ZIC A 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 176]

ZIC A 5W-30 API SN свежее

 

ZIC A 5W-30 API SN ILSAC GF-5 _VOA BASE_.pdf

[Dimmy 11 091]

Посмотрел у ZIC A+, там -42гр. Базы действительно получаются разные и здесь она проще, но чем она хуже для потребителя? Если в CCS при -30 вписывается с запасом, а у тех у кого температура опускается ниже сами знают что "0"-ки надо использовать.

зато загустителя меньше

Да, тут судя по НОАК база погуще. И не исключено, что используется 2 гр. А это и делает масло п/с. А вот А+ однозначно кряк. Надо спектр смотреть.

[torcon 64 176]

не полусинтетика это нефига с такой высокой вспышкой и NOACK

 

Напомнило знаете какое масло - один в один SSU GXO 5W-30 - Sportage72 мне привозил на анализ.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14687-14687/

 

Пурпоинт -34С потому что густая база. Это должен быть крепонький Ilsac

[Legion777 5 254]

для азиатских и USA моторов, таким и должны быть ильсаки,

Да уж нафиг такой "Илсак" с 62.22 при +40.

Лукойл и то имеет лучшую характеристику- 53.59

[torcon 64 176]

@Legion777, таких ильсаков с 60-65 при 40С на самом деле много Toyota 5W-30, Gtoil GT Energy 5W-30, Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30. Не самый экономичный вариант конечно - но это Ilsac.

[Legion777 5 254]

@torcon, Дело не в экономичности, а в холодном запуске даже летом для моторов с гидрофазорегуляторами и гидравликой цепи ГРМ.

[orl.pavel1971 1 288]

Да уж нафиг такой "Илсак" с 62.22 при +40.

Лукойл и то имеет лучшую характеристику - 53.59

Разница не принципиальна, при положительных температурах вряд-ли почувствуется.

[torcon 64 176]

@Legion777, это связано, запуск даже летом на густой вязкости при 40С - не экономичен. Не только при 100С.

[Legion777 5 254]

@torcon, Экономия штука важная, но то, что более густое масло сильнее чем надо "тянет" цепь и дольше двигается по каналам VVTI - далеко не последнее, что волнует. Да и работает хуже, нежели более жидкое.

Кому то на это плевать, кто-то про это не знает, а есть кто и знать не хочет.

[torcon 64 176]

@Legion777, ну ты же знаешь что уже надо лить в такие машины с Vvti и цепями - 0W-20

[Legion777 5 254]

@torcon, Знаю, поэтому и бегаю за Toyota 0W20 ExxonMobil\Nissan 0W20

[Oil_from_usa 284]

В целом неплохо, но пур поинт не для Сибири.

[Dimmy 11 091]

Судя по НОАКу, пурпу и вязкости, я бы вариант с присутствием группы 2 рассмотрел. В общем, спектр должен помочь в этом.

[HTR 113]

В целом неплохо, но пур поинт не для Сибири.

 

Ну так у Зика есть нулевка на точно таком же пакете для зимы:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7048-zic-gasoline-lpg-0w-30-svezhee/

[torcon 64 176]

да от SSU GXO 5W-30 сибиряки так же отвернулись - а цена была заманчива. Оно для теплых и умеренных регионов России. Согласен с Dimmy надо искать 2ую группу - поэтому оно может и называется полусинтетика. Проблема в том что 2ую группу от гидрокрекинга 3й не отличишь. Это не минералка 1 группы... SSU GXO 5W-30 - показывает обычные гидрокрекинговый пик 0.8

[HTR 113]

да от SSU GXO 5W-30 сибиряки так же отвернулись...

 

SSU -это уже прошлое

(Как и зики XQ, A+, A)

Изменено 18 сентября 2015 пользователем HTR