Популярное сообщение torcon 64 284 Опубликовано: 22 сентября 2015 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2015 Mobil1 x1 5W-30 свежее за анализ спасибо georgii126, Mechanicus, orl.pavel1971.Mobil1 x1 5W-30 _VOA BASE_.pdf Масло заявлено как: ACEA A1/B1; API SN/SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C946-A; Ford WSS-M2C929-A; Ford WSS-M2C913-C. 1) Масло проходит стандарт SAE и может называться 5W-30 - все честно. 2) Вязкость при 100С = 11.58 - необычно густое оно для ACEA A1/B1 API SN/SM; ILSAC GF-5 - скорее всего небольшой разброс производителя. Такие масла должны иметь вязкость около 10. 3) Щелочное число = 9.11 - высокое для масла с такой низкой зольностью (см. ниже) - браво! Современный пакет присадок с небольшой зольностью. 4) Кислотное число = 1.55 - опять браво, большой запас для роста кислотного. 5) Зольность сульфатная = 0.84 - хороший результат, скажется чистотой поршней.. 6) Температура вспышки = 228С - стандартная обычная. 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4190 - очень неплохие низкотемпературные характеристики масла, можно использовать в регионах Сибири с их зимами. 8) Содержание серы = 0,196 - отлично, современный пакет присадок и чистые базовые масла. 9) Органический молибден для снижения трения, снижения шума и топливной экономичности. 10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как беззольный дисперсант. Кальций + магний - моющая нейтрализующая присадка. ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга, алкилированных нафталинов. Вывод: Мобил как всегда выдал отличный продукт, на чуточку да впереди конкурентов. Масло на алкилированных нафталинах - редкость! Отличные моющие нейтрализующие свойства масла. Кислотное число изначально маленькое - срабатываться масло должно медленно. Зольность очень низкая, содержание серы опять чуть ниже конкурентов по классу - очень чистое масло. Низкотемпературные характеристики при запуске на высоте. Передовое масло в своем классе. Несущественный минус вязкость при 100С = 11.58 - в таких маслах она обычно ниже. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 152722 - Mobil1 x1 5W-30 1L 152721 - Mobil1 x1 5W-30 4L 151811 - Mobil1 x1 5W-30 4L 21 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 16 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 16 декабря 2016 (изменено) @VAn12, нет, не давит... К тому же я привёл ссылку не на своё мнение, а на чужое, в т.ч. и специалистов-химиков, работающих с присадками... Бор относится к самым твердым присадкам и хорошо справляется с большими ударными нагрузками, НО! Обратной стороной медали будет увеличенный износ, особенно мягких металлов-вкладыши (со слов одного из главных специалистов по созданию присадок типа Форсан, Супратек и т.д.) при небольших нагрузках. Изменено 16 декабря 2016 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 16 декабря 2016 Поделиться Опубликовано: 16 декабря 2016 (со слов одного из главных специалистов по созданию присадок типа Форсан, Супратек и т.д.) Со слов через третьи руки от специалистов-химиков чудодейственных присадок и нанокерамических покрытий для двигателя? Спасибо, давно так не смеялся :DD :)) :))) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fucking Chelios 84 Опубликовано: 22 января 2017 Поделиться Опубликовано: 22 января 2017 @VAn12, нет, не давит... К тому же я привёл ссылку не на своё мнение, а на чужое, в т.ч. и специалистов-химиков, работающих с присадками... а я вот склонен верить этому, и это меня разубедило больше лить идемитсу интересно зачем они столько его пихают, даже в 0-30 напихали в 2 нормы от мобила. Вообще пора хаканчивать заморачиваться и ездить на этом мобиле, а то факин фуел экономи понаделают 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 22 января 2017 Поделиться Опубликовано: 22 января 2017 (изменено) а я вот склонен верить этому Да можно, конечно, не верить нашим химикам, но вот химикам Мобила то, я думаю, можно верить: Вот что Mobil пишет про серию Mobil1 Racing с конской дозой молибдена и ZDDP: Mobil 1 Racing™ 0W-30 and 0W-50 were developed specifically for racing engines and are not recommended for street use Так что в масле в шапке может соединения магния и более абразивны, чем кальция, но вреда от них вряд ли больше, чем от многих полнозольников (где ZDDP в 1,5 раза больше) или масел с кучей молибдена... Изменено 22 января 2017 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fucking Chelios 84 Опубликовано: 22 января 2017 Поделиться Опубликовано: 22 января 2017 Да можно, конечно, не верить нашим химикам, но вот химикам Мобила то, я думаю, можно верить: Вот что Mobil пишет про серию Mobil1 Racing с конской дозой молибдена и ZDDP: Так что в масле в шапке может соединения магния и более абразивны, чем кальция, но вреда от них вряд ли больше, чем от многих полнозольников (где ZDDP в 1,5 раза больше) или масел с кучей молибдена... Что такое зддп и чем оно вредно?Млин по поводу зепро совсем опечалился, осталось решить, что мягсе работает synpower fe или эта 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 22 января 2017 Поделиться Опубликовано: 22 января 2017 (изменено) Что такое зддп и чем оно вредно? ZDDP - дитиофосфат цинка, основная антиизносная присадка в маслах. Оно полезно :) , но до определённых концентраций. Чрезмерные концентрации ZDDP и молибдена/бора (как в спорт-маслах) могут при обычной эксплуатации давать чуть более высокий износ (абразивный) и побочные негативные эффекты для систем рециркуляции (высокие фосфор и зольность)... Здесь у нас разговор больше о "высоких материях" в поисках самого-самого - не ставьте во главу угла концентрацию магния/молибдена и т.п. Все эти масла (включая масло в шапке и 0W-20 Idemitsu Zepro) - очень сильные и имеют допуски, так что отработают нормально в соотв. моторах... Изменено 22 января 2017 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreiG 1 Опубликовано: 26 января 2017 Поделиться Опубликовано: 26 января 2017 Интересно, почему масло не в списке идеальных? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lionhad 202 Опубликовано: 26 января 2017 Поделиться Опубликовано: 26 января 2017 (изменено) Интересно, почему масло не в списке идеальных? Оффтоп Как это нету!? В разделе "мисс гидрокрекинг" и "мисс AN", хотя ему там не место! Масло у которого 20-30% ПАО + 10% AN(а это 5 группа)+ кряк Visom (3+ группа) запихнуть его к маслам которые 100% кряки, считаю не правильным! Оно достойно группы в идеальных маслах: ПАО+гидрокрекинг однозначно!ИМХО Изменено 26 января 2017 пользователем lionhad 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 284 Опубликовано: 26 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 26 января 2017 Вы все правильно подметили дело в том что мы научились определять алкилированные нафталины AN в маслах уже намного позже чем пихнули это масло в Идеальные масла. На тот момент для нас это был гидрокрекинг. Теперь можно считать гидрокрекинг + AN. Пойду исправлю эту техническую несправедливость. :) 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vilden 34 Опубликовано: 9 июня 2017 Поделиться Опубликовано: 9 июня 2017 всё здорово, но почему вязкость 11,58?! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СКРИП 808 Опубликовано: 9 июня 2017 Поделиться Опубликовано: 9 июня 2017 всё здорово, но почему вязкость 11,58?!Может партия такая. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ay7ru 21 Опубликовано: 7 ноября 2017 Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2017 Интересно, почему у него нет допуска VW 504/507 и как его скушает Tiguan 2.0 FSI ? Золы мало, щелочное высокое... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SiOG 703 Опубликовано: 7 ноября 2017 Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2017 Потому что это ILSAC. Как Tiguan FSI относится к маловязким мы не знаем, можете проверить 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Filyan 579 Опубликовано: 15 ноября 2017 Поделиться Опубликовано: 15 ноября 2017 всё здорово, но почему вязкость 11,58?! 2) Вязкость при 100С = 11.58 - необычно густое оно для ACEA A1/B1 API SN/SM; ILSAC GF-5 - скорее всего небольшой разброс производителя. Такие масла должны иметь вязкость около 10. А почему все удивляются такой вязкости, если она и по официальным данным Мобила 11,0? А около 10 никто и не обещал :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 284 Опубликовано: 15 ноября 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 15 ноября 2017 Да ты все верно говоришь, просто это было в 2015 году сказано, тогда счмтали что такие масла обычно имеют вязкость 10. По аналогии с API SN ILSAC GF-5. Но здесь все же масло с еще целым набором допусков. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.