Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее

[c400 723]

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее



ИК спектр:

 
Щелочное число здесь на самом деле примерно 10.

Допуски и спецификации: SAE 0W-40; ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502 00/ 505 00; BMW Longlife-01; MB-Approval 229.3/ 229.5; Porsche A40; Meets Ford WSS-M2C937-A

 
Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229/3/229.5; BMW Longlife-01.
1) Требования SAE масло легко проходит - может смело называться 0W-40
2) Вязкость при 100С = 12.88 сСт - показатель укладывается в требования для легкомоторных масел SAE 40, при этом близок к нижней границе (возможно рассматривать к применению тем, кому рекомендованы 30ки)
3) Индекс вязкости = 166 - говорит о том, что данное масло работает в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число =8.65 - не очень высокое, не дотягивает до необходимого значения TBN>10 (или дотягивает?)  принятого в стандартах MB 229.5 от 2012 года
5) Кислотное число = 2.43 - стандартное для полнозольника
6) Зольность = 1.1% - не очень высокая зольность для полнозольника
7) Температура застывания = -60С - говорит о том, что перед нами настоящая ПАО синтетика
8) Очень высокая t вспышки = 224С - говорит о хорошей термостабильности данного продукта
9) Вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) при -35С = 5900 мПас - с запасом перекрывает требование SAE
10) Испаряемость NOACK = 8.9% - прекрасный показатель для масла
11) Защитный пакет на основе ZDDP (Цинк+Фосфор)  
12) Моющий пакет на основе Кальция + Магния
13) Наличие Титана - для снижения коэффициента трения
14) Содержание серы = 0.240 - говорит о чистом базовом масле и современном пакете присадок
 
Вывод: перед нами отличное масло 0w40. Из минусов - до галочки не дотягивает по щелочному числу до 10. Из плюсов: низкое содержание серы, низкая зольность масла,  низкий NOACK и отличные низкотемпературные свойства масла. Если вы живете в регионе, где у вас зимой очень часто низкие температуры, это масло - ваш выбор. ) (описал VladimirR)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502 00 / 505 00; Porsche A 40; MB 229/3/229.5; BMW Longlife-01.
 
1. Вязкость при 100 градусах - 12.88 сСт - это одно из самых жидких масел в классе 0w-40, что для современных авто скорее хорошо, чем плохо - масло явно нацелено на экономичность.
2. Щелочное число было замерено методом, который пригоден для анализа отработок, но не анализа свежего масла - для последнего применяется ГОСТ 30050 либо ASTM D2896, которые показывают более высокое щелочное число, чем ГОСТ 11362. По элементному составу при этом можно сказать, что масло явно вписывается во все заявленные допуски, а при замере вышеуказанными методами для свежего масла щелочное будет выше 10.
3. Температура застывания -60 - прекрасный маркетинговый ход от Castrol: потребители чаще смотрят на температуру застывания, чем на CCS при -35 Другими словами, температура застывания рекордно низкая, но это не главный показатель зимних свойств масла.
4. CCS при -35 5900 мПас - а вот CCS совершенно обычный для нулёвки. Что и требовалось доказать. На этом масле можно не бояться запускать двигатель зимой, однако ничего выдающегося для Сибири это масло не предлагает.
5. Прекрасный NOACK 8.9% и довольно средняя температура вспышки 224 градуса - баланс как у мобила 0w-40 Нельзя сказать точно, устойчивое это масло к угару или нет - всё зависит от двигателя.
6. Главная фишка масла - соединения титана. Возможных эффектов от применения титана выше крыши - это и антиоксидант, и модификатор трения, и другие возможные функции. 
7. При этом он работает не один и поддерживается довольно большой дозой ZDDP. Масло превосходно защищает от износа.
8. Моющий пакет на салицилатах кальция подкреплён соединениями магния - засчёт этого и должно быть высокое щелочное число. При этом заметьте, что кальция здесь намного больше, чем магния - скорее всего, это прекрасный баланс как с точки зрения моющих свойств, так и с точки зрения ресурса масла.
 
Вывод: Нестандартное, интересное, с характерными фишками масло от Castrol. Очень хорошо подходит для современных немцев, где требуется невысокая зольность, экономия топлива и при этом отличные моющие свойства. Прекрасно подойдёт и владельцам других автомобилей - вязкость этого масла очень разумная, и подходит в том числе тем машинам, которым требуется масло класса 0w-30 или 5w-30. Также не стоит забывать о соединениях титана, которые являются фишкой масла. Минусы - невысокая температура вспышки; невзирая на экстремально низкую температуру замерзания совершенно стандартный CCS при -35. (описал WeellyTR)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
156E8B - 1L
156E8C - 4L

[Wald 1 834]

Здравый смысл подсказывает, что вспышка 224С для такого масла низковата.

Теперь я понял, просто очень хочется натянуть это мало до 240 ⁰C. Например на bobistheoilguy.com тестили некий Castrol Edge 0w40 и там температура вспышки оказалась так же 224 ⁰C. Хотя анализ от 2013 года и это может быть немного другое масло.

Изменено 17 октября 2015 пользователем Wald

[Dimmy 11 091]

@Wald, это предыдущий вариант, который тестили здесь и который, выходит, был без Титана.

Вот еще один анализ того варианта http://www.oil-club.ru/forum/topic/3442-bmw-ll-01-0w-40-svezhee-maslo/

[Дежавю 35]

@c400,Спасибо! КМК , великолепное маслице для вазовских моторов с облегченной  поршневой - не "жидкое", не "густое", для любого климата.

[Luger 4]

 

+1

Мне интересно! EDGE и EDGE FST есть ли разничия ?

И еще, недавно в обиход еще вошла приставочка "TITANIM FST", очень улыбает!

Надеюсь это не в буквальном смысле коллоидный раствор титана?))))

На оф.сайте Кастрол найдете полную информацию ! СИЛА ТИТАНА

 

Новая технология TITANIUM FST™ на физическом уровне меняет поведение масла Castrol EDGE в условиях экстремальных нагрузок.

Испытания подтвердили, что TITANIUM FST™ в 2 раза увеличивает прочность масляной пленки, предотвращая ее разрыв и снижая трение для максимальной производительности двигателя. Подберите оптимальный продукт для Вашего двигателя.

 

Подскажите пожалуйста !

И всё таки в масле оказался ТИТАН 50 мг/гк. :db:   а что он действительно делает масляную пленку "покруче" ?  

[Dimmy 11 091]

 

 

а что он действительно делает масляную пленку "покруче" ?  

А как мы можем это проверить? Только со слов производителя...

[torcon 64 176]

Титан в маслах это многофункциональная штука - это модификатор трения, противоизносная присадка, антиоксидант. Это он и делает. 

[c400 723]

Диаграмма Lubrizol для этого масла:

Изменено 25 октября 2015 пользователем c400

[Dimmy 11 091]

@c400, как уж это ты ему 913-А сосватал?

У этого Кастрола 937-А от Форда!

[c400 723]

 

 

как уж это ты ему 913-А сосватал?

Исправил.

[ukusen 180]

Ну что сказать зачетное масло у Castrol - один несущественный минус - почти тридцадка. Вязкость при 100С 12,88 - то есть вы залили в двигатель, запустили, оно перемешалось с несливаемым остатком, который ниже по вязкости, и масло упало ниже 12.5 - а это уже по стандарту SAE 0W-30

 

Но это ерунда так надо просто для экономии топлива. HTHS все равно там в норме...

Для меня скорее +!)) Маздовские 16 клапаниики FE3N и FSHP на нем отлично работают - на скоростях равных его температуре вспышки расхода нет)) и нагрузка на стартер в морозы минимальна.

[VladimirR 2 508]

температура застывания -60  - как им добиться удалось?

[torcon 64 176]

ПАО как еще

[VladimirR 2 508]

@torcon, а вспышка такая низкая по техдоку 211 - тоже по этой причине?

[torcon 64 176]

Возможно указана с запасом от нежданчиков при производстве масла...

[g-kob 3]

Я не понял. Почему щелочное меньше 10? У этого масла же есть 229.5, который требует минимум 10. Что за фигня?