Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 свежее

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

torcon вчера анонсировал, что сегодня выложит анализ шэла с отклонением и я предположил что дело в вязкости

А где ту с вязкостью проблемы? Для SAE 30 положено >9.3 сСт. Тут 9.66...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда в чем тут поиемущество гтл? В даном случае его нет?

Или на кряке и даном пакете присадок ноак и вспышка получились бы еще печальнее...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда в чем тут поиемущество гтл? В даном случае его нет?

Или на кряке и даном пакете присадок ноак и вспышка получились бы еще печальнее...

Как вариант, на кряке рецептура была бы другой и по себестоимости аналогичное масло получилось бы дороже. Как минимум, тут преимущество для производителя. А для покупателя его может не быть. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда в чем тут преимущество гтл? В даном случае его нет?

 

Как минимум, тут преимущество для производителя. А для покупателя его может не быть.

 

Например, смотрим сюда:

GTL_Wear.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Вадим_69, "может не быть" не означает, что его нет ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличное масло, просто мы привыкли к тому, что каждый следующий анализ Шелла, чуть ли не эталон или шедевр маслодельни. А тут ап и просто масло, хорошее или отличное это уже риторический вопрос. Но вывод для меня сделан, с Люкса уходить на него нет смысла. Спасибо за анализ!

P.S. Лично для себя, подожду нормальной отработки лабы с Рави 0/5W-20.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я Шелл в данном вопросе не оправдываю, хотя криминала не нахожу абсолютно. Просто вдумайтесь в смысл: по регламенту CCS при -25С для 10w должен быть 7000 мПас, при -30С для 5w - 6600 мПас, а при -35С для 0w - 6200 мПас, т.е. при -30С с 6400 мПас двигатель должен пуститься легко, а при -35С уже нет? Давайте разграничим вопрос регламента и реальности.

 

Превышение в данном случае укладывается в 5%. Думаю, на производстве всяко заложено небольшое отклонение от норм и стандартов.

Чтобы двиг без проблем пустился он должен выйти на минимальные пусковые обороты, которые зависят от ССS. но -25 и - 35 - две большие разницы в таких вещях как испаряемость топлива, заряд аккумулятора, сила искры итд - при - 25 двиг для устойчивого пуска может позволить себе меньшие обороты, цифры ССS не с потолка взяты)) даже закономерность есть)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочим, хороший вариант для тех, кто в мороз ездит на Shell 0W-20, а для других времён года ищет масло на том же пакете (чтобы не мешать в картере разные масла), но чуть повязче.

Shell 5W-30 SN (=Pennzoil Ultra Platinum 5W-30) к нам не завозится (Shell) или стоит астрономически (PUP),  а здесь почти PUP 5W-30 (точнее говоря, середина между 0W-20 и 5W-30), но за половину стоимости PUP.

 

Сравните два анализа по присадкам: очень схожие пакеты, разве что в 0W-30 чуть побольше ZDDP и меньше бора.

 

post-2-0-49391100-1428293706.jpg

 

post-2-0-26517800-1447306822.jpg

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все пацаны мы нашли его - это GTL (Dimmy был прав)

 

из патента Shell 

attachicon.gifimgf000011_0001.png

 

attachicon.gifimgf000014_0001.png

 

Там как раз про 0W-30 и NOACK... Переведите на русский и почитайте - полезно.

http://www.google.com/patents/WO2014135549A1?cl=en

Интересное чтиво, вот подтверждение тем кто говорил что на GTL загустителя 20% - нифига подобного 7.8% !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочим, хороший вариант для тех, кто в мороз ездит на Shell 0W-20, а для других времён года ищет масло на том же пакете (чтобы не мешать в картере разные масла), но чуть повязче.

Shell 5W-30 SN (=Pennzoil Ultra Platinum 5W-30) к нам не завозится (Shell) или стоит астрономически (PUP),  а здесь почти PUP 5W-30 (точнее говоря, середина между 0W-20 и 5W-30), но за половину стоимости PUP.

Сравните два анализа по присадкам: очень схожие пакеты, разве что в 0W-30 чуть побольше ZDDP и меньше бора.

 

А ничего, что 0W-20 Shell и PUP - API SN, а этот Shell - API SL? ;)

Обычно как раз не советуют мешать в картере масла с разными API. Думаю, помимо сходства пакета есть и какие-то отличия. Например, по базе: при равном ИВ очень отличается NOACK (на три пункта). Да и пакет не идентичен...

Короче, надо тестить 0W-20 Shell HU :)

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Древние масла API SL и современные API SN одного бренда может и имели разные пакеты.

А современные API SL, imho, отличаются от SN разве что чуть большим количеством ZDDP и моющих присадок (большее число кальция, TBN, сульфатной зольности)

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я расстроен. А где хваленый нереальный pp  ?! :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я расстроен. А где хваленый нереальный pp  ?! :(

 

-48 для Тамбова мало??? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


-48 для Тамбова мало???

Наверное имелось ввиду CCS при -35...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Вадим_69,

в TDS заявлено -60 !!!

 

 80680f157f81e0fdc7c6537350676ce6.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×