Eurol Turbo DI 5W-40 свежее

[torcon 64 148]

Eurol Turbo DI 5W-40 свежее за анализ спасибо дистрибьютору Eurol "Стиль Авто" и Eurol-shop.ru.

Eurol Turbo DI 5W-40 _VOA BASE_.pdf




Масло заявлено как ACEA C3; API SN/CF; GM Dexos2; MB 229.31; BMW Longlife 04.
1) Стандарт SAE масло отлично проходит и может спокойно называться 5W-40.
2) Вязкость при 100С = 14.25 - то есть как и подобает дизельному маслу - оно "густое".
3) Индекс вязкости = 170 - довольно высокий, говорит о неплохой работе масла в разных диапазонах температур.
4) Щелочное число = 7.67 - среднее щелочное число, сделано так специально что бы масло не имело высокую зольность - для сбережения катализаторов и сажевых фильтров дизельных двигателей.
5) Кислотное число = 1.12 - очень низкое, это хорошо - есть запас между щелочным и кислотным.
6) Зола сульфатная 0.86 - зольность все таки немного превысили, по стандарту ACEA C3 Зола сульфатная должна быть 7) Температура застывания -42С - стандартно для масел 5W-40 и очень хорошо для "высоковязких" масел с дизельным уклоном - можно не боятся замерзнуть....
8) Температура вспышки = 230С - вспышка масла выше среднего, не плохие термостабильные свойства масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6260 - дизельное масло где преобладают густые вязкости и высокое HTHS так и должны показывать - это нормально.
10) NOACK испарение масс (угар) = 9.5 - хороший результат, масло должно быть стабильно на угар.
11) Содержание серы 0.200 - рекордно низкое содержание серы среди однокласников, говорит о чистоте используемых базовых масел, ну и пакет присадок содержит мало серы - это очень хорошо.
12) Масло традиционно на противоизносном пакете присадок ZDDP - пара цинк и фосфор. Бор показывает на присутствие беззольного дисперсанта. Кальций - на моющие присадки.

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга:
EUROL TURBO DI 5W-40.pdf

Вывод: Крепкое масло с дизельным уклоном - стандарта ACEA C3. Высокая вязкость при 100С, высокий ССS, низкий NOACK - говорят о том что в масле мало полимерного загустителя и больше базового масла. Масло должно мало расходоваться на угар. Так же подойдет бензиновым двигателям, где рекомендуется 5W-40, но есть предостережение сберегать катализаторы. Минус масла, хоть и не существенный - превышение зольности на 0.06.

[ACIDCAT 41]

11 часов назад, poplavok70 сказал:

Добрый вечер, подскажите есть смысл переходить на это масло с Comma xflow type PD 5w40(505.01)?

интереса ради стоит. да и еврол неплохое масло! ьыл у мя касяк со свечями накала-свалил все на еврол.... каюсь.... потом разобралсо што и к чему накалки паменял и еврол порадовал в полной мере дажэ зимой! угар минималень мотор работает на нем без грохота .

[poplavok70 3]

3 часа назад, ACIDCAT сказал:

интереса ради стоит. да и еврол неплохое масло! ьыл у мя касяк со свечями накала-свалил все на еврол.... каюсь.... потом разобралсо што и к чему накалки паменял и еврол порадовал в полной мере дажэ зимой! угар минималень мотор работает на нем без грохота .

Спасибо, попробую.

[torcon 64 148]

poplavok70 505.01 5W-40 все на одной рецептуре Infineum, поэтому стоит если дешевле Comma... 

[poplavok70 3]

7 часов назад, torcon сказал:

poplavok70 505.01 5W-40 все на одной рецептуре Infineum, поэтому стоит если дешевле Comma... 

Спасибо за совет.

[sashaostr 0]

Здравствуйте, спасибо за полезный обзор!
Я счастливый владелец Альфа 159 tbi 1750 - turbo benzina, живу в Израиле. Пытаюсь найти замену масла на мою итальянку.
Производитель рекомендует Selenia sport power 5w40, которое отвечает Fiat 9.55535-GH2 -стандарт редкий и малоизвестный, у нас есть только одно масло - Селения.
Проблема что масло это у нас у нас очень дорогое и редкое - в 3 раза дороже хорошего масла известных производителей, а т.к. замены довольно частые, получается накладно.
Так что ищу замену. Масло которое в обзоре "рекомендуется" производителем как подходящее для Fiat 9.55535-GH2, но только "рекомендуется".
Я пытался сравнить параметры по спецификациям, но честно говоря совсем не уверен в своем понимании вопроса.
Вот ссылка на Селению.
Буду очень благодарен за помощь в вопросе по замене "золотого" итальянского масла на народное голландское Eurol Turbo DI 5W-40 или любое другое подходящее - у меня на заметке кроме Еврола есть еще Valvoline SynPower 5W40 MST C3.
Я новичок на форуме и заранее извиняюсь если что не так.

Изменено 1 мая 2019 пользователем sashaostr

[torcon 64 148]

Я не могу утверждать точно по соответствию Fiat 9.55535-GH2. Но судя по параметрам что ты дал, Selenia это ACEA C3 5W-40 которых много, в том числе и у петронаса

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20274-petronas-syntium-3000-av-5w-40-svezhee/

Так что я думаю ты прав в своих догадках, Eurol тоже подходит. Тем более что Eurol заявляет у себя "рекомендовано для использования как Fiat 9.55535-GH2".

https://eurol.com/ru/продукты/eurol-turbo-di-5w-40/

Recommended for use

• Fiat 9.55535-T2
• Fiat 9.55535-S2
• Fiat 9.55535-GH2

Таких рецептур на самом деле много не делали, их две Lubrizol и Infineum, и я не думаю что для фиата сделали что то особенное и специальное  Petronas если что сотрудничает с Infineum, это те масла где есть бор как здесь... 

 

Спойлер

 

5W-40 ACEA C3
Elf Evolution Full-tech LSX 5W-40

Eurol Turbo DI 5W-40 - лаб. анализ

Hyundai Xteer Top 5W-40 - лаб. анализ
Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - лаб. анализ
Petro-canada Synthetic 5W-40 - лаб. анализ
Pentosin Pentosynth HC 5W-40 - лаб. анализ

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Millers Oils XF Longlife 5W-40 - лаб. анализ

Motorex Xperience FS-X 5W-40 - лаб. анализ

Motul 8100 X-Clean 5W-40
Neste City Pro 5W-40 - лаб. анализ
United Gold 5W-40 API SN/CF - лаб. анализ
Wolf VitalTech 5W-40 PI C3 - лаб. анализ
Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5W-40 - лаб анализ

 

 

[ModeratorSigma 6 937]

sashaostr глянь тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/35751-vybor-masel-dlya-fiat-i-fca/

 

[torcon 64 148]

sashaostr вот кстати да, выкладки ie51 считать авторитетными, он больше меня понимает в допусках фиат...

[sashaostr 0]

torcon ModeratorSigma 

Большое спасибо друзья! Буду разбираться

[kazbich2004 18]

Муки выбора..:-))
"Comma Diesel PD 5W-40" или этот сабж "Eurol Turbo DI 5W-40" ?
Допуск 505.01 для меня обязателен.. пока :-)
VW 2.0 CR TDI без сажевого, без ЕГР-а. Пробег мотора 260 000 км. Состояние приличное, замечаний к мотору нет вообще... доливаю по пол литра максимум за 10 000 км (такой у меня интервал замены).
Езда спокойная (город провинциальный, без столичных пробок - 30% + 70% дальние поездки по хорошим дорогам. Заправка только Лукойл дизель-Экто

Использовал ранее оригинал "G052505M4 Special D 5W-40", с 2021 года "Neste Pro C2/C3 5W-30"
Но теперь ценники.....
Comma и Eurol пока "тяну" :-) Почему именно из этих? ТО, что мне из обзоров тут приглянулось + цена более менее....
Спецификации практически одинаковые, чуть зольность у Eurol выше (0.86 протии 0.8 у Comma), щелочное у Comma чуть выше (0.8 против 7.67 у Eurol)... CCS у Comma 6000, у Eurol - 6260
А вот элементы (присадки) разняться...(или я не правильно понял, проценты и не проценты) и что предпочтительней?
 

     

Изменено 3 мая 2023 пользователем kazbich2004

[torcon 64 148]

kazbich2004 я бы сказал так. В этом стандарте ACEA C3 5W-40 с VW 505.01 - практически все масла клоны друг друга. И тут не нужно смотреть на характеристики, они все будут плюс минус одинаковы. Тут нужно смотреть на цену, у кого она ниже того и брать. 

 

Вот еще, недавно мы тестили греческое масло. Cyclon Magma Syn TDi 5W-40 

А вот вообще весь список с темами где есть артикулы, которые пробиваете в емексах автодоках и берете что дешевле. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39816-5w-40-acea-s3-vw-50501-mb-22951-dexos2-bmw-ll-04-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

Что касается из двух Eurol или Comma - как то свелось что с продукцией Eurol мы знакомы, много ее тестили, а Comma не особо знаем. Я бы выбрал Eurol.