU (Elantra G4NB).

Считаю дело не в масле.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, MarkRenton сказал:

Что-то быстро (54 тыс.) на этом масле износились 4 гидрокомпенсатора на корейском NU (Elantra G4NB).

 

Так и речь идет, не именно что на этом масле, а 0w30 разные бывают. На форуме кия,  Дед Эндрю льет 5w20, и все пучком, и километраж уже больше 130 т.км., и город Ростов.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Slev71 сказал:

На форуме кия,  Дед Эндрю льет 5w20, и все пучком, и километраж уже больше 130 т.км., и город Ростов.

Да я не сомневаюсь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Slev71 сказал:

Так и речь идет, не именно что на этом масле, а 0w30 разные бывают. 

Там заливался именно Shell 0W30 A5

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У такого класса масел от 2.9 до 3.5. Здесь где то по средине скорее всего. 3.2-3.3.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, torcon сказал:

У такого класса масел от 2.9 до 3.5. Здесь где то по средине скорее всего. 3.2-3.3.

Это масло лучше будет для круглогодичной заливки в G4FA, чем PC SS 0w-30 или Shell Hellix Ultra 0w-20 SN?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.11.2015 в 10:43, torcon сказал:

5) Зольность сульфатная = 1.06 - для полнозольника это отличный результат, золы мало, владельцам дизельных CRDI KIA/Hyndai без сажевика и современных бензиновых Volvo, Lexus - должно быть по нраву. 

 

 

простите, если не так понимаю, я не такой специалист.

 

Но тут вычитал, что для современных моторов тойота (лексус), с непосредственным впрыском, минимальная зольность будет лучше, и хорошо, если она ниже 9.

Отложений на впускных клапанах меньше будет (беда моторов с непосредственным впрыском). Даже Ликви Моли Молиген 5w30 в пример поставили, анализ которого показал зольность 8.

А тут в Шелле 1,06

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, Kostya_p сказал:

Но тут вычитал, что для современных моторов тойота (лексус), с непосредственным впрыском, минимальная зольность будет лучше, и хорошо, если она ниже 9.

Вам сюда, здесь много чего найдёте.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlya-avto/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 минут назад, Евген 48 сказал:

Вам сюда, здесь много чего найдёте.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlya-avto/

 

спасибо, есть моя тема  https://www.oil-club.ru/forum/topic/35503-maslo-dlya-leksus-gs350-2gr-fse/?page=3

Я там задавал вопросы

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Riosh сказал:

Это масло лучше будет для круглогодичной заливки в G4FA, чем PC SS 0w-30 или Shell Hellix Ultra 0w-20 SN?

В тяжелых условиях, при затянутых интервалах, допустим 10 тыс км, думаю да будет лучше. А так лить ильсак более дешевый менять через 5000-75000км будет лучше...

 

10 часов назад, Kostya_p сказал:

Но тут вычитал, что для современных моторов тойота (лексус), с непосредственным впрыском, минимальная зольность будет лучше, и хорошо, если она ниже 9.

Отложений на впускных клапанах меньше будет (беда моторов с непосредственным впрыском). Даже Ликви Моли Молиген 5w30 в пример поставили, анализ которого показал зольность 8.

А тут в Шелле 1,06

Вы путаете щелочное число и зольность скорее всего. :) (Хотя от щелочного часто зольность зависит.). В остальном все верно, прямой впрыск в камеру сгорания не очень любит высокую зольность. Вопрос только в том, что считать высокой золой, для каждого конкретного мотора. Ответ на этот вопрос никто на самом деле не знает (нужны моторные тесты, а не теории), только строят догадки (как и Ваш покорный слуга). Поэтому и существует мануал производителя, в котором например рекомендуются API SN ILSAC GF-5. Значит желательно лить в современные моторы с прямым впрыском масла API SN, ILSAC GF-5. (А если будет приставка Dexos1 Gen2 то будет еще лучше, по золе например...)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

torcon Нет, зольность и имел ввиду. Спасибо за развёрнутый ответ! 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.10.2018 в 20:28, jungler сказал:

Вместо А5/В5 его лить не нужно. Если зальете по ошибке - ничего страшного, но сознательно не надо. Они по-разному сделаны. Как коньяк и вискарь.

А что случиться если зальешь?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...