Перейти к публикации

Список низкотемпературных трансмиссионных масел GL-5.


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

как нет

Производитель CASTROL
Артикул 154F0A
Наименование Масло трансмиссионное
Описание поставщика Масло трансм Castrol Syntrax LL 75W-90 GL-5 (1л)
Характеристики:
Наименование CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90
Класс (тип получения) Синтетическое
Вязкость 75W-90
Объем (л) 1
API GL-5
Допуски OEM ZF TE-ML 21B; ZF TE-ML 19C; ZF TE-ML 17B; ZF TE-ML 12B; ZF TE-ML 05B; Scania STO 1:0; MAN 342 Type S1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G052145S2 VAG = 154F0A CASTROL ?

Castrol Syntrax Long Life 75W-90 = Land rover TYK50010 (Castrol SAF-X)=BMW=Volvo вязкостью 15.4сст

VAG G052145S2 тоже производства Castrol, тоже используется в гипоидных редукторах без блокировки повышенного трения, тоже соответствует SAE 75W-90, но по сравнению с Castrol Syntrax Long Life 75W-90 больше горячая вязкость (17сст вместо 15.4), больше температура вспышки (232C вместо 220C),  примерно удвоено количество эстеров.

 

См. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/

Изменено пользователем Izb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

как нет

Производитель CASTROL
Артикул 154F0A
Наименование Масло трансмиссионное
Описание поставщика Масло трансм Castrol Syntrax LL 75W-90 GL-5 (1л)
Характеристики:
Наименование CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90
Класс (тип получения) Синтетическое
Вязкость 75W-90
Объем (л) 1
API GL-5
Допуски OEM ZF TE-ML 21B; ZF TE-ML 19C; ZF TE-ML 17B; ZF TE-ML 12B; ZF TE-ML 05B; Scania STO 1:0; MAN 342 Type S1

 

 

Какая из этих строчек позволяет утверждать, что VAG G052145S2 = CASTROL 154F0A ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

получается нет аналогов, лить только G052145S2

 

У G052145S2 слишком широкий диапазон применения вплоть до RS6, RS7, так что лучше создайте тему в подборе. Там, исходя из ваших условий, ребята что-нибудь посоветуют для замены, возможно, это будет CASTROL 154F0A.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.03.2018 в 14:15, icdman сказал:

получается нет аналогов, лить только G052145S2

 

По составу и свойствам G052145S2 очень хорош.

Но это не значит, что нет отличных гипоидных масел с примерно такой же горячей вязкостью.

Например, отличные масла Castrol BOT 118/95 PLUS, HKS G-900.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.01.2018 в 00:38, Izb сказал:

Очень интересный свежий низкотемпературный тест : https://www.drive2.ru/b/491555365968674997/

Ну вот вопрос - а что считать температурой замерзания? Я так подозреваю, что использование пустых пробирок (намёк на малый диаметр) при испытании трансмиссионнок ошибочен. Ладно, ок, запихнули шарик. Но он имеет слишком малый вес, по отношению к вязкости. Да, на морозе масло загустело, но не замёрзло и это показал двигатель, который прокрутил тойотовское масло (пусть даже и ошибочно лучше). В одном из тестов автор показал, как замёрз Лук, намертво (когда он его попытался проковырять пластиковой стяжкой. Маслам, которые стекли в этих условиях - честь и хвала, но те кто не тёк - они замёрзли? Они все превратились в свечку - только фитиль вставь? Пробирки, да соглашусь - это самое удобное(одинаковое) условие, но может нужно подобрать больший груз или форму груза? Использовать свинцовые изделия...:)

Изменено пользователем OldHank
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 9/10/2018 at 7:27 PM, OldHank said:

Ну вот вопрос - а что считать температурой замерзания? Я так подозреваю, что использование пустых пробирок (намёк на малый диаметр) при испытании трансмиссионнок ошибочен.

Ошибочен (как и все тесты с переворачиванием баночек). Показывает лишь вязкость (гуще-жиже), но не Т замерзания. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10.09.2018 в 19:27, OldHank сказал:

но может нужно подобрать больший груз или форму груза? Использовать свинцовые изделия..

Шарик подшипника в пробирках покажет, замерзло или нет, но опять относительно, чем тяжелее шарик тем дольше он будет сопротивляться пока не вмерзнет. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Машинка сказал:

А есть ли масла, которые выдерживают температуру ниже -50 градусов? И будут ли эти масла эффективны в такую же жару. У нас в Казахстане это очень актуально.

если есть возможность или лишние деньги можно точно это узнать через недельку-две. вот здесь (п.56) собираем на анализ как раз такого масла...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Машинка сказал:

А есть ли масла, которые выдерживают температуру ниже -50 градусов? И будут ли эти масла эффективны в такую же жару. У нас в Казахстане это очень актуально.

Шапку темы посмотрите.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Появились пару масел близнецов 75в85, помогите найти по ним инфу,будте добры

https://partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/48785

https://partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/SWAG/10%2094%208785

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...