Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.

[OLEG1 21]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км.

Масло: Mobil1 5W30 ESP formula
Автомобиль: Pajero Sport 2.5 TD дв. 4D56, 2014 г в
Общий пробег на одометре: 12042 км
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: нет данных
Израсходовано топлива: нет данных
Долив: нет, расхода нет
Отложений в двигателе: нет
Автозапуск: нет
Чип - тюнинг: нет
Предпусковой подогреватель: нет
Период эксплуатации: 20 января -31 июля 2015 г, Т возд: -15 гр Ц +35 гр Ц
Срок: 6 месяцев
Топливо: дизель евро 5(согласно чеков, АЗС Воронежская "Калина ойл")
Режимы: 30% трасса 70% город
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла 6,0 л
Отбор масла: в начале слива из поддона (так получилось),в новую полиэтиленовую бутылку 1 л
Что было до этого: масло первой заводской заливки, замена на 3000 км пробега; масло Mobil1 0W40, замена на 7000 км
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток

Mobil1 ESP Formula 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport 2,5TD 5000 km _UAO BASE_.pdf

[Finik 1 049]

тут все с Лукойл Роснефть Газпронефть заправляются - но сажи нет только у одного.

У которого?!

[torcon 65 901]

@Finik, перефразирую, у всех отработок с двигателя митцубиси 4D56 - много сажи, ОЧЕНЬ много. А у этого - нет. Вопрос остается открытым почему?

[GeoInc 69]

В семье не без урода Этот долгожитель случайно выбился из общей массы - сбежал, не успели поставить на рельсы "доживи до 100 тыс, а потом сдохни"

[torcon 65 901]

судя по капле у него вообще клапан заглушен и не открывается Но автор уже и на диагностику съездил - все ок.

[ПавелТ 2 050]

В этом году в Россоши на выезд в Ольховатку открыли официальную заправку Лукойл ;-)да зимы там мягкие .чуть ниже нуля.зато лето жаркое и долгое +35-40.поэтому маслу трудновато в этих услоаиях.особенно летом.плюс пыль чернозем везде .благо на горбатом мосту на той заправке ещё и автомойка есть ;-).масло отработало на грани.нет запаса.а если по распутице побуксуете в полях чернозёма или где на сьезду к Дону ресурс его быстро упадет

Я в том году застал там -30.А этим летом с десяток раз ездил "типа по тяжёлым условиям"-чернозем после дождя.Живу не в городе, а в пыли, на хуторе.

Там тепличные условия для машины.Не надо "ля-ля".Есть зимний анализ на полнозольнике из Москвы, и на типа "тощем" масле летом, как раз очень много там был.(В Россоши).Износ одинаков.Ну +-.

[lzsound 2 142]

судя по капле у него вообще клапан заглушен и не открывается

Ну по сути так и есть если клапан после 1300об. уже закрыт на 100%. Ну нет у автора возможности стоять в пробках и желания молотить на холостых Держит правильные обороты для дизеля 1500-2500об.

[torcon 65 901]

так в том и прикол у него городок 60 тыс населения, везде скорость 40км.ч где он там разгоняется выше 1500об на дизеле

[lzsound 2 142]

А почему бы и нет? У него же механка.... Главное имхо что в пробках не стоит. Надо автора спросить, но думаю что режим у него 90% это 1500-2200об. А еще его расход топлива узнать и станет понятно прав я или нет))

Зы: у меня город 400тыс и из 7000км только 1000трасса и средняя скорость 38км/ч ))))

Изменено 8 октября 2015 пользователем lzsound

[OLEG1 21]

А почему бы и нет? У него же механка.... Главное имхо что в пробках не стоит. Надо автора спросить, но думаю что режим у него 90% это 1500-2200об. А еще его расход топлива узнать и станет понятно прав я или нет))

Доброе Утро! Коллега прав, зная конструкцию двигателя, при движении обороты стараюсь держать в пределах 1500-2000 об/мин. Расход топлива по показометру 9-10 л при прогретом двигателе. Пробеги правда не большие, например сегодня, температура около 3 гр. тепла, пока машины выгонял, дочь, собиралась, как всегда чего то забудет, около 5 мин прогрева, когда минус бывает и 10 мин. прогреваю, так вот пока до работы доехал двигатель до рабочей температуры прогреться не успел.

Периодически, выезжаю на объездную и даю 3500 об., что бы из коллектора сажа вылетела.

Изменено 9 октября 2015 пользователем OLEG1

[torcon 65 901]

но ты же не от 1500об начинаешь ехать? У тебя все равно режимы открытого клапана присутствуют каждую поездку по много раз.

[Товарищ Жуков 318]

Много неясного.Сажа где?

[bc---- 1 298]

Ну по сути так и есть если клапан после 1300об. уже закрыт на 100%.

Ничего подобного. Клапан на 100% закрыт только когда ты педальку прижимаешь, чтобы разогнаться, и движку требуется вся его паспортная мощность. А когда движение идет прямое без ускорения, и двигатель работает в четверть силы, так и на 2500 клапан вполне себе открыт, хоть и не полностью.

[lzsound 2 142]

но ты же не от 1500об начинаешь ехать? У тебя все равно режимы открытого клапана присутствуют каждую поездку по много раз.

Естеснно. Но общий процент этих режимов выходит что мал по отношению р режимам с закрытым клапаном. Я уверен, что если автора загнать в столицу или город от млн. и выше, то через 5000км. увидим то, что привыкли видеть.

Зы: считаю что судя по состоянию масла и к-ву топлива сливать это масло после 5000км. рано. Но если средства позволяют, то почему бы и нет.

[OLEG1 21]

но ты же не от 1500об начинаешь ехать? У тебя все равно режимы открытого клапана присутствуют каждую поездку по много раз.

Конечно. Прогреваю и на перекрестках стою, пешеходам на переходах уступаю :up: . Я полагаю, что все таки основная причина в качественном топливе.

Готов ответить на вопросы коллег. Дай бог, при следующей замене масла образец снова отправлю. Пока накатал около 2000 км. Масло залил то же, заправляюсь там же.

Изменено 9 октября 2015 пользователем OLEG1

[Alehandro 2 683]

Конечно. Я полагаю, что все таки основная причина в качественном топливе.

топливо тут не при чем