Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте!

В связи со сменой сцепления решил "перетрести" кпп.

А именно заменить подшипники. Т.к. они гудят.

Причём с завода идут открытые подшипники и смазываются они трансмисионкой, решил поставить закрытые.

Купил подшипники по инету. Но продавец очень рекомендовал поменять в них смазку. Но отклонился от ответа на какую именно. Просто порекомендовал полусинтетику пластичную и что бы её не вымыло горячим маслом.

Судя по тому что он продаёт ещё Elf S2A, то забивает именно её при ремонте кпп.

 

По приходу подшипников , они были вскрыты и в них был литол. Один был вообще практически сухой.

 

Вопрос что забить туда и в каком кол-ве?

Есть Mobil1 Syntetic grease. Но можно купить что нибудь и другое т.к. ремонт коробки без материалов 6т.р. только.

Необходима смазка , подшипник качения закрытый, в идеале от -40 до 150, устойчивая к вымыванию( в коробке залита синтетика). и Эльф или Тотал S2A не подходят по диапазону температур.

Спасибо за ответ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@shaxter,В новых КПП отечественного производства во всех тенденция закрывать подшипники. И в классике ВАЗах, один подшипник заменили ( первичный вал 2123-1701033), в самаре (первичный и вторичный вал 2170-1701033), в ГАЗах (втор. вал .3306А)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа! Вопрос: "Нужен, не нужен закрытый подшипник", не подымался!

Имеем условие- устанавливается закрытый подшипник в кпп-нива(первичный вал). Механизмы кпп смазываются синтетическим трансмиссионным маслом 75W-90.

Подшипник В6-750706АКУ- Вологда. Характеристики

Внутренний диаметр — 30 мм;

Наружный диаметр — 75 мм ; 

Ширина — 19 мм;

Количество шариков — 7 шт.;

Диаметр шарика — 14,288 мм;

Номинальная частота вращения — 10000 об/мин (в реале от 800 до 7000)

Грузоподъемность динамическая — 26 k/N.

 

Какую смазку посоветуйте вложить в данный подшипник? Желательно чтобы смазку можно было заказать на exist, avtodoc, emex/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@shaxter, в вологодском подшипнике уже заложена подходящая к условиям работы в КПП смазка.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@shaxter, в вологодском подшипнике уже заложена подходящая к условиям работы в КПП смазка.

Я в этом сильно сомневаюсь!

Лучше "перебздеть, чем ....". Коробку снимать- то еще удовольствие.

Изменено пользователем shaxter
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смазка в закрытом подшипнике держится первые сотня две км, а то и меньше. Дальше она вымывается маслом и подшипник работает на масле - вопрос проверенный. Закрытый подшипник не модет быть герметичным, и туда все равно попадает масло. По сути вообще даже фиолетово, какую смазку туда закладывать, можно просто сиазать маслом. Единственный смысл- туда не попадают крупные продукты износа коробки. Но в то же время подшипник не омываетсч чистым маслом. Вопрос двоякий, что лучше.

Изменено пользователем ss-45
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я в этом сильно сомневаюсь!

Ну если подшипник оригинальный VBF (поддделок больше половины), то смазка которая там закладывают в розницу вам обойдётся в 3 цены подшипника как минимум если вы вообще где то такую достанете. ;)

 

К примеру в ролик ГРМ они закладывают BERUTEMP FB 38 . VBF один из лучших заводов в мире, так что не стоит думать что туда закладывают первую попавшуюся дешманскую смазку.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По факту хватило тысяч на 10-15. Потом подшипники опять загудели. И это оригинал подшипники.

Смысла закладывать смазку не особо вижу. Она реально вымывается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если в закрытом подшипнике смазка на загустители из полимочевины, плохо не будет, когда всё перемешается с трансмисcионным gl-5? газпромнефть 85w90, уже собрал кпп. Подшипник nsk, код смазки: EEMS5

Изменено пользователем Владимир52
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть примеры , что при разборке коробки прям сняли уплотнители подшипника и там было масло либо вообще ничего не было, потому что вымылось маслом?

 

Как раз сейчас перебираю коробку, вопрос очень волнует.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dolgoper Блек перл полимочевина, как она будет взаимодействовать с трансмиссионным маслом?

 

Dimcho На днях открывал подшипник первичного вала КПП, заложен по видимому литол и в количестве около 10% . Если рассуждать логикой того что написано выше, заложен он туда как раз на 100-200км пока в подшипник не проникнет масло?

 

Очень бы хотелось узнать опыт разборки коробок с закрытыми подшипниками, есть ли в них масло...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎30‎.‎06‎.‎2017 в 16:50, shaxter сказал:

Господа! Вопрос: "Нужен, не нужен закрытый подшипник", не подымался!

Имеем условие- устанавливается закрытый подшипник в кпп-нива(первичный вал). Механизмы кпп смазываются синтетическим трансмиссионным маслом 75W-90.

Подшипник В6-750706АКУ- Вологда. Характеристики

Внутренний диаметр — 30 мм;

Наружный диаметр — 75 мм ; 

Ширина — 19 мм;

Количество шариков — 7 шт.;

Диаметр шарика — 14,288 мм;

Номинальная частота вращения — 10000 об/мин (в реале от 800 до 7000)

Грузоподъемность динамическая — 26 k/N.

 

Какую смазку посоветуйте вложить в данный подшипник? Желательно чтобы смазку можно было заказать на exist, avtodoc, emex/

 

Давайте подумаем какую смазку лучше сюда заложить. Я думаю что-то маловязкое, желательно с EP, т.к. нагрузки на подшипники значительные.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изначально когда перешел на подшипники КПП закрытого типа (ВАЗ классика), закладывал в них то что было под рукой, МС 1510. Зимой планирую вскрывать КПП, посмотрю осталась ли смазка п подшипниках и в каком количестве.

Пыльники по моему мнению защищают от попадания крупных частиц, которые могут разрушить подшипник. Применение пыльников только лишь для удержания смазки в данных подшипниках врятли оправданно. Так как на их уровне находится более важный игольчатый подшипник, и он явно обделён смазкой.

 

 

7c1c86as-960.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15.11.2022 в 11:36, Abram сказал:

Изначально когда перешел на подшипники КПП закрытого типа (ВАЗ классика), закладывал в них то что было под рукой, МС 1510. Зимой планирую вскрывать КПП, посмотрю осталась ли смазка п подшипниках и в каком количестве.

Пыльники по моему мнению защищают от попадания крупных частиц, которые могут разрушить подшипник. Применение пыльников только лишь для удержания смазки в данных подшипниках врятли оправданно. Так как на их уровне находится более важный игольчатый подшипник, и он явно обделён смазкой.

 

 

7c1c86as-960.jpg

Ребята, любители классики, вам доводилось вскрывать подшипники полуоси после того, как сальник сифонить начал?))) 

Много там консистентной смазки после такого "дополнения" остается?))  одно хорошо, полуась скинуть кратно проще, чем с МКПП разборкой возиттся. 

Кст посадка в картер без натяга подшибосов у классики как то не вдохновляет, алюминиевая пудра как раз оттуда в масле появляется. 

Лучшее, что можно сделать с МКПП классики (желательно 70х80х годов)  начать пользовать ГЛ4 туда или Декстрон 6))

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, PhD сказал:

Ребята, любители классики, вам доводилось вскрывать подшипники полуоси после того, как сальник сифонить начал?))) 

Много там консистентной смазки после такого "дополнения" остается?))

Чтобы понять много её там осталось или мало, нужно сначала её туда заложить. Я за свою бытность всего один раз менял подшипники полуоси, в далеком 2013 году поставил NACHI прям из магазина ничего не смазывая и забыл.

8 часов назад, PhD сказал:

Кст посадка в картер без натяга подшибосов у классики как то не вдохновляет, алюминиевая пудра как раз оттуда в масле появляется.

Я делаю так.

керн.jpg

Ещё собираю без прокладок на герметике, таким образом подшипник первичного вала поджимается сильнее. Вторичный вал использую нового образца от 2123, на нём основной пакет передач фиксируется стопорным кольцом и поджимается пружинной шайбой.

8 часов назад, PhD сказал:

Лучшее, что можно сделать с МКПП классики (желательно 70х80х годов)  начать пользовать ГЛ4 туда или Декстрон 6))

Я пробовал ZIC G-FF 75W-85 API GL-4 заливать, т.к. была теория, что синхронизаторы будут лучше работать на маловязком масле. Теория не сработала.

В целом по теме, возможно есть смысл закладывать под пыльники какую то смазку стойкую к вымыванию трансмиссионным маслом. В тоже время я знаю тех, кто не заморачивается и тупо выбрасывает эти пыльники в мусорное ведро. При этом ресурс остаётся таким же рандомным.

 

Изменено пользователем Abram
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...