Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 свежее

[torcon 66 694]

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 свежее за анализ спасибо скинувшимся одноклубникам JIeXa, vadeleks, Dembel, ref, Vasyanrus, curiosity, iomran!




Дополнительно по запросу, маслу измерили CCS при -35С = 6880

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1; Renault RN 0700; Ford WSS-M2C-913-D; Ford WSS-M2C-913-A,B,C; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003
1) Масло в стандарт SAE отлично вписывается и может называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 9.91 - это нормально для масел ACEA A5/B5
3) Индекс вязкости = 175 - очень высокий для 5W-30 - говорит об отличной работе масла в различных диапазонах температур.
4) Щелочное число = 10.06 - высокое щелочное число говорит о хороших моющих/нейтрализующих свойствах масла.
5) Зольность сульфатная = 1.21 - норма.
6) Температура застывания -44С - это очень хороший показатель для 5W-30 сделанного на VHVI. С этим маслом можно не боятся замерзнуть.
7) Температура вспышки - 232С - говорит о хорошей термостабильности масла.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 3370 - отлично для низкотемпературных запусков. С эти маслом вы будете заводить двигатель почти как на 0W-30.
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 10.8 - Стандарт ACEA A5/B5 проходит с запасом. Масло не склонно к интенсивному угару.
10) Содержание серы - 0.227 - не высокое, говорит о современности пакета присадок, чистоте базовых масел.
11) Традиционно противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. А моющие нейтрализующие/присадки на основе кальция.
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + похоже что немного ПАО. 
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5-B5 SAE 5W-30.pdf
 

Вывод: Отличное отечественное масло не уступающее импортным ACEA A5/B5 ни в чем. Из плюсов масла - очень(!) хорошие низкотемпературные свойства масла - хорошо подойдет регионам Сибири и не только. Высокое щелочное число - а значит и моющие/нейтрализующие свойства масла. Низкое содержание серы. Существенных минусов нет - все в норме.

 

Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:

1539458 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 1L

1538770 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 4L
1607015 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 5L

[Kuroneko 2 812]

Чрезвычайно хорошее качество

[Kuroneko 2 812]

Элегантное масло.
Это даже лучше, чем оболочка.
A5 Одно из лучших масел.

[Андрей69 68]

В 24.05.2018 в 05:42, Kuroneko сказал:

Чрезвычайно хорошее качество

Необъективная сентенция: смотря для чего.. Обычное, за свои деньги вменяемое, ни чего волшебного

Изменено 12 октября 2018 пользователем Андрей69

[Денис981 61]

Выдержит ли это масло 300м.ч. в моем двигателе? Средняя скорость 19км.ч. Дом работа садик магаз.

[ОлегМурманск 10 552]

Денис981 если и выдержит, то на грани, я бы не рисковал, с маленьким картером и зима на носу. Лучший способ узнать, это сделать анализ отработки 

[Денис981 61]

36 минут назад, ОлегМурманск сказал:

Денис981 если и выдержит, то на грани, я бы не рисковал, с маленьким картером и зима на носу. Лучший способ узнать, это сделать анализ отработки 

Что то мало кто делает пробы после 300-350 м.ч. хорошо бы был бы тест этого масла.

[Tin Woodman 20]

Добрый день, уважаемые участники форума!

Насколько я понял в данном масле довольно современный пакет присадок, в том числе присутствует нитрид бора + хорошая база.

Подскажите пожалуйста, целесообразен ли переход с Тотал HKS G-310 на Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30?

Автомобиль Мицубиси Галант 9, 2008 г.в., пробег 161 тыс. км.

Двадцатки не рассматриваю, пробовал, на моем пробеге они уже угорают, 5W-30 по всем параметрам вполне устраивает.

Тотал не плох, претензий нет, но у Лукойла есть свои преимущества - более низкий риск подделки, более интересный пакет присадок (нет молибдена, зато есть бор), зольность пониже, меньше серы, судя по вязкости оно более экономичное, оно дешевле стоит и т.д.

[torcon 66 694]

Нитрид бора встречал только в ксенумах и он того не стоит что бы за ним гонятся.

 

Если двигатель GDI то на лукойл переходить не стоит, лучше API SN. Если простой впрыск, то да нормальный вариант.

[Андрей69 68]

В 18.10.2018 в 06:41, torcon сказал:

Если двигатель GDI то на лукойл переходить не стоит, лучше API SN. Если простой впрыск, то да нормальный вариант.

Какая связь впрыска с маслом? 

[warlord999 336]

1 час назад, Андрей69 сказал:

Какая связь впрыска с маслом? 

не знаю всех подробностей но чистота масла влияет на впрыск GDI, на машины с таким впрыском рекомендовано APi SN, Ilsac GF5

[Андрей69 68]

1 час назад, warlord999 сказал:

не знаю всех подробностей но чистота масла влияет на впрыск GDI, на машины с таким впрыском рекомендовано APi SN, Ilsac GF5

API SN - это вообще, всего лишь ограничение zddp, для экологических стандартов, если нет сажового фильтра, то на это не смотрят. 

Вопрос - открытый.. 

[warlord999 336]

5 часов назад, Андрей69 сказал:

API SN - это вообще, всего лишь ограничение zddp, для экологических стандартов, если нет сажового фильтра, то на это не смотрят. 

Вопрос - открытый.. 

От количества zddp зависит сера и зольность масла?

[torcon 66 694]

Андрей69 что бы самому себе ответить на этот вопрос, нужно несколько научных трудов прочитать. Вводи в гугле "Deposit Formation GDI MPI PFI"

 

Например вот это 

conference12-19.pdf

[Artashes 90]

Здравствуйте. Можно ли Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 залить в Volvo xc90 D5 2012 г.в. (рекомендовано 0w-30 A5,B5) вместо дорогих аналогов?

Льется liqui Moli 0w-30 special tec V.

Изменено 25 октября 2018 пользователем Artashes

[torcon 66 694]

Artashes думаю в Нижнем Новгороде можно, единственное ты потеряешь немного в экономии топлива на прогревах. Но этот Лукойл низковязкий, по сути это и есть "почти 0W-30" (смотри на ССS при -35С). Так что возможно даже в экономии топлива не потеряешь.