Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mazda 3 после 5840км.

[Евген48 27 131]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mazda 3 после 5840км.

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 ACEA A5/B5 (4л. канистра, выпуск февраль 2015г., партия 186)
Автомобиль: Мазда-3 1,6 л 105 л\с АКПП (4ст.), передний привод, 2014г.в.
Общий пробег на одометре: 15720км.
Пробег на масле: 5840км
Моточасы: неизвестно
Израсходованное топливо: расход на этом пробеге по компу (8,1л/100км), по чекам - 500 литров, средняя скорость 31км/ч.
Доливки масла: не доливалась
Присутствие отложений в двигателе до: в горловине все чисто
Автозапуск: нет.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: тепло
Срок эксплуатации: с мая до августа
Топливо: Газпром 98,95,92, Лукойл 98,95,92, Премьер 92.
Режимы: 65% город, пробки бывают (5-20мин., не часто, но езда от светофора до светофора), 25% пригород (скорости от 40 до 80км/ч, практически всегда тошниловка 40-60км/ч в потоке по деревням), 10% трассы.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4,0л
Отбор масла: через горловину щупа шприцем Жане, в бутылку 0,5л.
Что было до этого масла: до 3900км. заводское Мазда (скорее всего 0-20), 3900км-4360км. подделка из 5л. канистры Мазда 5-30 (анализ есть на форуме), 4360км-9880км. Mazda original oil 5w-30 (анализ отработки есть на форуме).
П.с. если это важно, то все замены (откачка) масла выполнялись через станцию, методом отсоса через заливную горловину), то есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
Промывка промывочным маслом: не делалась.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Mazda-3 5840 km _UAO BASE_.pdf

[torcon 64 397]

Да здесь никакого криминала с кислотным нет, когда все ровно надо о чем то поболтать

[ss-45 101]

По мне так ещё бы тыщи 1,5-2 можно было смело проехать)

[Евген48 27 131]

По мне так ещё бы тыщи 1,5-2 можно было смело проехать)

да, можно было, я приближаюсь к данным интервалам небольшими шажками, т.ч. всё впереди

[XaXaL 63]

@Евген 48, Совсем ушел с оригинала?

Изменено 4 сентября 2015 пользователем XaXaL

[Евген48 27 131]

@Евген 48, Совсем ушел с оригинала?

Оффтоп

да

[skorp777 12 247]

П.с. если это важно, то все замены (откачка) масла выполнялись через станцию, методом отсоса через заливную горловину), то есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен

К сожалению, наоборот. Такой метод замены дает бОльший остаток, чем классический слив снизу. В плюсах- быстрота и кривые руки сервисменов не трогают сливную пробку, т.е не срывают резьбу и не теряют прокладку .

[Евген48 27 131]

К сожалению, наоборот.

не соглашусь, т.к. в моем движке при замене через станцию высасывается весь объем масла 4л, при сливе через пробку сливается 3,65л.

уже проверял, т.ч. всё зависит от движка, а конкретно от размещения пробки слива.

Изменено 10 сентября 2015 пользователем Евген 48

[skorp777 12 247]

@Евген 48, если специально замерял, то спорить не буду.

[Евген48 27 131]

@Евген 48, если специально замерял, то спорить не буду.

Оффтоп

да, специально замерял когда заливал и сливал Лукойл.

[XXL.ru 3]

Оффтоп

да, специально замерял когда заливал и сливал Лукойл.

 

Я на домкрате поднимаю машину за перед, на яме, и сливается действительно больше. С виду картер немного наклонён к переду машины (то есть он ниже в передней части)

Кстати, тоже перешёл на ЛУКОЙЛ. На слух мотор работает так же. Последние 50К использовал "Пентосин" HC 5W-30.

 

Мазда 2 1.5л

[interdenis 11]

не соглашусь, т.к. в моем движке при замене через станцию высасывается весь объем масла 4л, при сливе через пробку сливается 3,65л.

уже проверял, т.ч. всё зависит от движка, а конкретно от размещения пробки слива.

Плюсану, на Сузуки SX4 всегда менял через сливную пробку, входило около 3,8 л., крайний раз пришлось менять методом откачки через щуп, так влетела вся канистра 4л на тот же уровень по щупу, т.е. по верхнюю риску! Слесарь сказал, что это из-за резьбы в поддоне, куда вкручивается сливная пробка.

[Che-J 180]

К сожалению, наоборот. Такой метод замены дает бОльший остаток, чем классический слив снизу. В плюсах- быстрота и кривые руки сервисменов не трогают сливную пробку, т.е не срывают резьбу и не теряют прокладку .

 

Это не является проблемой, ибо все равно на выкид.

Изменено 20 марта 2017 пользователем Che-J

[Alickaps 749]

Евген 48 а почему ты пишешь моточасы неизвестно когда есть пробег и средняя скорость? 

[Евген48 27 131]

Alickaps был молодым, не стал указывать, понятно что в районе 190м.ч.

[Alickaps 749]

Евген 48 ага, понял. 

Просто в глаза бросилось)