Petronas Syntium 7000 0W-40 свежее

[torcon 64 404]

Petronas Syntium 7000 0W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Petronas capitallube.ru

Масло заявлено как: API SN; MB 229.5; BMW Longlife 01.
1) Масло нарушает требование стандарта SAE по вязкости холодной прокрутки стартером CCS при -35С - см. п.9

2) Вязкость при 100С = 13.27 - нормальная вязкость, как и должно быть у экономичных масел класса API SN.
3) Индекс вязкости = 177 - высокий, говорит о хорошей работе масла в разных диапазонах температур. (но как увидим ниже - не достаточной)
4) Щелочное число = 10.06 - характеризует хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла, допуску MB 229.5 удовлетворяет.
5) Кислотное число = 2.09 - при этом кислотное число не самое высокое, это тоже хорошо.
6) Зольность сульфатная = 1.12 - для полнозольника, очень не высокая зольность - похвально.
7) Температура застывания -48С - не выдается, но нормально.
8) Температура вспышки = 236С - высокая, для нулевки, температура вспышки - говорит о хорошей термостабильности масла при высоких температурах.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS = 6650 - как я уже сказал выше, она превышена, у 0W-40 должно быть ниже 6200 - как это скажется на низкотемпературном запуске? Да никак. Ни износа не будет при -35С, ни стартер не сломается. Превышение не большое для чего то серьезного. Но порядок есть порядок
10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 9.1 - масло имеет малый расход на угар, так же оно соответствует заявленному MB 229.5 где NOACK должен быть 11) Содержание серы = 0.297 - среднее содержание серы. Такой "жирный" пакет присадок - это нормально.
12) Пакет присадок здесь интересный. Молибден в качестве модификатора трения - снижает трение и повышает топливную эффективность. Масло действительно отрабатывает заявленное API SN. Противоизносный пакет присадок ZDDP - цинк и фосфор. Моющий/нейтрализующий пакет на основе кальция. Есть и бор - скорее всего в виде беззольного дисперсанта.

ИК спектр Фурье дает понять что масло в большинстве своем сделано на основе ПАО синтетики.
PETRONAS SYNTIUM 7000 0W-40.pdf

Вывод: Хорошая крепкая нулевка. Из плюсов масла: Снижает трение и экономит топливо за счет молибдена, двигатель должен работать тихо и мягко. Хорошие высокотемпературные свойства - масло должно быть мало на угар. Не высокая зольность сульфатная. Современный пакет присадок. Минус у масла один - превышена CCS при -35С. Не смертельно - но так не должно быть.
 

Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:

18381616 SYNTIUM 7000 0W-40 1L

18384004 SYNTIUM 7000 0W-40 4L

18385019 SYNTIUM 7000 0W-40 5L

[torcon 64 404]

Не должно

[Shveller2 0]

Друзья, а как применения этого масла может влиять на появление LSPI? 

Как я понимаю, кальция не мало, но основной ли это фактор возникновения?

[Elrus 5 905]

24 минуты назад, Shveller2 сказал:

Друзья, а как применения этого масла может влиять на появление LSPI? 

Как я понимаю, кальция не мало, но основной ли это фактор возникновения?

Это масло сделано без оглядки на лспи. Причины и природа лспи не известна, версий хватает.

Но,если

Хотите масла у которых риск существенно снижен, выбирайте продукты с допусками дексос 1 ген2, ген 3,SP, Gf6. Эти масла сделаны с учётом требований стандартов по предотвращению явления лспи. У них снижено количество дитегрентов и цинк, фосфор, молибден находятся в правильных дозах). 

 

 

[nikvs 175]

15 минут назад, Elrus сказал:

Это масло сделано без оглядки на лспи. Причины и природа лспи не известна, версий хватает.

Но,если

Хотите масла у которых риск существенно снижен, выбирайте продукты с допусками дексос 1 ген2, ген 3,SP, Gf6. Эти масла сделаны с учётом требований стандартов по предотвращению явления лспи. У них снижено количество дитегрентов и цинк, фосфор, молибден находятся в правильных дозах). 

 

 

Например Shell 0w40. Правда, у него нет допуска Porsche A40

https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-0w-40.html

shell-helix-ultra-0w40-api-sp-tds-rus.pdf

Изменено 29 ноября 2021 пользователем nikvs

[Shveller2 0]

Elrus а можно его лить в современные турбированные четверки с прямым впрыском?

[Elrus 5 905]

9 часов назад, Shveller2 сказал:

Elrus а можно его лить в современные турбированные четверки с прямым впрыском?

Лить то можно, этот ведь тоже масло)) 

 Но.  Врятли нужно. 

Для двигателей с прямым впрыском лучше среднезольные масла, хотя бы с золой менее 1. 

 

 

 

 

[Shveller2 0]

Elrus Спасибо!

[Elrus 5 905]

1 минуту назад, Shveller2 сказал:

Elrus Спасибо!

Пожалуйста. 

[avignon 2 337]

29.11.2021 в 23:11, Shveller2 сказал:

можно его лить в современные турбированные четверки с прямым впрыском?

Можно. Мерседес же рекомендует МВ229.5 в моторы с непосредственным впрыском и наддувом. Да и содержание золы тут, если придираться, вполне приемлемо.

[stas msk 4]

30.11.2021 в 08:44, Elrus сказал:

Лить то можно, этот ведь тоже масло)) 

 Но.  Врятли нужно. 

Для двигателей с прямым впрыском лучше среднезольные масла, хотя бы с золой менее 1. 

 

 

 

 

Почему?

[Elrus 5 905]

24 минуты назад, stas msk сказал:

Почему?

 

[stas msk 4]

1 час назад, Elrus сказал:

 

Так оно на английском) у меня с ним плохо. Вкратце можно почему плохо? Просто Мерседес для России рекомендует именно 40ку полнозольную в мой турбомотор с прямым с прямым впрыском.

[avignon 2 337]

8 минут назад, stas msk сказал:

Просто Мерседес для России

Не только для России.

[nikvs 175]

1.2% Zn - это 1200 ppm. У многих масел он меньше. Например, у того же Petronas 0w40

[stas msk 4]

3 часа назад, avignon сказал:

Не только для России.

Потому, что М270 подливает бензин в масло? Из за проседания вязкости?